Есть ли в поездах душ

Есть ли в поездах душ — Общественный транспорт

есть ли в поездах душ

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим.

В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце.

Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Цена за услугу душ поезде РЖД:

  • Стоимость услуги душ поезде составляет 150 руб.
  • Комплект полотенец — 100 руб.
  • Гигиенические средства (шампунь, гель) — 100 руб.
  • Одноразовые тапочки — 50 руб.

Источник: https://transportvl.ru/zhd-transport/est-li-v-poezdah-dush.html

12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее

есть ли в поездах душ

Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:

  • 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
  • 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
  • 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
  • 451–598 — сезонные или разовые поезда.

Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.

Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.

Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда. Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает. Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.

При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б

В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики. Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки. Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.

2. Купите билет заранее

Самые неудобные места — верхние боковые. Обычно они достаются тем, кто покупает билет на востребованное направление в последний момент. Старайтесь брать билеты заранее: они поступают в продажу за 90 дней до отправления. Например, если планируете ехать 30 декабря, билет можно купить 2 октября. Ещё раньше (за 120 дней) можно приобрести билеты на поезда «Красная стрела» и «Экспресс» из Москвы в Санкт‑Петербург.

Для международных рейсов действуют другие сроки:

  • В страны СНГ и Балтии билеты поступают в продажу за 45 дней. Если поезд едет через Москву — за 60.
  • В Париж, Берлин, Прагу и Ниццу — за 60 дней.
  • В Молдову — за 30 дней. Если поезд едет через Москву — за 45.

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Длительное путешествие в вагоне из одного конца страны в другой вызывает восторги только у беззаботных детей. Взрослым же, помимо пейзажей за окном и дорожной романтики, достаются еще и заботы о ежедневной гигиене. Как уберечься от инфекций? Как чувствовать себя комфортно в поездке без привычных санитарных условий? Как помыть голову, организовать уход за ребенком и самому в поезде остаться чистым? Обо всем этом прямо сейчас и по порядку.

5 предметов из категории must-have для заядлых путешественников

О поезде

О поезде

О поезде

Благодаря обновленным вагонам 1-го и 2-го класса, путешествовать в Москву на поезде «Лев Толстой» стало еще комфортнее. В купе новых вагонов имеется в т. ч. столик с расположенным под ним умывальником. Санузел вагона оборудован душем. Спальный вагон бизнес-класса прежний.

В составе поезда имеется вагон бизнес-класса, включающий четыре 2-местных купе. Купе бронируется полностью для одного или двух взрослых пассажиров. Ширина нижней кровати 110 см, дополнительной верхней откидной спальной полки 80 см.

Оснащение купе вагона бизнес-класса:

  • два шкафа для одежды, столик, кресло, розетка, телевизор и DVD-проигрыватель.
  • индивидуальная система кондиционирования и регулирования температуры.
  •  душевая кабина и санузел с подогреваемым полом.
  •  полотенца, махровый халат и гигиенический набор.

В конце вагона бизнес-класса расположен салон-бар. У проводника можно купить напитки, а также заказать блюда из вагона-ресторана. Перевозка ручной клади осуществляется в купе пассажира. Перевозка домашних питомцев в вагонах бизнес-класса не допускается. 

Спальный вагон 1-го класса

Самые роскошные туристические поезда мира

Самые роскошные туристические поезда мира

Самые роскошные туристические поезда мира

«Вестник АТОР» составил для вас по данным последних профессиональных зарубежных рейтингов список самых шикарных туристических поездов мира в 2017 году. Какие места в нем занимают российские экспрессы класса люкс – читайте в нашем материале.

Железнодорожные путешествия — особый мир и своя особенная категория туристов. В наш век массового распространения авиации люксовые путешествия по железной дороге остаются оп-прежнему востребованными. Специальные роскошные поезда возят туристов по самым увлекательным маршрутам, комбинируя роскошный отдых в самом поезде с эксклюзивными экскурсиями, ночевками в фешенебельных отелях и даже круизами.

В своем рейтинге мы ориентировались, помимо оценок западных порталов, в том числе на такие характеристики туристических поездов VIP-сегмента, как новизна и протяженность протяженность маршрута, стоимость поездки, набор предоставляемых услуг и количество объектов, которые можно посетить за время поездки.

11. BELMOND NORTHERN BELLE (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЛОНДОН — ЧЕСТЕР)

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

В новых плацкартных вагонах появятся душевые кабины, горячая вода и сеть, позволяющая смотреть фильмы и слушать музыку.

На вопросы «РГ» отвечает гендиректор Федеральной пассажирской компании Петр Иванов.

Поезда уходят в лето

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

Что может случиться, если бросить в туалет бумагу? Как поступают с перепившими пассажирами? Почему лучше не экономить на белье? Где хранить скоропортящиеся продукты? На все эти вопросы в своем ответил бывший проводник пассажирского поезда Дмитрий Софьянников.

1. Не кидайте в туалет бумагу

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

Поездами в нашей стране каждый год ездят более 1 млн человек. Поезд — это особый колорит: стук колес, кружка чая в подстаканнике, задушевные разговоры. Проводник из Ростова-на-Дону Дмитрий Софьянников в своем аккаунте в  рассказал, как выглядит железная дорога «с обратной стороны». Сколько получает проводник, в каком вагоне лучше не ехать и почему вам всегда предлагают купить чай — вот лишь некоторые из вопросов, на которые он ответил.

Мы в AdMe.ru почерпнули для себя много нового, и некоторые вещи изменили наше представление о поездах. Самыми полезными и интересными открытиями мы хотим поделиться с вами.

Полезные бонусы, о которых вы не знали

На поезде с комфортом!

На поезде с комфортом!

На поезде с комфортом!

В путешествие на поезде

Во время путешествия на поезде по одной из азиатских стран мне однажды чуть не пришлось расстаться с жизнью. Распахнув дверь в туалет, я едва удержал равновесие – в помещении не было пола! Точнее, он был, но в очень ограниченном количестве, поскольку вместо унитаза в полу красовалась огромная дыра, в которой были видны пролетающие с бешеной скоростью шпалы. Случись это вечером (а в вагоне не было электричества), беды не миновать.

В советские времена бывало приходилось спать в вагоне при такой температуре, что волосы примерзали к стенке. А сколько мучений доставляли пассажирам туалеты, которые надолго закрывали в санитарной зоне и во время стоянки поезда. А ранние побудки, когда проводник силой заставлял собрать и сдать постельное белье? Да и времена, когда опоздание поезда считалось нормой, а не исключением еще у многих на памяти. К счастью, жизнь меняется в лучшую сторону!

Сейчас путешествие на поезде по комфорту нередко сравнимо с полетом на авиалайнере, а внешний вид, дружелюбие и уровень сервиса проводников не уступает бортпроводникам авиакомпаний. Изрядную порцию счастья пассажирам добавило появление биотуалетов. Но и это не предел! Федеральная пассажирская компания (ФПК) приобрела вагоны нового поколения, и теперь на поезде можно не только с легкостью совершить путешествие из Петербурга во Владивосток, но и решиться на железнодорожную кругосветку.

Вагон класса «Люкс»

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Недавно мы рассказывали о работе бортпроводников. А теперь расскажем о тайнах профессии проводника в российском поезде, которыми представители этой профессии поделились на форумах и в соцсетях. Каково это — жить под стук колес?

Секретный душ

Есть ли в поездах душ — Общественный транспорт

есть ли в поездах душ

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее

есть ли в поездах душ

Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:

  • 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
  • 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
  • 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
  • 451–598 — сезонные или разовые поезда.

Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.

Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.

Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда. Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает. Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.

При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б

В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики. Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки. Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.

2. Купите билет заранее

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Длительное путешествие в вагоне из одного конца страны в другой вызывает восторги только у беззаботных детей. Взрослым же, помимо пейзажей за окном и дорожной романтики, достаются еще и заботы о ежедневной гигиене. Как уберечься от инфекций? Как чувствовать себя комфортно в поездке без привычных санитарных условий? Как помыть голову, организовать уход за ребенком и самому в поезде остаться чистым? Обо всем этом прямо сейчас и по порядку.

5 предметов из категории must-have для заядлых путешественников

  1. Влажные гигиенические салфетки. Несколько упаковок придадут уверенность даже самому скептически настроенному «чистюле», включая маму троих детей. Теперь, чтобы протереть руки до и после еды, освежить лицо или вытереть сиденье, необязательно спешить в очередь в конце вагона. Тем более не придется отказывать себе в удовольствии оставаться чистым, когда на станции санитарная комната закрыта.

Салфетки с надписью «для интимной гигиены» меньше сушат кожу

  1. Мыло и дезинфицирующая жидкость для рук. Лучше выбирать бутылки с удобным дозатором и плотной крышкой.
  2. Принадлежности для чистки зубов. Брезгуете полоскать рот водой из крана? И правильно, ведь никаких очистительных фильтров в составах не бывает. Запаситесь чистым бутилированным аналогом: нескольких литров для этих целей хватит на 5-6 дней даже большой семье.
  3. Бумажные полотенца. «Мебель» в купе не отличается безупречной чистотой. Гораздо приятнее раскладывать еду, книжки или футляр с контактными линзами не на поцарапанный стол, а на свежее бумажное полотенце.
  4. Одноразовые пакеты. Если путешествуете с детьми, наверняка оцените, насколько удобно каждый раз застилать пакетами дно горшка.

Принять душ: миф или реальность?

О поезде

Благодаря обновленным вагонам 1-го и 2-го класса, путешествовать в Москву на поезде «Лев Толстой» стало еще комфортнее. В купе новых вагонов имеется в т. ч. столик с расположенным под ним умывальником. Санузел вагона оборудован душем. Спальный вагон бизнес-класса прежний.

В составе поезда имеется вагон бизнес-класса, включающий четыре 2-местных купе. Купе бронируется полностью для одного или двух взрослых пассажиров. Ширина нижней кровати 110 см, дополнительной верхней откидной спальной полки 80 см.

Оснащение купе вагона бизнес-класса:

  • два шкафа для одежды, столик, кресло, розетка, телевизор и DVD-проигрыватель.
  • индивидуальная система кондиционирования и регулирования температуры.
  •  душевая кабина и санузел с подогреваемым полом.
  •  полотенца, махровый халат и гигиенический набор.

В конце вагона бизнес-класса расположен салон-бар. У проводника можно купить напитки, а также заказать блюда из вагона-ресторана. Перевозка ручной клади осуществляется в купе пассажира. Перевозка домашних питомцев в вагонах бизнес-класса не допускается. 

Спальный вагон 1-го класса

В спальном вагоне 1-го класса восемь купе с двумя нижними полками, на двух пассажиров каждое. Купе можно также забронировать полностью на одного пассажира. Полки в купе новых вагонов шире, чем в прежних, ручная кладь размещается под ними.

Оснащение вагона 1-го класса:

В каждом купе

  • столик, с расположенным под ним умывальником и урна
  • вешалки для одежды, зеркало
  • 2 розетки
  • кнопка вызова проводника
  • полотенца и дорожный набор
  • индивидуальная система кондиционирования

В вагоне

  • информационные табло в торцах вагона
  • 2 санузла, в одном из которых душ

Спальный вагон 2-го класса

Самые роскошные туристические поезда мира

«Вестник АТОР» составил для вас по данным последних профессиональных зарубежных рейтингов список самых шикарных туристических поездов мира в 2017 году. Какие места в нем занимают российские экспрессы класса люкс – читайте в нашем материале.

Железнодорожные путешествия — особый мир и своя особенная категория туристов. В наш век массового распространения авиации люксовые путешествия по железной дороге остаются оп-прежнему востребованными. Специальные роскошные поезда возят туристов по самым увлекательным маршрутам, комбинируя роскошный отдых в самом поезде с эксклюзивными экскурсиями, ночевками в фешенебельных отелях и даже круизами.

В своем рейтинге мы ориентировались, помимо оценок западных порталов, в том числе на такие характеристики туристических поездов VIP-сегмента, как новизна и протяженность протяженность маршрута, стоимость поездки, набор предоставляемых услуг и количество объектов, которые можно посетить за время поездки.

11. BELMOND NORTHERN BELLE (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЛОНДОН — ЧЕСТЕР)

Заходя в этот поезд, вы будто переноситесь в прошлое столетие. Belmond Northern Belle отражает стиль популярных в 1930-х годах в Англии поездов Belle и знаменитых пульмановских вагонов поезда Venice Simplon-Orient Express.

«Фишка» конкретно этого маршрута – в роскошных неспешных обедах, традиционных послеобеденных чаях и великолепных видах из окна поезда. В рамках путешествия туристы посещают Королевский полумесяц в Бате, мостовые Кентербери, музеи и художественные галереи Эдинбурга, а также исторический Йорк.

В этом году был составлен новый маршрут, по которому отправится поезд: четырехдневная поездка из Лондона в Честер через Озерный край будет стоить от 1 937 долларов США.

10. BELMOND ANDEAN EXPLORER (ПЕРУ)

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

В новых плацкартных вагонах появятся душевые кабины, горячая вода и сеть, позволяющая смотреть фильмы и слушать музыку.

На вопросы «РГ» отвечает гендиректор Федеральной пассажирской компании Петр Иванов.

Поезда уходят в лето

Петр Валерьевич, мест в поездах этим летом всем хватит? А то ведь на российские курорты большой спрос.

Петр Иванов: Да, в этом году существенно возрос поток пассажиров на курорты Северного Кавказа, Крыма и Черноморского побережья. Учитывая прогнозы, емкость подвижного состава, следующего в этом направлении, увеличена на 13%. Назначены дополнительные поезда, беспересадочные вагоны. Всего сейчас на курортных направлениях курсирует 156 поездов. Надеемся, что пассажиры заметят улучшение качества обслуживания, наша основная задача — адаптировать услуги под их требования.

Биотуалеты и Wi-Fi

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

Что может случиться, если бросить в туалет бумагу? Как поступают с перепившими пассажирами? Почему лучше не экономить на белье? Где хранить скоропортящиеся продукты? На все эти вопросы в своем ответил бывший проводник пассажирского поезда Дмитрий Софьянников.

1. Не кидайте в туалет бумагу

Вам кажется, что ничего страшного не произойдет, если бросить бумагу в биотуалет. Но если туалет засорится, то чинить его в пути никто не будет, и вы, а вместе с вами и все ваши соседи по вагону, останетесь без этого жизненно необходимого приспособления до конца путешествия.

Кстати, когда поезд движется по санитарной зоне, заходить в туалет можно, но только для того, чтобы умыться и почистить зубы — за этим должен следить проводник. А вот если воспользоваться унитазом нужно ребенку, то отказать вам не имеют права, но педаль смыва нажимать все равно запрещено.

2. Не перебарщивайте с алкоголем

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

Поездами в нашей стране каждый год ездят более 1 млн человек. Поезд — это особый колорит: стук колес, кружка чая в подстаканнике, задушевные разговоры. Проводник из Ростова-на-Дону Дмитрий Софьянников в своем аккаунте в  рассказал, как выглядит железная дорога «с обратной стороны». Сколько получает проводник, в каком вагоне лучше не ехать и почему вам всегда предлагают купить чай — вот лишь некоторые из вопросов, на которые он ответил.

Мы в AdMe.ru почерпнули для себя много нового, и некоторые вещи изменили наше представление о поездах. Самыми полезными и интересными открытиями мы хотим поделиться с вами.

Полезные бонусы, о которых вы не знали

  • В новых вагонах у проводника есть холодильничек. Он предназначен для перевозки детского питания, но если попросить, то проводник может положить туда и ваши продукты.
  • Вы не обязаны сдавать постельное белье проводнику, когда выходите на своей станции. И проводник не может заставить вас отнести ему комплект белья, максимум — за полчаса быть готовым к выходу.
  • В летний период можно очень дешево ездить на дальние расстояния в хороших вагонах. Скидки на верхнюю полку в купе — 50 %: можно и сэкономить, и избавить себя от плацкарт и постоянной ходьбы по вагону.
  • Влажная уборка должна производиться минимум 2 раза в день, сухая — по мере загрязнения вагона, но не меньше 2 раз. Во многих случаях слишком частая влажная уборка вагона проводником приводит лишь к взлету пыли снизу вверх, поэтому проводники не свиньи, это особенности эксплуатации. Исключение — в дождь, это страшный сон проводника: пол моется в 3 раза чаще, а тряпку для вытирания ног обычно перешагивают.
  • Если в туалете капает с потолка — дайте проводнику по шапке: он не проследил, чтобы при заправке вагона вовремя отсоединили шланг, и вагон «перелили».
  • В купейных вагонах можно перевозить животных.

Dmitry Sofyannikov /  

  • В старых вагонах в двух тамбурах есть карманы для хранения угля. Там температура ниже, чем по всему составу; если вы везете, например, с севера на юг рыбку, договоритесь с проводником и везите рыбку в этом кармане.
  • Проводник обязан оказать первую помощь пассажиру, которому стало плохо. Этому специально учат, поэтому не стесняйтесь просить о помощи. На ближайшей крупной станции в вагон уже придут врачи и проведут профессиональный осмотр. Аптечка также прилагается, но в ней нет лекарств — только бинты, марля, пластыри, перчатки, йод. Проводнику запрещено давать пассажирам свои лекарства.
  • Если вы хотите по-настоящему отблагодарить проводника за поездку, позвоните на горячую линию. Вероятность получения премии вырастет в несколько раз.

Чего не стоит делать в поездах

На поезде с комфортом!

В путешествие на поезде

Во время путешествия на поезде по одной из азиатских стран мне однажды чуть не пришлось расстаться с жизнью. Распахнув дверь в туалет, я едва удержал равновесие – в помещении не было пола! Точнее, он был, но в очень ограниченном количестве, поскольку вместо унитаза в полу красовалась огромная дыра, в которой были видны пролетающие с бешеной скоростью шпалы. Случись это вечером (а в вагоне не было электричества), беды не миновать.

В советские времена бывало приходилось спать в вагоне при такой температуре, что волосы примерзали к стенке. А сколько мучений доставляли пассажирам туалеты, которые надолго закрывали в санитарной зоне и во время стоянки поезда. А ранние побудки, когда проводник силой заставлял собрать и сдать постельное белье? Да и времена, когда опоздание поезда считалось нормой, а не исключением еще у многих на памяти. К счастью, жизнь меняется в лучшую сторону!

Сейчас путешествие на поезде по комфорту нередко сравнимо с полетом на авиалайнере, а внешний вид, дружелюбие и уровень сервиса проводников не уступает бортпроводникам авиакомпаний. Изрядную порцию счастья пассажирам добавило появление биотуалетов. Но и это не предел! Федеральная пассажирская компания (ФПК) приобрела вагоны нового поколения, и теперь на поезде можно не только с легкостью совершить путешествие из Петербурга во Владивосток, но и решиться на железнодорожную кругосветку.

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагоны класса «Люкс» представлены несколькими видами — с шестью купе в вагоне, с пятью и четырьмя. В купе имеется два спальных места — диван, который трансформируется в кровать шириной 120 см, и верхняя полка шириной 85 см. В купе есть также кресло и откидной столик.

Вагон класса «Люкс»

Подняться на вторую полку можно с помощью надежной устойчивой лестницы.

Вагон класса «Люкс»

Над диваном устроена полка и два шкафчика для мелких вещей, а также регулятор громкости звука радио и индивидуальный светильник, который позволяет получить узконаправленный луч света, чтобы не мешать соседу по купе. Поскольку имеются розетки на 220 В, всегда есть возможность включить компьютер или зарядить аккумулятор телефона.

Вагон класса «Люкс»

Купе оборудовано радио, телевизором, DVD-проигрывателем и индивидуальной системой кондиционирования.

Вагон класса «Люкс»

При посадке пассажирам презентуют вазу с фруктами и минеральную воду.

Вагон класса «Люкс»

В каждом купе – индивидуальный санузел с умывальником, вакуумным туалетом и душем (в вагоне с четырьмя купе – душевой кабиной). Благодаря этому поезд превращается в полноценный пятизвездочный отель на колесах.

Вагон класса «Люкс»

В вагонах, в которых расположено четыре купе, оборудован салон-бар со столиком на двоих. Здесь можно заказать алкогольные напитки, чай, кофе, закуски.

Вагон класса «Люкс»

Рабочее место проводника оборудовано самой современной бытовой техникой, включая микроволновую печь, холодильник и кофе-машину.

Вагоны подобного класса используются, например, в составах поездов Москва-Ницца и Москва-Париж.

Вагон «МИКСТ»

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Недавно мы рассказывали о работе бортпроводников. А теперь расскажем о тайнах профессии проводника в российском поезде, которыми представители этой профессии поделились на форумах и в соцсетях. Каково это — жить под стук колес?

Секретный душ

Некоторые проводники работают на длинных рейсах (5-6 дней). Это породило миф, что у них в купе есть собственный душ. Оказывается, что никаких таких привилегий у проводников нет.

«Никаких душевых нет. Моются все, как могут».

«Нету никакого душа. Даже больше: нет никаких условий, только твоя койка в лучшем случае, а может, и одна на двоих с напарником. Что до душа: берешь 2-х литровую бутылку с теплой водой и закрываешься в сортире — зимой, а летом — в этом же сортире есть шланг-душ за зеркалом».

«Знакомый ехал до Красноярска, с Москвы, хотел помыться, а проводница дала ему шланг и отправила в туалет, говорит, подключите к крану и будете мыться, а вода сама стечет, там дырка ведь есть в туалете! Так они и моются».

Чистота туалета

Есть ли в поездах душ — Общественный транспорт

есть ли в поездах душ

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим.

В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце.

Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Цена за услугу душ поезде РЖД:

  • Стоимость услуги душ поезде составляет 150 руб.
  • Комплект полотенец — 100 руб.
  • Гигиенические средства (шампунь, гель) — 100 руб.
  • Одноразовые тапочки — 50 руб.

Источник: https://transportvl.ru/zhd-transport/est-li-v-poezdah-dush.html

12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее

есть ли в поездах душ

Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:

  • 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
  • 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
  • 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
  • 451–598 — сезонные или разовые поезда.

Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.

Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.

Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда. Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает. Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.

При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б

В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики. Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки. Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.

2. Купите билет заранее

Самые неудобные места — верхние боковые. Обычно они достаются тем, кто покупает билет на востребованное направление в последний момент. Старайтесь брать билеты заранее: они поступают в продажу за 90 дней до отправления. Например, если планируете ехать 30 декабря, билет можно купить 2 октября. Ещё раньше (за 120 дней) можно приобрести билеты на поезда «Красная стрела» и «Экспресс» из Москвы в Санкт‑Петербург.

Для международных рейсов действуют другие сроки:

  • В страны СНГ и Балтии билеты поступают в продажу за 45 дней. Если поезд едет через Москву — за 60.
  • В Париж, Берлин, Прагу и Ниццу — за 60 дней.
  • В Молдову — за 30 дней. Если поезд едет через Москву — за 45.

Узнайте

Источник: https://lifehacker.ru/plackartnyj-vagon/

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Длительное путешествие в вагоне из одного конца страны в другой вызывает восторги только у беззаботных детей. Взрослым же, помимо пейзажей за окном и дорожной романтики, достаются еще и заботы о ежедневной гигиене. Как уберечься от инфекций? Как чувствовать себя комфортно в поездке без привычных санитарных условий? Как помыть голову, организовать уход за ребенком и самому в поезде остаться чистым? Обо всем этом прямо сейчас и по порядку.

5 предметов из категории must-have для заядлых путешественников

5 предметов из категории must-have для заядлых путешественников

  1. Влажные гигиенические салфетки. Несколько упаковок придадут уверенность даже самому скептически настроенному «чистюле», включая маму троих детей. Теперь, чтобы протереть руки до и после еды, освежить лицо или вытереть сиденье, необязательно спешить в очередь в конце вагона. Тем более не придется отказывать себе в удовольствии оставаться чистым, когда на станции санитарная комната закрыта.

Салфетки с надписью «для интимной гигиены» меньше сушат кожу

  1. Мыло и дезинфицирующая жидкость для рук. Лучше выбирать бутылки с удобным дозатором и плотной крышкой.
  2. Принадлежности для чистки зубов. Брезгуете полоскать рот водой из крана? И правильно, ведь никаких очистительных фильтров в составах не бывает. Запаситесь чистым бутилированным аналогом: нескольких литров для этих целей хватит на 5-6 дней даже большой семье.
  3. Бумажные полотенца. «Мебель» в купе не отличается безупречной чистотой. Гораздо приятнее раскладывать еду, книжки или футляр с контактными линзами не на поцарапанный стол, а на свежее бумажное полотенце.
  4. Одноразовые пакеты. Если путешествуете с детьми, наверняка оцените, насколько удобно каждый раз застилать пакетами дно горшка.

Принять душ: миф или реальность?

Принять душ: миф или реальность?

Несмотря на якобы спартанские условия и грязь, в поездах дальнего следования таки есть горячая вода и даже душ для элементарной гигиены. «Места надо знать!» – скажут бывалые путешественники и будут правы. Набрать кипяток всегда можно в титане возле купе проводника. Правда, объемов будет отнюдь не достаточно для полноценного обливания. А вот чтобы развести с холодной водой и помыть недлинные волосы над раковиной – более чем достаточно.

Отдельной душевой кабины в поездах дальнего следования нет, но в некоторых вагонах повышенного комфорта, а также бригадирских один из туалетов порой переоборудуют для этих целей. При удаче за дополнительную плату в нем можно освежиться. Услуга ориентирована, как правило, на лиц с ограниченными возможностями, к тому же действует не в каждом поезде.

В ряде вагонов в туалете возле служебного купе есть «душ» простейшей конструкции. Чтобы добраться до крана, необходимо снять на потолке панель. В полу же предусмотрены отверстия для стекания воды. Есть такое полезное изобретение ХХ века в вашем случае или нет, это уж как повезет. А можно ли им воспользоваться, зависит от стоимости билета и благосклонности проводника.

В наших поездах такого нет. Будьте реалистами: запаситесь влажными салфетками!

Моем голову

Моем голову

Если вариант «полить над раковиной из пластиковой бутылки» вас не устраивает, обзаведитесь заранее сухим шампунем. Спрей наносится на волосы и впитывает лишний жир, грязь и частички пыли.

С таким же успехом в качестве абсорбента раньше использовали обычную муку, а чуть позже изобретательные путешественники приспособили для этого детский тальк. После расчесывания волосы посвежеют и перестанут блестеть.

Сухой шампунь хоть и не заменяет полностью классический, но в качестве временной альтернативы подходит как нельзя лучше.

Не увлекайтесь сухими шампунями: это компромиссное решение приберегите лишь на время длительных поездок

Куда бы вы ни направлялись по РЖД – из Москвы во Владивосток или из Томска в Адлер, – запаситесь терпением и смиритесь с некоторыми бытовыми неудобствами. Длинные волосы можно заплести в экстравагантные косички, вместо одной-двух чисток зубов – пожевать жвачку, а дополнительная смена одежды освежит вас после душного дня.

Как бы там ни было, это лишь несколько дней, за которыми последуют привычные комфортные условия и новые впечатления. Относитесь ко всему спокойно и с юмором – и поездка оставит только приятные воспоминания!

Источник: https://vokzal.ru/blog/vse-o-gigiene-v-poezdah-dalnego-sledovaniya

О поезде

О поезде

Благодаря обновленным вагонам 1-го и 2-го класса, путешествовать в Москву на поезде «Лев Толстой» стало еще комфортнее. В купе новых вагонов имеется в т. ч. столик с расположенным под ним умывальником. Санузел вагона оборудован душем. Спальный вагон бизнес-класса прежний.

В составе поезда имеется вагон бизнес-класса, включающий четыре 2-местных купе. Купе бронируется полностью для одного или двух взрослых пассажиров. Ширина нижней кровати 110 см, дополнительной верхней откидной спальной полки 80 см.

Оснащение купе вагона бизнес-класса:

  • два шкафа для одежды, столик, кресло, розетка, телевизор и DVD-проигрыватель.
  • индивидуальная система кондиционирования и регулирования температуры.
  •  душевая кабина и санузел с подогреваемым полом.
  •  полотенца, махровый халат и гигиенический набор.

В конце вагона бизнес-класса расположен салон-бар. У проводника можно купить напитки, а также заказать блюда из вагона-ресторана. Перевозка ручной клади осуществляется в купе пассажира. Перевозка домашних питомцев в вагонах бизнес-класса не допускается. 

Спальный вагон 1-го класса

Спальный вагон 1-го класса

В спальном вагоне 1-го класса восемь купе с двумя нижними полками, на двух пассажиров каждое. Купе можно также забронировать полностью на одного пассажира. Полки в купе новых вагонов шире, чем в прежних, ручная кладь размещается под ними.

Оснащение вагона 1-го класса:

В каждом купе

  • столик, с расположенным под ним умывальником и урна
  • вешалки для одежды, зеркало
  • 2 розетки
  • кнопка вызова проводника
  • полотенца и дорожный набор
  • индивидуальная система кондиционирования

В вагоне

  • информационные табло в торцах вагона
  • 2 санузла, в одном из которых душ

Спальный вагон 2-го класса

Спальный вагон 2-го класса

В вагонах 2-го класса 32 спальных места в четырехместных купе (в служебном вагоне, в котором расположено купе для инвалидов, 26 мест). В каждом купе две нижних и две верхних полки. Нижние полки в дневное время используются в качестве сидений. Ширина полок 70 см. Провоз ручной клади в купе под полкой.

 Оснащение купе 2-го класса:

В каждом купе

  • вешалки для одежды, зеркало, полотенца
  • лестница, на верхней полке защитный бортик для детей
  • столик, с расположенным под ним умывальником и урна
  • 2 розетки
  • индивидуальная система кондиционирования

В вагоне

  • 2 санузла, в одном из которых душ
  • информационные табло в торцах вагона

Купе для людей с ограниченными физическими возможностями расположено в служебном вагоне 2-го класса. В 2-местном купе с нижней и верхней полкой имеется место для инвалидной коляски и розетка. Купе располагается непосредственно рядом с санузлом, а вагон оборудован подъемником для инвалидной коляски.

В вагонах 1-го и 2-го класса имеются проводники, у которых можно за дополнительную плату заказать кофе, чай и бутерброды. В стоимость проезда входит легкий ужин или завтрак. Пассажир с домашним питомцем должен забронировать все купе для себя или для своей компании. В направлении из Финляндии в купе продаются только мужские или женские места. В направлении из России оформляются также смешанные купе.

С целью повышения комфорта пассажиров, с 1 июня 2014 г. курение в поезде «Лев Толстой» запрещено.

В составе поезда «Лев Толстой» курсирует также новый вагон-ресторан, российского производства. Кухня в нем расположена посередине вагона, а по обе стороны кухни – обеденный зал и бар.

Несмотря на то, что сам вагон ресторан стал более современным, в нем специально сохранена прежняя, особая атмосфера.

Вагон-ресторан оформлен в русском стиле, и в нем можно по-прежнему насладиться приготовленными на месте блюдами русской кухни, подающимися в фарфоровой посуде.

  • Индивидуальное обслуживание
  • Блюда подаются на стол
  • Оплата в рублях или в евро
  • На территории РФ можно расплатиться также платежной картой.

Источник: https://www.vr.fi/cs/vr/ru/tolstoin_palvelut_ru

Самые роскошные туристические поезда мира

Самые роскошные туристические поезда мира

«Вестник АТОР» составил для вас по данным последних профессиональных зарубежных рейтингов список самых шикарных туристических поездов мира в 2017 году. Какие места в нем занимают российские экспрессы класса люкс – читайте в нашем материале.

Железнодорожные путешествия — особый мир и своя особенная категория туристов. В наш век массового распространения авиации люксовые путешествия по железной дороге остаются оп-прежнему востребованными. Специальные роскошные поезда возят туристов по самым увлекательным маршрутам, комбинируя роскошный отдых в самом поезде с эксклюзивными экскурсиями, ночевками в фешенебельных отелях и даже круизами.

В своем рейтинге мы ориентировались, помимо оценок западных порталов, в том числе на такие характеристики туристических поездов VIP-сегмента, как новизна и протяженность протяженность маршрута, стоимость поездки, набор предоставляемых услуг и количество объектов, которые можно посетить за время поездки.

11. BELMOND NORTHERN BELLE (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЛОНДОН — ЧЕСТЕР)

11. BELMOND NORTHERN BELLE (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЛОНДОН — ЧЕСТЕР)

Заходя в этот поезд, вы будто переноситесь в прошлое столетие. Belmond Northern Belle отражает стиль популярных в 1930-х годах в Англии поездов Belle и знаменитых пульмановских вагонов поезда Venice Simplon-Orient Express.

«Фишка» конкретно этого маршрута – в роскошных неспешных обедах, традиционных послеобеденных чаях и великолепных видах из окна поезда. В рамках путешествия туристы посещают Королевский полумесяц в Бате, мостовые Кентербери, музеи и художественные галереи Эдинбурга, а также исторический Йорк.

В этом году был составлен новый маршрут, по которому отправится поезд: четырехдневная поездка из Лондона в Честер через Озерный край будет стоить от 1 937 долларов США.

10. BELMOND ANDEAN EXPLORER (ПЕРУ)

10. BELMOND ANDEAN EXPLORER (ПЕРУ)

Этот первый ночной поезд класса «люкс» в Южной Америке, совершив свою первую поездку в мае этого года, смог по-настоящему расширить границы понятия «роскошь». В дизайне вагонов отражены традиционные перуанские мотивы, а полюбоваться пейзажами можно из окон панорамного вагона с открытым верхом. Поезд способен вместить всего 68 пассажиров.

Кстати, в самом большом купе поезда есть комфортабельные двуспальные кровати и кожаные кресла, в которых можно расслабиться. Меню поезда разрабатывали шеф-повара отеля Belmond Hotel Monasterio в Куско. Примечательно, что оно будет меняться каждый сезон.

Двухдневное путешествие от Куско до Арекипы будет стоить «всего» 1 388 долларов США, максимальные цены за билет «высокого уровня» — 4200 долларов США.

9. ROCKY MOUNTAINEER (КАНАДА)

9. ROCKY MOUNTAINEER (КАНАДА)

Этот роскошный поезд в своем маршруте соединяет канадские провинции Британская Колумбия и Альберта.

Пассажиры класса «Золотой лист» путешествуют в двухуровневом вагоне с прозрачной крышей. С верхнего уровня открываются захватывающие дух виды на озера, сосновые леса и горы, мимо которых проходит маршрут. На нижнем этаже поезда гурманы оценят блюда местной кухни от прошедших международную практику шеф-поваров. В меню – местные продукты, например, говядина провинции Альберта, а также тихоокеанский лосось в сочетании с лучшими винами.

Любопытная деталь: пассажиры не ночуют в поезде. Каждую ночь их отвозят в гостиницу для ночевки, а днем путешествие продолжается.

Rocky Mountaineer ходит по пяти железнодорожным маршрутам, среди остановочных пунктов —  Ванкувер, Банф и озеро Луиза, Калгари, Джаспер и Уистлер.

Минимальная цена стартует от 1 200 долларов США за двухдневное путешествие и доходит до 9000 долларов США за 13-дневное путешествие в классе Делюкс. Также можно включить в программу круиз.

8. EASTERN & ORIENTAL EXPRESS (ТАИЛАНД СИНГАПУР)

8. EASTERN & ORIENTAL EXPRESS (ТАИЛАНД СИНГАПУР)

Маршрут, полный шарма, романтики и приключений. Путь этого роскошного поезда между Сингапуром, Малайзией и Таиландом пролегает через города, пестрящие торговыми лавочками, мимо золотых храмов и крохотных провинциальных станций.

Во всех купе установлены кондиционеры и есть собственные ванные комнаты. В их отделке использовано вишневое дерево и твердые виды вяза, а в декоре присутствуют инкрустация по дереву и филигранная мозаика. В поезде обеспечивается круглосуточный сервис, доступный по звонку.

Особое внимание стоит уделить кухне: французский шеф-повар создал собственные блюда специально для Eastern & Oriental Express, получившие восторженные отзывы по всему миру за совмещение западных и восточных кулинарных традиций.

В сезоне-2017 на маршруте обещают ввести ряд нововведений: дресс-код ужинов с black tie сменится на более расслабленную «тропическую элегантность», а пассажиров в формате музыкального сопровождения будет развлекать сингапурский диджей Mr. Has.

Трехдневное путешествие обойдется в среднем в сумму от 2 170 долларов США.

7. INDIAN PACIFIC (АВСТРАЛИЯ)  

7. INDIAN PACIFIC (АВСТРАЛИЯ)  

Этот трансконтинентальный поезд в своем маршруте соединяет западное и восточное побережья Австралии. Эпическое трехдневное путешествие начинается в Сиднее и заканчивая в Перте (или наоборот), по пути проходя через Голубые горы и великую равнину Налларбор.

На поезде действует три уровня привилегий: например пассажиры платинового уровня могут рассчитывать на бесплатный трансфер от дома до железнодорожных станций и обратно на персональном авто на расстояние до 50 км. Кроме того, эти гости получают эксклюзивный доступ в вагон-ресторан Platinum Club, куда заказан вход другим пассажирам.

Стоимость поездки варьируется от 2125 до 3375 долларов США.

6. «ИМПЕРАТОРСКАЯ РОССИЯ» (РОССИЯ, МОСКВА — ВЛАДИВОСТОК)

6. «ИМПЕРАТОРСКАЯ РОССИЯ» (РОССИЯ, МОСКВА — ВЛАДИВОСТОК)

Что может быть интереснее, чем пересечь практически всю Евразию на шикарном поезде «Императорская Россия»?

Уникальный тур был разработан к 400-летию дома Романовых, поэтому поезд не просто красив – он стилизован под эпоху Российской империи XIX века. Парчовые стулья с резными деревянными спинками, красные ковры и убранство номеров создают атмосферу шика и ненарочитой элегантности.

Во время поездки по легендарной транссибирской магистрали путешественников ждут насыщенные экскурсии в городах на пути следования (Казань, Екатеринбург, Новосибирск и другие), пикник на берегу самого глубокого в мире озера Байкал, изысканные ужины в вагоне-ресторане и вагоне-баре, живая музыка, а провожать в путь «Императорскую Россию» будет роскошный оркестр.

С этого года «Императорская Россия» следует уже по трём маршрутам из Москвы – во Владивосток, Улан-Батор и Пекин.

Средняя стоимость путешествия – от 5070 евро (6160 долларов США).

5. VENICE SIMPLON-ORIENT EXPRESS (ЕВРОПА)

5. VENICE SIMPLON-ORIENT EXPRESS (ЕВРОПА)

Самый знаменитый поезд класса «люкс» в мире в принципе не нуждается в представлении. Первое путешествие «Восточного экспресса» из Лондона в Венецию состоялось 25 мая 1982 года: его пассажирами тогда стали королевские особы и знаменитости.

В наши дни старинные вагоны в стиле арт-деко 1920-х и 1930-х годов полностью отреставрированы и демонстрируют свое первоначальное величие и элегантность ушедшей эпохи.

Помимо Лондона и Венеции, в пункты назначения также входит Верона, Берлин и Стамбул (раз в год). Билеты на поезд, включая пребывание в отеле Belmond Cipriani, стоят от 6 500 долларов США.

В ноябре этого года маршрут поездки совместят с посещением Венского бала.

4. BELMOND ROYAL SCOTSMAN (ШОТЛАНДИЯ

4. BELMOND ROYAL SCOTSMAN (ШОТЛАНДИЯ

Роскошный поезд рассчитан на 40 пассажиров и следует по одному из множества маршрутов.

В спальном вагоне имеется 14 двухместных, два двойных и четыре одноместных купе State Cabins, каждое из которых отделано инкрустацией. Все купе имеют собственную ванную комнату с душем, раковиной и туалетом, горячей водой, туалетными принадлежностями и свежими полотенцами.

С апреля этого года в Royal Scotsman появился первый в мире специализированный SPA-вагон – The Bamford Haybarn Spa, включающий в себя два процедурных кабинета. Пассажирам предложат несколько видов массажа, маникюр и педикюр, а также The Bamford Bespoke Facial — 55-минутную процедуру, направленную на восстановление, омоложение и обновление кожи.

Пятидневное путешествие по классическому маршруту «Эдинбург — Кит — Кайл-оф-Лохалш — Бот-оф-Гартен – Эдинбург» будет стоить от 6 600 долларов США.

3. MAHARAJAS’ EXPRESS (ИНДИЯ)

3. MAHARAJAS’ EXPRESS (ИНДИЯ)

Открытый в 2010 году маршрут проходит между Дели, Джайпуром, Агрой, Мумбаем и Лакхнау.

Поезд вместимостью 88 пассажиров состоит из 23 роскошных вагонов. Здесь есть SPA-салон, фитнес-центр, бизнес-центр, Wi-Fi и кондиционеры. В двух вагонах-ресторанах готовят блюда кухонь всего мира, включая индийскую, китайскую и оригинальную кухню Мевари.

Поезд особенно гордится своим президентским люксом, который состоит из большой гостиной, мастер-купе с двуспальной кроватью и купе с двумя раздельными кроватями. Туалетная кабина оборудована ванной, а во время экскурсий по городам того или иного маршрута гости могут воспользоваться услугами личного гида и автомобилем повышенной комфортности.

Три дня в вагоне класса «люкс» стоят 7 700 долларов США, а президентский люкс обойдется в 25 800 долларов США с человека. Поезд курсирует с мая по сентябрь.

В дополнение к своим турам по «Золотому треугольнику» Индии (Агра, Дели, Джайпур) поезд в этом году отправляется также на юг страны к живописным ландшафтам Гоа и Кералы.

2. TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE (ЯПОНИЯ)

2. TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE (ЯПОНИЯ)

Это самый новый «люкс-поезд» в мире. Первое путешествие новейшего поезда запланировано на 17 июня — уже послезавтра! Всего будет предложено пять маршрутов с односторонним движением поезда, продолжительностью в два дня. Во время поездки туристы смогут любоваться живописными районами Киото, Мацуэ, Идзумо и Мийаджима. Также можно будет увидеть Японское море и Гору Дайсен. На каждом маршруте предусмотрена одна экскурсионная остановка в день.

Туристам предлагается на выбор одноместное или двухместное купе. Также на поезде имеется люкс-купе с собственным балконом, столовой, спальней и ванной комнатой.

Одна из ключевых особенностей Twilight Express Mizukaze — меню, которое разработали одни из самых титулованных шеф-поваров Японии: Йосихиро Мурата и Хаджимэ Йонеда.

Приобрести билеты можно исключительно в Японии. Впрочем, они уже все практически раскуплены.

Цены на поездку начинаются от 2400 долларов США и доходят до 11 000 долларов США.

1. ТРАНССИБИРСКИЙ «ЗОЛОТОЙ ОРЕЛ» (РОССИЯ)

1. ТРАНССИБИРСКИЙ «ЗОЛОТОЙ ОРЕЛ» (РОССИЯ)

Маршрут этого роскошного поезда – знаменитая Транссибирская магистраль из Москвы во Владивосток. 9 258 километров, восемь часовых поясов и 15 дней пути –это не только один из самых роскошных маршрутов в мире, но и еще один из самых протяженных. Стоит отметить, что продолжительность маршрута связана с посещением ключевых мест и городов на пути следования: Екатеринбурга, озера Байкал, Иркутска и др.

Для любителей путешествовать с королевским комфортом в поезде есть два императорских купе: комфортабельная кровать, душ, туалетный столик и гостиная зона. Питание организовано в двух вагонах-ресторанах.

Помимо маршрута из Москвы во Владивосток, поезд также совершает поездки до Пекина продолжительностью в 21 день.

В 2017 году поезд празднует свой 10-летний юбилей, а уже в июле состоится «Президентский тур» из Москвы по Владивосток с праздничным гала-ужином.

Стоимость путешествия стартует от 14 995 евро (16 800 долларов США).

Редакция «Вестника АТОР» благодарит туроператора «РЖД Тур» за предоставленные фотоматериалы и информацию о поездах «Императорская Россия» и «Золотой Орел». 

Источник: https://www.atorus.ru/tourist/top10/article/3593.html

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

В новых плацкартных вагонах появятся душевые кабины, горячая вода и сеть, позволяющая смотреть фильмы и слушать музыку.

На вопросы «РГ» отвечает гендиректор Федеральной пассажирской компании Петр Иванов.

Поезда уходят в лето

Поезда уходят в лето

Петр Валерьевич, мест в поездах этим летом всем хватит? А то ведь на российские курорты большой спрос.

Петр Иванов: Да, в этом году существенно возрос поток пассажиров на курорты Северного Кавказа, Крыма и Черноморского побережья. Учитывая прогнозы, емкость подвижного состава, следующего в этом направлении, увеличена на 13%. Назначены дополнительные поезда, беспересадочные вагоны. Всего сейчас на курортных направлениях курсирует 156 поездов. Надеемся, что пассажиры заметят улучшение качества обслуживания, наша основная задача — адаптировать услуги под их требования.

Биотуалеты и Wi-Fi

Биотуалеты и Wi-Fi

По направлению Москва — Адлер или Москва — Анапа санитарные зоны начинаются за 2-3 часа до прибытия. А что делать, если едут маленькие дети. Появятся ли биотуалеты?

«Яндекс» и «РЖД» сделают предельно точным расписание электричек и поездов

Петр Иванов: Пока нет возможности оборудовать все поезда биотуалетами. Но стараемся формировать поезда таким образом, чтобы хотя бы несколько вагонов в составе были с экологически чистыми туалетами. Тогда даже в санитарных зонах у пассажиров есть возможность умыться в соседнем вагоне. В графиковых поездах на южном направлении количество вагонов, оборудованных биотуалетами, уже увеличено более чем на 900 единиц.

Много обращений пассажиров поступает по поводу Wi-Fi в поездах.

Петр Иванов: Да, действительно. С 2012 года нами рассматривались разные варианты, запускались пилотные проекты по обеспечению составов беспроводной связью. Были испытаны все известные технические решения. Сегодня можно выбирать между операторами «Большой четверки» и подключаться к той сети, чей сигнал наиболее стабильный на том или ином участке пути.

Но все равно это не то качество доступа в Интернет, к которому привыкли пассажиры у себя дома. Ждем, когда технологии сделают шаг вперед или операторы установят вышки на всей протяженности железных дорог. Пока развиваем локальные Wi-Fi-сервисы.

Так, с мая в четырех двухэтажных составах поезда Москва — Адлер заработала мультимедийная платформа, которая позволяет не только обеспечить доступ к сети Интернет, но и просматривать мультимедийный контент, размещенный на внутреннем сервере в поезде.

Детям — за полцены

Детям — за полцены

Будет ли этим летом скидка на билеты купейные, плацкартные для детей-школьников?

Петр Иванов: По поручению правительства России РЖД в 2016 году ввело 50-процентную скидку на проезд детей с 10 до 17 лет в летнее время.

Такая скидка предоставляется впервые: ранее скидки для школьников предоставлялись только в учебное время — с 1 сентября по 31 мая и не действовали в период летних каникул.

Теперь 50% стоимости билетов для детей от 10 до 17 лет включительно на проезд в плацкартных, общих вагонах и вагонах с местами для сидения также действует и с 1 июня по 31 августа.

Скидка предоставляется при покупке билетов как в кассе, так и на сайте. По нашим прогнозам, общее количество таких пассажиров достигнет 2 млн.

Едем плацкартом

Едем плацкартом

Говорили, что плацкартные вагоны планируется постепенно полностью заменить купейными. Однако пассажиры просят их оставить.

Путин обещал поддержку проекту Hyperloop

Петр Иванов: Действительно, билеты в плацкарт востребованы пассажирами. Из 188 вагонов, которые наша компания приобретает в этом году, 79 идет именно в плацкартном исполнении. Более того, качество таких вагонов и технические требования к ним постоянно повышаются.

Часть из них уже этим летом будет включена в состав фирменных поездов. В вагоне, в том числе плацкартном, предусматриваются экологически чистые биотуалеты, системы кондиционирования, очистки и обеззараживания воды и воздуха, возможность подзарядки для мобильных устройств.

Тепленькая пошла!

Тепленькая пошла!

Говорилось, что в поездах будут и душевые кабины. Они будут доступны только пассажирам СВ?

Петр Иванов: Эта услуга уже есть в 103 вагонах класса «Люкс», курсирующих по внутригосударственным маршрутам, а также в 200 вагонах европейского стандарта (РИЦ), используемых для международных перевозок.

В плацкартных вагонах сегодня такая услуга не предусмотрена. Но задача рассмотреть этот вопрос перед нами уже стоит — техническая возможность организации душевых с учетом конструктивных особенностей обсуждалась на заседании научно-технического совета нашей компании и завода-изготовителя в мае. Перед конструкторами поставлена задача изучить возможность доработки всех типов вагонов. Естественно, в первую очередь, душевые могут появиться, в поездах на длинных маршрутах.

Дело — табак

Законом курение в поездах теперь запрещено. Но часто курят и в тамбурах, и в туалетах, и проводницы пепельницы дают. Что делать в такой ситуации?

Петр Иванов: Это важный вопрос. Да, курение в поездах дальнего следования запрещено, и мы требуем от наших пассажиров соблюдения законодательства. Законом не предусмотрено ни курение в тамбурах, ни отдельные вагоны для курящих.

Источник: https://rg.ru/2016/06/22/wi-fi-i-dush-kak-izmeniatsia-vagony-poezdov-dalnego-sledovaniia.html

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим.

В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце.

Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Цена за услугу душ поезде РЖД:

  • Стоимость услуги душ поезде составляет 150 руб.
  • Комплект полотенец — 100 руб.
  • Гигиенические средства (шампунь, гель) — 100 руб.
  • Одноразовые тапочки — 50 руб.

Источник: https://dnevnikbeloshveiki.ru/dush-v-poezde-rzhd-realnost-ili-vyidumki/

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

Что может случиться, если бросить в туалет бумагу? Как поступают с перепившими пассажирами? Почему лучше не экономить на белье? Где хранить скоропортящиеся продукты? На все эти вопросы в своем ответил бывший проводник пассажирского поезда Дмитрий Софьянников.

1. Не кидайте в туалет бумагу

1. Не кидайте в туалет бумагу

Вам кажется, что ничего страшного не произойдет, если бросить бумагу в биотуалет. Но если туалет засорится, то чинить его в пути никто не будет, и вы, а вместе с вами и все ваши соседи по вагону, останетесь без этого жизненно необходимого приспособления до конца путешествия.

Кстати, когда поезд движется по санитарной зоне, заходить в туалет можно, но только для того, чтобы умыться и почистить зубы — за этим должен следить проводник. А вот если воспользоваться унитазом нужно ребенку, то отказать вам не имеют права, но педаль смыва нажимать все равно запрещено.

2. Не перебарщивайте с алкоголем

2. Не перебарщивайте с алкоголем

Употреблять спиртное в поездах можно, но здесь нужно знать меру. Если проводнику покажется, что пассажир слишком пьян и ведет себя неадекватно, он его высадит — даже при наличии самого дорогого билета.

3. Соблюдайте правила провоза багажа

3. Соблюдайте правила провоза багажа

Напоминаем, максимальный вес багажа для пассажира поезда — 36 кг, при этом его габариты в сумме трех измерений не должны превышать 180 см. А ваши пятнадцать чемоданов наверняка помешают людям на соседних полках.

4. Не курите в туалетах

4. Не курите в туалетах

Курить нельзя ни в туалетах, ни в тамбурах. Если вам кажется, что вы сможете сделать это тайком, даже не надейтесь: вентиляция в поезде устроена так, что весь дым попадает в купе проводника. Это касается не только сигарет, но и вейпов — они тоже под запретом. На нарушителя наложат штраф в размере 1,5 тысячи рублей, а после второго раза и вовсе не продадут билет в железнодорожной кассе.

5. Купите постельное белье

5. Купите постельное белье

Это не банальная жажда наживы сотрудников РЖД — просто матрасом нельзя пользоваться без постельного белья. Поэтому, если вы сэкономили на белье, будьте добры, лежите на пустой полке или прогуливайтесь по вагону.

6. Не сдавайте постельное белье

6. Не сдавайте постельное белье

Да, постельное белье можно не сдавать проводнику — он уберет его сам. И принудить вас к этому никто не может.

7. Не выходите из поезда на «коротких» остановках

7. Не выходите из поезда на «коротких» остановках

Если остановка длится меньше 5 минут, проводник не имеет права выпускать пассажиров из поезда. Даже на минутку. Даже просто покурить. Это вопрос безопасности, и точка.

8. Не заряжайте гаджеты от розеток в вагонах

8. Не заряжайте гаджеты от розеток в вагонах

Как правило, проводка в поездах оставляет желать лучшего. И если вы не хотите испортить аккумулятор в своем смартфоне, лучше не заряжать его в вагоне. Пользуйтесь Power bank — это не менее удобно. А вставлять в местные розетки удлинители и заряжать сразу несколько гаджетов и вовсе может быть опасно для жизни. И вот почему.

9. Соблюдайте технику безопасности

9. Соблюдайте технику безопасности

Это действительно важно: если во время движения в вагоне начнется пожар, он сгорит за считанные минуты. К тому же от несчастных случаев не застрахован никто, поэтому в любой непонятной ситуации слушайте проводника.

10. Не передавайте посылки

10. Не передавайте посылки

Передавать письма и посылки с пассажирами поезда категорически запрещено. Это связано с тем, что в любом конверте или коробке может находиться опасное вещество или взрывное устройство.

11. Берите лекарства с собой

11. Берите лекарства с собой

Да, в поезде есть аптечка. Но из всех медикаментов там, в лучшем случае, обнаружатся бинты, йод и лейкопластырь, поэтому другие лекарства лучше иметь при себе — мало ли что.

12. Попросите проводника оказать вам первую помощь

12. Попросите проводника оказать вам первую помощь

Проводников обучают оказанию первой медицинской помощи — нужно просто попросить. А на ближайшей станции вас осмотрят профессиональные врачи.

13. Ни в коем случае не трогайте стоп-кран

13. Ни в коем случае не трогайте стоп-кран

Если стоп-кран сорван, а пассажирам ничего не угрожало, смельчака накажут штрафом в 5 тысяч рублей.

14. Не берите места в третьем и пятом купе, если едете далеко

14. Не берите места в третьем и пятом купе, если едете далеко

В третьем и пятом купе располагаются аварийные выходы, и окна там не открываются. Если вы собираетесь путешествовать не один день, за окном лето, а в вагоне нет кондиционера — вам предстоит не самая веселая поездка.

15. Бесполезно просить включить кондиционер

15. Бесполезно просить включить кондиционер

Кондиционер начинает работать только тогда, когда скорость поезда превышает 30 км/ч, и происходит это автоматически. Поэтому просить «включить кондиционер, пожалуйста» нерационально. Помните: проводники вовсе не думают о том, как бы превратить вашу поездку в ад — они тоже хотят ехать при комфортной температуре.

16. Не бойтесь спать на верхней полке

16. Не бойтесь спать на верхней полке

Упасть с верхней полки практически невозможно — по крайней мере, взрослому. А для ребенка можно попросить страховочные ремни. Еще на каждой верхней полке имеется специальный ограничитель — надо просто его поднять.

17. Не расстраивайтесь, если вам досталось место у туалета

17. Не расстраивайтесь, если вам досталось место у туалета

Если вам досталась боковушка рядом с туалетом — не огорчайтесь. Зато утром вы всегда первый в очереди.

18. Вы можете пользоваться холодильником (или смекалкой)

18. Вы можете пользоваться холодильником (или смекалкой)

В купе проводника в новых вагонах есть мини-холодильник. Он обязан положить туда детское питание, если об этом попросят пассажиры, но можно договориться и оставить там что-то другое. Для тех, кто ездит в старых вагонах, есть маленькая хитрость: в двух тамбурах имеются специальные карманы для угля — температура в них обычно ниже, чем в вагоне.

19. В поезде можно принять душ

19. В поезде можно принять душ

Такая услуга доступна не во всех поездах. Там, где душ есть, его посещение стоит от 100 до 250 рублей.

20. Билеты можно купить вдвое дешевле

20. Билеты можно купить вдвое дешевле

Летом можно сэкономить, путешествуя на верхней полке в купе — в новых поездах на такие места распространяется скидка в 50%.

 Ранее ИА «В городе N» делилось с читателями 15 секретными приемами для поездок с РЖД. 

По материалам lifehacker.ru

Источник: https://www.vgoroden.ru/zhizn/otdyh/20-sovetov-passazhiram-poezdov-ot-byvalogo-provodnika

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

Поездами в нашей стране каждый год ездят более 1 млн человек. Поезд — это особый колорит: стук колес, кружка чая в подстаканнике, задушевные разговоры. Проводник из Ростова-на-Дону Дмитрий Софьянников в своем аккаунте в  рассказал, как выглядит железная дорога «с обратной стороны». Сколько получает проводник, в каком вагоне лучше не ехать и почему вам всегда предлагают купить чай — вот лишь некоторые из вопросов, на которые он ответил.

Мы в AdMe.ru почерпнули для себя много нового, и некоторые вещи изменили наше представление о поездах. Самыми полезными и интересными открытиями мы хотим поделиться с вами.

Полезные бонусы, о которых вы не знали

Полезные бонусы, о которых вы не знали

  • В новых вагонах у проводника есть холодильничек. Он предназначен для перевозки детского питания, но если попросить, то проводник может положить туда и ваши продукты.
  • Вы не обязаны сдавать постельное белье проводнику, когда выходите на своей станции. И проводник не может заставить вас отнести ему комплект белья, максимум — за полчаса быть готовым к выходу.
  • В летний период можно очень дешево ездить на дальние расстояния в хороших вагонах. Скидки на верхнюю полку в купе — 50 %: можно и сэкономить, и избавить себя от плацкарт и постоянной ходьбы по вагону.
  • Влажная уборка должна производиться минимум 2 раза в день, сухая — по мере загрязнения вагона, но не меньше 2 раз. Во многих случаях слишком частая влажная уборка вагона проводником приводит лишь к взлету пыли снизу вверх, поэтому проводники не свиньи, это особенности эксплуатации. Исключение — в дождь, это страшный сон проводника: пол моется в 3 раза чаще, а тряпку для вытирания ног обычно перешагивают.
  • Если в туалете капает с потолка — дайте проводнику по шапке: он не проследил, чтобы при заправке вагона вовремя отсоединили шланг, и вагон «перелили».
  • В купейных вагонах можно перевозить животных.

Dmitry Sofyannikov /  

  • В старых вагонах в двух тамбурах есть карманы для хранения угля. Там температура ниже, чем по всему составу; если вы везете, например, с севера на юг рыбку, договоритесь с проводником и везите рыбку в этом кармане.
  • Проводник обязан оказать первую помощь пассажиру, которому стало плохо. Этому специально учат, поэтому не стесняйтесь просить о помощи. На ближайшей крупной станции в вагон уже придут врачи и проведут профессиональный осмотр. Аптечка также прилагается, но в ней нет лекарств — только бинты, марля, пластыри, перчатки, йод. Проводнику запрещено давать пассажирам свои лекарства.
  • Если вы хотите по-настоящему отблагодарить проводника за поездку, позвоните на горячую линию. Вероятность получения премии вырастет в несколько раз.

Чего не стоит делать в поездах

Чего не стоит делать в поездах

Про запреты на курение и зарядку гаджетов от розеток в вагоне знают почти все. Чего еще не стоит делать в поезде?

  • Покупать фрукты, овощи, обеды на небольших станциях у бабушек. Чаще всего такие покупки заканчиваются очередью в туалеты.
  • Выходить «размяться» на небольших станциях. Проводнику запрещено выпускать людей на станциях, где длительность стоянки менее 5 минут. Отнеситесь с пониманием, не нужно вот этого «да я быстро покурить». Это вопрос безопасности.
  • Передавать посылки (даже конверты).

Dmitry Sofyannikov /  

  • Напиваться. Проводник имеет право высадить или даже не пустить в вагон пассажира, который кажется ему слишком пьяным; взять пару подтверждений от свидетелей труда не составит. Будь у него даже самый дорогой билет на самое крутое место.
  • Срывать стоп-кран. Проводник должен срывать стоп-кран ТОЛЬКО в случае угрозы жизни пассажиров. Во всех остальных случаях составляется акт со штрафом около 5 тысяч. Плюс даже минутный простой поезда на путях обходится в копеечку.
  • Везти сверхгабаритный багаж.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Пользоваться матрасом без белья. Если вы решили сэкономить и не купить белье, ваш удел — лежать на полочке или гулять по вагону.
  • Обсуждать с проводниками их работу и организацию-работодателя. По корпоративным правилам, проводнику нельзя обсуждать с пассажирами свою работу, поэтому большинство из них не поддержит ваш разговор о том, какие «РЖД» плохие со старыми вагонами.
  • Мусорить. Рассовывать и прятать мелкий мусор, раскидывать шелуху от семечек и особенно выкидывать коробки из-под лапши быстрого приготовления в пакет, не слив воду.

Dmitry Sofyannikov /  

Про туалеты

Про туалеты

  • Туалетом во время санитарных зон можно пользоваться, только если надо умыться и почистить зубы, побриться и т. п. Проводник обязан стоять рядом и смотреть, чтобы не использовался унитаз. Если срочно надо сходить ребенку, отказать не имеют права, но в таком случае нельзя нажимать на педаль смыва. Вообще же, санитарные зоны — вещь достаточно условная. При полном вагоне достаточно закрыть туалет за 5 минут до станции и открыть через 5 минут после отправления.
  • Кидать бумагу в биотуалет нельзя. Такой туалет не чинится в дороге, и будет страдать весь вагон.
  • Жалоба на грязный туалет у одного проводника губит премии всего состава, поэтому в целом ситуация с чистотой в туалетах сильно улучшилась.

Про окна и кондиционер

Про окна и кондиционер

  • 3-е и 5-е купе — аварийные выходы, окна там не открываются, поэтому летом в них невыносимо жарко. И ничего не сделаешь, если нет кондиционера. Учитывайте это, если собрались ехать далеко.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Кондиционер в вагоне работает от генератора, который начинает работать только тогда, когда поезд набирает скорость больше 30 км/ч. Именно поэтому поездка по черноморскому побережью (4 часа со скоростью 30–35 км/ч и остановками) превращается в ад.
  • Зона ответственности проводника — чистый вагон и хороший сервис, если сломался кондиционер и в вагоне жарко, то его максимум — открыть форточки и молиться на ремонтников. В вопросе работы кондиционера проводник на стороне пассажиров: смены длятся 12 часов, и все это время надо быть «по форме».

Dmitry Sofyannikov /  

О работе проводника

О работе проводника

  • Ставка проводника 3-го разряда (студентов) плавает от 75 до 85 рублей в час. Самое интересное, что в учет рабочего времени не идет время стоянок: хоть она 2 минуты, хоть 40. Средняя зарплата студента-проводника — 25–30 тысяч рублей в месяц. Может казаться, что для студента это крутая зарплата, но большая часть денег уходит на то, чтобы просто поесть. С 3-го разряда сдаешь на 4-й — работаешь в двухэтажках и «сименсах», зарплата выше процентов на 15.
  • Проводники в рейсах моются в туалетах: набирается тазик теплой воды, отрезается донышко от пятилитровки и выливается на себя. В некоторых составах есть услуга — душ в штабном вагоне. Стоит 100–250 рублей, но проводников доходчиво просят не купаться в этом душе.
  • Проводник перед рейсом должен быть гладко выбрит.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Проводники не едят одни «дошираки», за время работы учатся готовить на титане гречку с мясом, макароны по-флотски, куриный суп, сосиски и салаты. В вагоне-ресторане их могут также покормить с небольшой скидкой.
  • Вагон-ресторан — отдельная каста. Повара и официанты в нем практически живут, и ночью расстилают постель прямо на полу, потому что больше негде.
  • План продаж для проводников — грустная реальность. Средний план продаж чайной продукции на пассажира — 25 рублей с человека. Остатки чайной продукции проводник выкупает или продает потом.
  • Деньги от продажи благотворительных открыток действительно идут в фонд помощи детям. Этим занимается специальный отдел.
  • Сувенирная продукция и лотереи в плане продаж не учитываются. Также обычно начальник поезда дает лотереи, чаще всего 3 штучки — они уже как бы считаются купленными, поэтому задача проводника — по-любому их продать.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Вода в титане не бесконечная, поэтому нужно всегда следить, чтобы заправляли вагон водой. Электрокипятильник тоже работает только в движении, поэтому нужно особо следить за уровнем воды, потому что можно сжечь ТЭНы.
  • Летом на многих составах работают студенческие отряды. Большинство из них действительно стараются и работают хорошо, иначе бы их просто не было на составах. Вагонные депо организуют для студентов на лето общежития в старых вагонах на постоянной стоянке.

Dmitry Sofyannikov /  

Ради чего стоит работать проводником

Ради чего стоит работать проводником

Roberto Trombetta / flikr.com  

  • Наблюдать встречи и расставания — это действительно волшебная вещь, ради которой стоит работать проводником. Целые истории пролетают рядом.
  • Если вы хотите сбросить вес, идите в проводники. По словам Дмитрия, за 3 рабочих лета меньше 15 кг он ни разу не терял.
  • Работа проводника — место, где можно найти любовь: многие пары начали встречаться, именно будучи напарниками в вагонах.
  • Хочешь узнать Россию изнутри — добро пожаловать в вагон поезда! Здесь обсуждают всё самые разные слои нашего общества: от маляров до таможенников порта Новороссийск.

Dmitry Sofyannikov /  

Бонус: что же все-таки случится, если в унитаз поезда бросить лом?

Бонус: что же все-таки случится, если в унитаз поезда бросить лом?

Dmitry Sofyannikov /  

А вы пользуетесь поездами? Поделитесь впечатлениями от вашей последней поездки в комментариях.

Фото на превью Dmitry Sofyannikov /

Источник: https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/20-veschej-kotorye-my-vsegda-hoteli-uznat-u-provodnika-poezda-no-stesnyalis-ob-etom-sprosit-1859265/

На поезде с комфортом!

На поезде с комфортом!

В путешествие на поезде

Во время путешествия на поезде по одной из азиатских стран мне однажды чуть не пришлось расстаться с жизнью. Распахнув дверь в туалет, я едва удержал равновесие – в помещении не было пола! Точнее, он был, но в очень ограниченном количестве, поскольку вместо унитаза в полу красовалась огромная дыра, в которой были видны пролетающие с бешеной скоростью шпалы. Случись это вечером (а в вагоне не было электричества), беды не миновать.

В советские времена бывало приходилось спать в вагоне при такой температуре, что волосы примерзали к стенке. А сколько мучений доставляли пассажирам туалеты, которые надолго закрывали в санитарной зоне и во время стоянки поезда. А ранние побудки, когда проводник силой заставлял собрать и сдать постельное белье? Да и времена, когда опоздание поезда считалось нормой, а не исключением еще у многих на памяти. К счастью, жизнь меняется в лучшую сторону!

Сейчас путешествие на поезде по комфорту нередко сравнимо с полетом на авиалайнере, а внешний вид, дружелюбие и уровень сервиса проводников не уступает бортпроводникам авиакомпаний. Изрядную порцию счастья пассажирам добавило появление биотуалетов. Но и это не предел! Федеральная пассажирская компания (ФПК) приобрела вагоны нового поколения, и теперь на поезде можно не только с легкостью совершить путешествие из Петербурга во Владивосток, но и решиться на железнодорожную кругосветку.

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагоны класса «Люкс» представлены несколькими видами — с шестью купе в вагоне, с пятью и четырьмя. В купе имеется два спальных места — диван, который трансформируется в кровать шириной 120 см, и верхняя полка шириной 85 см. В купе есть также кресло и откидной столик.

Вагон класса «Люкс»

Подняться на вторую полку можно с помощью надежной устойчивой лестницы.

Вагон класса «Люкс»

Над диваном устроена полка и два шкафчика для мелких вещей, а также регулятор громкости звука радио и индивидуальный светильник, который позволяет получить узконаправленный луч света, чтобы не мешать соседу по купе. Поскольку имеются розетки на 220 В, всегда есть возможность включить компьютер или зарядить аккумулятор телефона.

Вагон класса «Люкс»

Купе оборудовано радио, телевизором, DVD-проигрывателем и индивидуальной системой кондиционирования.

Вагон класса «Люкс»

При посадке пассажирам презентуют вазу с фруктами и минеральную воду.

Вагон класса «Люкс»

В каждом купе – индивидуальный санузел с умывальником, вакуумным туалетом и душем (в вагоне с четырьмя купе – душевой кабиной). Благодаря этому поезд превращается в полноценный пятизвездочный отель на колесах.

Вагон класса «Люкс»

В вагонах, в которых расположено четыре купе, оборудован салон-бар со столиком на двоих. Здесь можно заказать алкогольные напитки, чай, кофе, закуски.

Вагон класса «Люкс»

Рабочее место проводника оборудовано самой современной бытовой техникой, включая микроволновую печь, холодильник и кофе-машину.

Вагоны подобного класса используются, например, в составах поездов Москва-Ницца и Москва-Париж.

Вагон «МИКСТ»

Вагон «МИКСТ»

Вагон «МИКСТ»

Нетрудно догадаться, что МИКСТ – это вагон с местами смешанного типа, включающий Люкс и СB. Если в «люксе» от 8 до 12 мест, то в МИКСТе 16 мест. Ушли в прошлое громоздкие двери, открываемые вручную. Им на смену пришли автоматические – нажал кнопочку, и они гостеприимно отъехали в сторону.

Вагон «МИКСТ»

Начинка купе по комфорту почти не отличается от классического «люкса». На окнах может не быть роскошных штор, зато есть плотные жалюзи. Может отличаться обивка диванов и кресел.

Вагон «МИКСТ»

Купе оборудовано телевизором с пультом и радио.

Вагон «МИКСТ»

На ночь столик сдвигается в сторону кресла, что позволяет увеличить ширину дивана.

Вагон «МИКСТ»

Имеются розетки на 220 В.

Вагон «МИКСТ»

На выбор предлагают несколько каналов – это могут быть фильмы, мультфильмы, музыкальные программы.

Вагон «МИКСТ»

В купе есть вместительный платяной шкаф с сейфом!

Вагон «МИКСТ»

Большим удобством является системы блокировки двери при помощи электронного ключа в виде пластиковой карты. Теперь спокойно можно закрыть купе и отправиться в вагон-ресторан или на прогулку на перрон во время стоянки.

Вагон «МИКСТ»

Купе оборудовано регулятором температуры воздуха, кнопкой вызова проводника, выключателем света и кнопкой аварийного открывания двери.

Вагон «МИКСТ»

Очень удобен светильник с направленным лучом света.

Вагон «МИКСТ»

В купе имеется санузел с индивидуальным туалетом.

Вагон «МИКСТ»

Есть также умывальник, большое зеркало и душ.

Вагон RIC

Вагон RIC

Вагон RIC

Данные вагоны производятся Тверским вагоностроительным заводом совместно с концерном «Сименс АГ».

Основные отличия новых вагонов от существующих спальных вагонов габарита RIC:— в них использована традиционная четырехместная компоновка купе вместо существующей трехместной;— один из двух туалетов вагона оборудован душевой кабиной;— двери купе оборудованы системой контроля доступа (как в гостиницах с помощью пластиковых карточками вместо ключей), глазками и предохранительными защелками с внутренней стороны, зеркалами в полный рост;— конструкция тамбура вагона обеспечивает выход на все виды платформ;

— вагон оборудован электронными табло номера вагона и маршрутными панелями.

Вагон RIC

В вагоне имеется 32 спальных места.

Вагон RIC

Купе рассчитано на четырех пассажиров. Если поднять верхние полки, возникает ощущение очень большого пространства. Под столиком имеется емкость для мусора.

Вагон RIC

Нижний диван оборудован откидным столиком, что позволяет перекусить в комфортной обстановке одновременно четырем пассажирам.

Вагон RIC

К услугам пассажиров – фарфоровая посуда.

Вагон RIC

Ступенька для подъема на верхнюю полку может быть утоплена в стену

Вагон RIC

Имеется кнопка вызова проводник, регулятор громкости радио и выключатель света.

Вагон RIC

Коридор вагона RIC

Вагон RIC

Табло над дверью сообщает не только о том, занят или свободен туалет, но и указывает станцию, к которой прибывает поезд.

В 2013 году планируется укомплектовать данными вагонами поезда сообщением Москва–Ницца, Москва–Париж, Москва–Варшава, Москва–Прага, Санкт-Петербург – Прага и Саратов–Берлин. В дальнейшем такими вагонами будут также укомплектованы поезда сообщением Москва–Будапешт и Калининград-Гдыня-Берлин.

Двухэтажный вагон

Двухэтажный вагон

Двухэтажный вагон

Вагоны производятся ОАО «ТВЗ» совместно с «Альстом Транспорт» (Франция). Двухэтажный вагон представляет собой 2 яруса пассажирских зон. В зависимости от класса, вагоны оборудованы двухместными или четырехместными купе. Пассажировместимость купейных двухэтажных вагонов – 64 спальных места, вагона СВ – 30 мест.

Двухэтажный вагон

Коридор на втором этаже.

Двухэтажный вагон

Освещение в вагонах выполнено светодиодными светильниками, что немаловажно для энергосбережения. Они оборудованы двумя установками кондиционирования и отопления, что позволяет постоянно поддерживать комфортный микроклимат. В вагоне установлен экологически чистый туалетный комплекс с тремя туалетными кабинами. Двухэтажные вагоны имеют централизованное энергоснабжение от электровоза, что позволило отказаться от угольного отопления.

Двухэтажный вагон

Один из вагонов каждого поезда оборудован специальными подъемниками для посадки инвалидов-колясочников с низких платформ. Также для пассажиров с ограниченными возможностями оборудовано специальное купе и туалет.
В ноябре 2013 года будут поставлены 50 двухэтажных вагонов, в том числе 38 купейных, 4 СВ, 4 купейных штабных и 4 вагона-ресторана. Запуск в эксплуатацию планируется накануне начала Олимпийских игр 2014 года в Сочи. Пилотным полигоном определено направление Москва–Адлер.

Кроме того, революционным поворотом на железнодорожных маршрутах на европейском направлении может стать введение поездов Talgo. Суть существующей проблемы состоит в том, что ширина колеи российских и европейских железных дорог отличается и на границе приходится МЕНЯТЬ тележки с колесными парами.

Для этого каждый вагон поднимают специальными домкратами, на что уходит много времени. Испанская компания PATENTES TALGO S.L. в 2014-2015 гг. поставит 7 двадцативагонных поездов с механизмом автоматического изменения ширины колеи с отечественного стандарта на европейский. Смена ширины будет происходить на ходу поезда.

Поддержать нас ссылкой:

Поддержать нас ссылкой:

Источник: https://foto-travel.net/2013/01/na-poezde-s-komfortom

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Недавно мы рассказывали о работе бортпроводников. А теперь расскажем о тайнах профессии проводника в российском поезде, которыми представители этой профессии поделились на форумах и в соцсетях. Каково это — жить под стук колес?

Секретный душ

Секретный душ

Некоторые проводники работают на длинных рейсах (5-6 дней). Это породило миф, что у них в купе есть собственный душ. Оказывается, что никаких таких привилегий у проводников нет.

«Никаких душевых нет. Моются все, как могут».

«Нету никакого душа. Даже больше: нет никаких условий, только твоя койка в лучшем случае, а может, и одна на двоих с напарником. Что до душа: берешь 2-х литровую бутылку с теплой водой и закрываешься в сортире — зимой, а летом — в этом же сортире есть шланг-душ за зеркалом».

«Знакомый ехал до Красноярска, с Москвы, хотел помыться, а проводница дала ему шланг и отправила в туалет, говорит, подключите к крану и будете мыться, а вода сама стечет, там дырка ведь есть в туалете! Так они и моются».

Чистота туалета

Чистота туалета

Второй вопрос, волнующий пассажиров — как часто моется туалет. Оказалось, что методы поддержания чистоты весьма..странные.

«Про «драить туалеты» рассказать хочу. Я их не мою. Просто набираю в ведро кипяток, добавляю белизны и заливаю его: лью и на стены, и на унитаз, и на пол. Когда вода сольется, а стены высохнут, туалет чист».

Безопасность

Безопасность

На станциях, где поезд стоит более пяти минут, проводники обязаны ощупать некоторые места под составом. Эта самая главная их обязанность, ведь от нее зависит отсутствии аварий на маршруте.

«Пока народ точит лясы на перроне, проводник проверят буксы на ощупь. Все нормально — курим, горячая — докладываем начальнику поезда. Если непорядок — дальше работают вагонники».

В купе проводника можно увидеть на стене вот такой щит.

Здесь, помимо множества разных лампочек-индикаторов, есть одна, которую сами проводники называют зеницей ока. Именно она может «дать указание» резко дернуть стоп-кран, перепугать и одновременно спасти всех пассажиров.

«На щите много тумблеров, лампочек, счетчиков. Напряжения батареи, свет, титан, вентиляция Но есть одна главная лампочка — СКНБ (Сигнал Контроля Нагрева Букс). Зеница ока для проводника. Загорелась? Рви стоп-кран. Никто не заругает».

Внимательно следят проводники и за стуком колес.  Опытные сотрудники могут безошибочно определить надвигающиеся неприятности, а именно – так называемый ползун на поверхности колеса (повреждение из-за которого создается несимметричность поверхности катания колеса).

«Если в шуме колес проводник услышал еще один звук, то это очень плохо. При не правильном торможении вагона, на колесе может образоваться ровная и гладкая поверхность, чем она больше, тем большая эта проблема. Это называется ползун, благодаря ему вагон может сойти с рельс. Я ехал с ползуном глубиной в два миллиметра, это очень много поверьте. Я молился всем богам, чтоб поездка была удачной».

Продажа чая и сладостей

Продажа чая и сладостей

Чай, конфеты и печенье — это не просто дополнительный заработок. Проводники обязаны продавать все это. Существует особый «продажный плаа», взваливаемого на плечи проводников начальством.

«Работал проводником в 2011-2012-м.

Приходилось всем впаривать эти дурацкие сувениры, которые и я сам бы не стал покупать, выполнять план по выручке за чайную и сувенирную продукцию, из расчета 25руб на одного пассажира по-моему, уже подзабыл, итого набегает сумма где-то минимум 2500 руб, что не продашь — вычитают с твоей зарплаты».

«Выдают тыщ на 3-5 всякой редко кому нужной херни. Которая стоит втридорога. Так еще и нераспроданные остатки ты по этим втридорога ценам покупаешь своим детям. Т.к. есть план по реализации чайной продукции. А вот уже пару лет и по реализации благотворительной лотереи РЖД, сим-карт и сувенирной продукции».

Ключи проводников

Ключи проводников

Служебные ключи называются «гранки». Потерял ключ — готовься заплатить штраф.

«Открыть ими можно все двери в вагоне. У проводников есть своя примета: нельзя ложить ключи на стол, иначе произойдет какая-нибудь подстава. Коли уж положил — то необходимо ключи положить на пол и наступить на них. Правда, и потерять их — как два пальца оросить. Или погнуть в двери, как у меня было. Благо на некоторых станциях у торгашей за символическую цену можно купить».

Некоторые проводники даже после ухода из профессии с ними не расстаются — берут с собой в железнодорожное путешествие на всякий случай. Например, если захочется в туалет, когда он будет закрыт.

Места для экстренных пассажиров

Есть ли в поездах душ — Общественный транспорт

есть ли в поездах душ

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим.

В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце.

Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Цена за услугу душ поезде РЖД:

  • Стоимость услуги душ поезде составляет 150 руб.
  • Комплект полотенец — 100 руб.
  • Гигиенические средства (шампунь, гель) — 100 руб.
  • Одноразовые тапочки — 50 руб.

Источник: https://transportvl.ru/zhd-transport/est-li-v-poezdah-dush.html

12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее

есть ли в поездах душ

Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:

  • 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
  • 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
  • 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
  • 451–598 — сезонные или разовые поезда.

Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.

Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.

Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда. Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает. Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.

При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б

В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики. Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки. Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.

2. Купите билет заранее

Самые неудобные места — верхние боковые. Обычно они достаются тем, кто покупает билет на востребованное направление в последний момент. Старайтесь брать билеты заранее: они поступают в продажу за 90 дней до отправления. Например, если планируете ехать 30 декабря, билет можно купить 2 октября. Ещё раньше (за 120 дней) можно приобрести билеты на поезда «Красная стрела» и «Экспресс» из Москвы в Санкт‑Петербург.

Для международных рейсов действуют другие сроки:

  • В страны СНГ и Балтии билеты поступают в продажу за 45 дней. Если поезд едет через Москву — за 60.
  • В Париж, Берлин, Прагу и Ниццу — за 60 дней.
  • В Молдову — за 30 дней. Если поезд едет через Москву — за 45.

Узнайте

Источник: https://lifehacker.ru/plackartnyj-vagon/

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Длительное путешествие в вагоне из одного конца страны в другой вызывает восторги только у беззаботных детей. Взрослым же, помимо пейзажей за окном и дорожной романтики, достаются еще и заботы о ежедневной гигиене. Как уберечься от инфекций? Как чувствовать себя комфортно в поездке без привычных санитарных условий? Как помыть голову, организовать уход за ребенком и самому в поезде остаться чистым? Обо всем этом прямо сейчас и по порядку.

5 предметов из категории must-have для заядлых путешественников

  1. Влажные гигиенические салфетки. Несколько упаковок придадут уверенность даже самому скептически настроенному «чистюле», включая маму троих детей. Теперь, чтобы протереть руки до и после еды, освежить лицо или вытереть сиденье, необязательно спешить в очередь в конце вагона. Тем более не придется отказывать себе в удовольствии оставаться чистым, когда на станции санитарная комната закрыта.

Салфетки с надписью «для интимной гигиены» меньше сушат кожу

  1. Мыло и дезинфицирующая жидкость для рук. Лучше выбирать бутылки с удобным дозатором и плотной крышкой.
  2. Принадлежности для чистки зубов. Брезгуете полоскать рот водой из крана? И правильно, ведь никаких очистительных фильтров в составах не бывает. Запаситесь чистым бутилированным аналогом: нескольких литров для этих целей хватит на 5-6 дней даже большой семье.
  3. Бумажные полотенца. «Мебель» в купе не отличается безупречной чистотой. Гораздо приятнее раскладывать еду, книжки или футляр с контактными линзами не на поцарапанный стол, а на свежее бумажное полотенце.
  4. Одноразовые пакеты. Если путешествуете с детьми, наверняка оцените, насколько удобно каждый раз застилать пакетами дно горшка.

Принять душ: миф или реальность?

Несмотря на якобы спартанские условия и грязь, в поездах дальнего следования таки есть горячая вода и даже душ для элементарной гигиены. «Места надо знать!» – скажут бывалые путешественники и будут правы. Набрать кипяток всегда можно в титане возле купе проводника. Правда, объемов будет отнюдь не достаточно для полноценного обливания. А вот чтобы развести с холодной водой и помыть недлинные волосы над раковиной – более чем достаточно.

Отдельной душевой кабины в поездах дальнего следования нет, но в некоторых вагонах повышенного комфорта, а также бригадирских один из туалетов порой переоборудуют для этих целей. При удаче за дополнительную плату в нем можно освежиться. Услуга ориентирована, как правило, на лиц с ограниченными возможностями, к тому же действует не в каждом поезде.

В ряде вагонов в туалете возле служебного купе есть «душ» простейшей конструкции. Чтобы добраться до крана, необходимо снять на потолке панель. В полу же предусмотрены отверстия для стекания воды. Есть такое полезное изобретение ХХ века в вашем случае или нет, это уж как повезет. А можно ли им воспользоваться, зависит от стоимости билета и благосклонности проводника.

В наших поездах такого нет. Будьте реалистами: запаситесь влажными салфетками!

Моем голову

Если вариант «полить над раковиной из пластиковой бутылки» вас не устраивает, обзаведитесь заранее сухим шампунем. Спрей наносится на волосы и впитывает лишний жир, грязь и частички пыли.

С таким же успехом в качестве абсорбента раньше использовали обычную муку, а чуть позже изобретательные путешественники приспособили для этого детский тальк. После расчесывания волосы посвежеют и перестанут блестеть.

Сухой шампунь хоть и не заменяет полностью классический, но в качестве временной альтернативы подходит как нельзя лучше.

Не увлекайтесь сухими шампунями: это компромиссное решение приберегите лишь на время длительных поездок

Куда бы вы ни направлялись по РЖД – из Москвы во Владивосток или из Томска в Адлер, – запаситесь терпением и смиритесь с некоторыми бытовыми неудобствами. Длинные волосы можно заплести в экстравагантные косички, вместо одной-двух чисток зубов – пожевать жвачку, а дополнительная смена одежды освежит вас после душного дня.

Как бы там ни было, это лишь несколько дней, за которыми последуют привычные комфортные условия и новые впечатления. Относитесь ко всему спокойно и с юмором – и поездка оставит только приятные воспоминания!

Источник: https://vokzal.ru/blog/vse-o-gigiene-v-poezdah-dalnego-sledovaniya

О поезде

Благодаря обновленным вагонам 1-го и 2-го класса, путешествовать в Москву на поезде «Лев Толстой» стало еще комфортнее. В купе новых вагонов имеется в т. ч. столик с расположенным под ним умывальником. Санузел вагона оборудован душем. Спальный вагон бизнес-класса прежний.

В составе поезда имеется вагон бизнес-класса, включающий четыре 2-местных купе. Купе бронируется полностью для одного или двух взрослых пассажиров. Ширина нижней кровати 110 см, дополнительной верхней откидной спальной полки 80 см.

Оснащение купе вагона бизнес-класса:

  • два шкафа для одежды, столик, кресло, розетка, телевизор и DVD-проигрыватель.
  • индивидуальная система кондиционирования и регулирования температуры.
  •  душевая кабина и санузел с подогреваемым полом.
  •  полотенца, махровый халат и гигиенический набор.

В конце вагона бизнес-класса расположен салон-бар. У проводника можно купить напитки, а также заказать блюда из вагона-ресторана. Перевозка ручной клади осуществляется в купе пассажира. Перевозка домашних питомцев в вагонах бизнес-класса не допускается. 

Спальный вагон 1-го класса

В спальном вагоне 1-го класса восемь купе с двумя нижними полками, на двух пассажиров каждое. Купе можно также забронировать полностью на одного пассажира. Полки в купе новых вагонов шире, чем в прежних, ручная кладь размещается под ними.

Оснащение вагона 1-го класса:

В каждом купе

  • столик, с расположенным под ним умывальником и урна
  • вешалки для одежды, зеркало
  • 2 розетки
  • кнопка вызова проводника
  • полотенца и дорожный набор
  • индивидуальная система кондиционирования

В вагоне

  • информационные табло в торцах вагона
  • 2 санузла, в одном из которых душ

Спальный вагон 2-го класса

В вагонах 2-го класса 32 спальных места в четырехместных купе (в служебном вагоне, в котором расположено купе для инвалидов, 26 мест). В каждом купе две нижних и две верхних полки. Нижние полки в дневное время используются в качестве сидений. Ширина полок 70 см. Провоз ручной клади в купе под полкой.

 Оснащение купе 2-го класса:

В каждом купе

  • вешалки для одежды, зеркало, полотенца
  • лестница, на верхней полке защитный бортик для детей
  • столик, с расположенным под ним умывальником и урна
  • 2 розетки
  • индивидуальная система кондиционирования

В вагоне

  • 2 санузла, в одном из которых душ
  • информационные табло в торцах вагона

Купе для людей с ограниченными физическими возможностями расположено в служебном вагоне 2-го класса. В 2-местном купе с нижней и верхней полкой имеется место для инвалидной коляски и розетка. Купе располагается непосредственно рядом с санузлом, а вагон оборудован подъемником для инвалидной коляски.

В вагонах 1-го и 2-го класса имеются проводники, у которых можно за дополнительную плату заказать кофе, чай и бутерброды. В стоимость проезда входит легкий ужин или завтрак. Пассажир с домашним питомцем должен забронировать все купе для себя или для своей компании. В направлении из Финляндии в купе продаются только мужские или женские места. В направлении из России оформляются также смешанные купе.

С целью повышения комфорта пассажиров, с 1 июня 2014 г. курение в поезде «Лев Толстой» запрещено.

В составе поезда «Лев Толстой» курсирует также новый вагон-ресторан, российского производства. Кухня в нем расположена посередине вагона, а по обе стороны кухни – обеденный зал и бар.

Несмотря на то, что сам вагон ресторан стал более современным, в нем специально сохранена прежняя, особая атмосфера.

Вагон-ресторан оформлен в русском стиле, и в нем можно по-прежнему насладиться приготовленными на месте блюдами русской кухни, подающимися в фарфоровой посуде.

  • Индивидуальное обслуживание
  • Блюда подаются на стол
  • Оплата в рублях или в евро
  • На территории РФ можно расплатиться также платежной картой.

Источник: https://www.vr.fi/cs/vr/ru/tolstoin_palvelut_ru

Самые роскошные туристические поезда мира

«Вестник АТОР» составил для вас по данным последних профессиональных зарубежных рейтингов список самых шикарных туристических поездов мира в 2017 году. Какие места в нем занимают российские экспрессы класса люкс – читайте в нашем материале.

Железнодорожные путешествия — особый мир и своя особенная категория туристов. В наш век массового распространения авиации люксовые путешествия по железной дороге остаются оп-прежнему востребованными. Специальные роскошные поезда возят туристов по самым увлекательным маршрутам, комбинируя роскошный отдых в самом поезде с эксклюзивными экскурсиями, ночевками в фешенебельных отелях и даже круизами.

В своем рейтинге мы ориентировались, помимо оценок западных порталов, в том числе на такие характеристики туристических поездов VIP-сегмента, как новизна и протяженность протяженность маршрута, стоимость поездки, набор предоставляемых услуг и количество объектов, которые можно посетить за время поездки.

11. BELMOND NORTHERN BELLE (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЛОНДОН — ЧЕСТЕР)

Заходя в этот поезд, вы будто переноситесь в прошлое столетие. Belmond Northern Belle отражает стиль популярных в 1930-х годах в Англии поездов Belle и знаменитых пульмановских вагонов поезда Venice Simplon-Orient Express.

«Фишка» конкретно этого маршрута – в роскошных неспешных обедах, традиционных послеобеденных чаях и великолепных видах из окна поезда. В рамках путешествия туристы посещают Королевский полумесяц в Бате, мостовые Кентербери, музеи и художественные галереи Эдинбурга, а также исторический Йорк.

В этом году был составлен новый маршрут, по которому отправится поезд: четырехдневная поездка из Лондона в Честер через Озерный край будет стоить от 1 937 долларов США.

10. BELMOND ANDEAN EXPLORER (ПЕРУ)

Этот первый ночной поезд класса «люкс» в Южной Америке, совершив свою первую поездку в мае этого года, смог по-настоящему расширить границы понятия «роскошь». В дизайне вагонов отражены традиционные перуанские мотивы, а полюбоваться пейзажами можно из окон панорамного вагона с открытым верхом. Поезд способен вместить всего 68 пассажиров.

Кстати, в самом большом купе поезда есть комфортабельные двуспальные кровати и кожаные кресла, в которых можно расслабиться. Меню поезда разрабатывали шеф-повара отеля Belmond Hotel Monasterio в Куско. Примечательно, что оно будет меняться каждый сезон.

Двухдневное путешествие от Куско до Арекипы будет стоить «всего» 1 388 долларов США, максимальные цены за билет «высокого уровня» — 4200 долларов США.

9. ROCKY MOUNTAINEER (КАНАДА)

Этот роскошный поезд в своем маршруте соединяет канадские провинции Британская Колумбия и Альберта.

Пассажиры класса «Золотой лист» путешествуют в двухуровневом вагоне с прозрачной крышей. С верхнего уровня открываются захватывающие дух виды на озера, сосновые леса и горы, мимо которых проходит маршрут. На нижнем этаже поезда гурманы оценят блюда местной кухни от прошедших международную практику шеф-поваров. В меню – местные продукты, например, говядина провинции Альберта, а также тихоокеанский лосось в сочетании с лучшими винами.

Любопытная деталь: пассажиры не ночуют в поезде. Каждую ночь их отвозят в гостиницу для ночевки, а днем путешествие продолжается.

Rocky Mountaineer ходит по пяти железнодорожным маршрутам, среди остановочных пунктов —  Ванкувер, Банф и озеро Луиза, Калгари, Джаспер и Уистлер.

Минимальная цена стартует от 1 200 долларов США за двухдневное путешествие и доходит до 9000 долларов США за 13-дневное путешествие в классе Делюкс. Также можно включить в программу круиз.

8. EASTERN & ORIENTAL EXPRESS (ТАИЛАНД СИНГАПУР)

Маршрут, полный шарма, романтики и приключений. Путь этого роскошного поезда между Сингапуром, Малайзией и Таиландом пролегает через города, пестрящие торговыми лавочками, мимо золотых храмов и крохотных провинциальных станций.

Во всех купе установлены кондиционеры и есть собственные ванные комнаты. В их отделке использовано вишневое дерево и твердые виды вяза, а в декоре присутствуют инкрустация по дереву и филигранная мозаика. В поезде обеспечивается круглосуточный сервис, доступный по звонку.

Особое внимание стоит уделить кухне: французский шеф-повар создал собственные блюда специально для Eastern & Oriental Express, получившие восторженные отзывы по всему миру за совмещение западных и восточных кулинарных традиций.

В сезоне-2017 на маршруте обещают ввести ряд нововведений: дресс-код ужинов с black tie сменится на более расслабленную «тропическую элегантность», а пассажиров в формате музыкального сопровождения будет развлекать сингапурский диджей Mr. Has.

Трехдневное путешествие обойдется в среднем в сумму от 2 170 долларов США.

7. INDIAN PACIFIC (АВСТРАЛИЯ)  

Этот трансконтинентальный поезд в своем маршруте соединяет западное и восточное побережья Австралии. Эпическое трехдневное путешествие начинается в Сиднее и заканчивая в Перте (или наоборот), по пути проходя через Голубые горы и великую равнину Налларбор.

На поезде действует три уровня привилегий: например пассажиры платинового уровня могут рассчитывать на бесплатный трансфер от дома до железнодорожных станций и обратно на персональном авто на расстояние до 50 км. Кроме того, эти гости получают эксклюзивный доступ в вагон-ресторан Platinum Club, куда заказан вход другим пассажирам.

Стоимость поездки варьируется от 2125 до 3375 долларов США.

6. «ИМПЕРАТОРСКАЯ РОССИЯ» (РОССИЯ, МОСКВА — ВЛАДИВОСТОК)

Что может быть интереснее, чем пересечь практически всю Евразию на шикарном поезде «Императорская Россия»?

Уникальный тур был разработан к 400-летию дома Романовых, поэтому поезд не просто красив – он стилизован под эпоху Российской империи XIX века. Парчовые стулья с резными деревянными спинками, красные ковры и убранство номеров создают атмосферу шика и ненарочитой элегантности.

Во время поездки по легендарной транссибирской магистрали путешественников ждут насыщенные экскурсии в городах на пути следования (Казань, Екатеринбург, Новосибирск и другие), пикник на берегу самого глубокого в мире озера Байкал, изысканные ужины в вагоне-ресторане и вагоне-баре, живая музыка, а провожать в путь «Императорскую Россию» будет роскошный оркестр.

С этого года «Императорская Россия» следует уже по трём маршрутам из Москвы – во Владивосток, Улан-Батор и Пекин.

Средняя стоимость путешествия – от 5070 евро (6160 долларов США).

5. VENICE SIMPLON-ORIENT EXPRESS (ЕВРОПА)

Самый знаменитый поезд класса «люкс» в мире в принципе не нуждается в представлении. Первое путешествие «Восточного экспресса» из Лондона в Венецию состоялось 25 мая 1982 года: его пассажирами тогда стали королевские особы и знаменитости.

В наши дни старинные вагоны в стиле арт-деко 1920-х и 1930-х годов полностью отреставрированы и демонстрируют свое первоначальное величие и элегантность ушедшей эпохи.

Помимо Лондона и Венеции, в пункты назначения также входит Верона, Берлин и Стамбул (раз в год). Билеты на поезд, включая пребывание в отеле Belmond Cipriani, стоят от 6 500 долларов США.

В ноябре этого года маршрут поездки совместят с посещением Венского бала.

4. BELMOND ROYAL SCOTSMAN (ШОТЛАНДИЯ

Роскошный поезд рассчитан на 40 пассажиров и следует по одному из множества маршрутов.

В спальном вагоне имеется 14 двухместных, два двойных и четыре одноместных купе State Cabins, каждое из которых отделано инкрустацией. Все купе имеют собственную ванную комнату с душем, раковиной и туалетом, горячей водой, туалетными принадлежностями и свежими полотенцами.

С апреля этого года в Royal Scotsman появился первый в мире специализированный SPA-вагон – The Bamford Haybarn Spa, включающий в себя два процедурных кабинета. Пассажирам предложат несколько видов массажа, маникюр и педикюр, а также The Bamford Bespoke Facial — 55-минутную процедуру, направленную на восстановление, омоложение и обновление кожи.

Пятидневное путешествие по классическому маршруту «Эдинбург — Кит — Кайл-оф-Лохалш — Бот-оф-Гартен – Эдинбург» будет стоить от 6 600 долларов США.

3. MAHARAJAS’ EXPRESS (ИНДИЯ)

Открытый в 2010 году маршрут проходит между Дели, Джайпуром, Агрой, Мумбаем и Лакхнау.

Поезд вместимостью 88 пассажиров состоит из 23 роскошных вагонов. Здесь есть SPA-салон, фитнес-центр, бизнес-центр, Wi-Fi и кондиционеры. В двух вагонах-ресторанах готовят блюда кухонь всего мира, включая индийскую, китайскую и оригинальную кухню Мевари.

Поезд особенно гордится своим президентским люксом, который состоит из большой гостиной, мастер-купе с двуспальной кроватью и купе с двумя раздельными кроватями. Туалетная кабина оборудована ванной, а во время экскурсий по городам того или иного маршрута гости могут воспользоваться услугами личного гида и автомобилем повышенной комфортности.

Три дня в вагоне класса «люкс» стоят 7 700 долларов США, а президентский люкс обойдется в 25 800 долларов США с человека. Поезд курсирует с мая по сентябрь.

В дополнение к своим турам по «Золотому треугольнику» Индии (Агра, Дели, Джайпур) поезд в этом году отправляется также на юг страны к живописным ландшафтам Гоа и Кералы.

2. TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE (ЯПОНИЯ)

Это самый новый «люкс-поезд» в мире. Первое путешествие новейшего поезда запланировано на 17 июня — уже послезавтра! Всего будет предложено пять маршрутов с односторонним движением поезда, продолжительностью в два дня. Во время поездки туристы смогут любоваться живописными районами Киото, Мацуэ, Идзумо и Мийаджима. Также можно будет увидеть Японское море и Гору Дайсен. На каждом маршруте предусмотрена одна экскурсионная остановка в день.

Туристам предлагается на выбор одноместное или двухместное купе. Также на поезде имеется люкс-купе с собственным балконом, столовой, спальней и ванной комнатой.

Одна из ключевых особенностей Twilight Express Mizukaze — меню, которое разработали одни из самых титулованных шеф-поваров Японии: Йосихиро Мурата и Хаджимэ Йонеда.

Приобрести билеты можно исключительно в Японии. Впрочем, они уже все практически раскуплены.

Цены на поездку начинаются от 2400 долларов США и доходят до 11 000 долларов США.

1. ТРАНССИБИРСКИЙ «ЗОЛОТОЙ ОРЕЛ» (РОССИЯ)

Маршрут этого роскошного поезда – знаменитая Транссибирская магистраль из Москвы во Владивосток. 9 258 километров, восемь часовых поясов и 15 дней пути –это не только один из самых роскошных маршрутов в мире, но и еще один из самых протяженных. Стоит отметить, что продолжительность маршрута связана с посещением ключевых мест и городов на пути следования: Екатеринбурга, озера Байкал, Иркутска и др.

Для любителей путешествовать с королевским комфортом в поезде есть два императорских купе: комфортабельная кровать, душ, туалетный столик и гостиная зона. Питание организовано в двух вагонах-ресторанах.

Помимо маршрута из Москвы во Владивосток, поезд также совершает поездки до Пекина продолжительностью в 21 день.

В 2017 году поезд празднует свой 10-летний юбилей, а уже в июле состоится «Президентский тур» из Москвы по Владивосток с праздничным гала-ужином.

Стоимость путешествия стартует от 14 995 евро (16 800 долларов США).

Редакция «Вестника АТОР» благодарит туроператора «РЖД Тур» за предоставленные фотоматериалы и информацию о поездах «Императорская Россия» и «Золотой Орел». 

Источник: https://www.atorus.ru/tourist/top10/article/3593.html

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

В новых плацкартных вагонах появятся душевые кабины, горячая вода и сеть, позволяющая смотреть фильмы и слушать музыку.

На вопросы «РГ» отвечает гендиректор Федеральной пассажирской компании Петр Иванов.

Поезда уходят в лето

Петр Валерьевич, мест в поездах этим летом всем хватит? А то ведь на российские курорты большой спрос.

Петр Иванов: Да, в этом году существенно возрос поток пассажиров на курорты Северного Кавказа, Крыма и Черноморского побережья. Учитывая прогнозы, емкость подвижного состава, следующего в этом направлении, увеличена на 13%. Назначены дополнительные поезда, беспересадочные вагоны. Всего сейчас на курортных направлениях курсирует 156 поездов. Надеемся, что пассажиры заметят улучшение качества обслуживания, наша основная задача — адаптировать услуги под их требования.

Биотуалеты и Wi-Fi

По направлению Москва — Адлер или Москва — Анапа санитарные зоны начинаются за 2-3 часа до прибытия. А что делать, если едут маленькие дети. Появятся ли биотуалеты?

«Яндекс» и «РЖД» сделают предельно точным расписание электричек и поездов

Петр Иванов: Пока нет возможности оборудовать все поезда биотуалетами. Но стараемся формировать поезда таким образом, чтобы хотя бы несколько вагонов в составе были с экологически чистыми туалетами. Тогда даже в санитарных зонах у пассажиров есть возможность умыться в соседнем вагоне. В графиковых поездах на южном направлении количество вагонов, оборудованных биотуалетами, уже увеличено более чем на 900 единиц.

Много обращений пассажиров поступает по поводу Wi-Fi в поездах.

Петр Иванов: Да, действительно. С 2012 года нами рассматривались разные варианты, запускались пилотные проекты по обеспечению составов беспроводной связью. Были испытаны все известные технические решения. Сегодня можно выбирать между операторами «Большой четверки» и подключаться к той сети, чей сигнал наиболее стабильный на том или ином участке пути.

Но все равно это не то качество доступа в Интернет, к которому привыкли пассажиры у себя дома. Ждем, когда технологии сделают шаг вперед или операторы установят вышки на всей протяженности железных дорог. Пока развиваем локальные Wi-Fi-сервисы.

Так, с мая в четырех двухэтажных составах поезда Москва — Адлер заработала мультимедийная платформа, которая позволяет не только обеспечить доступ к сети Интернет, но и просматривать мультимедийный контент, размещенный на внутреннем сервере в поезде.

Детям — за полцены

Будет ли этим летом скидка на билеты купейные, плацкартные для детей-школьников?

Петр Иванов: По поручению правительства России РЖД в 2016 году ввело 50-процентную скидку на проезд детей с 10 до 17 лет в летнее время.

Такая скидка предоставляется впервые: ранее скидки для школьников предоставлялись только в учебное время — с 1 сентября по 31 мая и не действовали в период летних каникул.

Теперь 50% стоимости билетов для детей от 10 до 17 лет включительно на проезд в плацкартных, общих вагонах и вагонах с местами для сидения также действует и с 1 июня по 31 августа.

Скидка предоставляется при покупке билетов как в кассе, так и на сайте. По нашим прогнозам, общее количество таких пассажиров достигнет 2 млн.

Едем плацкартом

Говорили, что плацкартные вагоны планируется постепенно полностью заменить купейными. Однако пассажиры просят их оставить.

Путин обещал поддержку проекту Hyperloop

Петр Иванов: Действительно, билеты в плацкарт востребованы пассажирами. Из 188 вагонов, которые наша компания приобретает в этом году, 79 идет именно в плацкартном исполнении. Более того, качество таких вагонов и технические требования к ним постоянно повышаются.

Часть из них уже этим летом будет включена в состав фирменных поездов. В вагоне, в том числе плацкартном, предусматриваются экологически чистые биотуалеты, системы кондиционирования, очистки и обеззараживания воды и воздуха, возможность подзарядки для мобильных устройств.

Тепленькая пошла!

Говорилось, что в поездах будут и душевые кабины. Они будут доступны только пассажирам СВ?

Петр Иванов: Эта услуга уже есть в 103 вагонах класса «Люкс», курсирующих по внутригосударственным маршрутам, а также в 200 вагонах европейского стандарта (РИЦ), используемых для международных перевозок.

В плацкартных вагонах сегодня такая услуга не предусмотрена. Но задача рассмотреть этот вопрос перед нами уже стоит — техническая возможность организации душевых с учетом конструктивных особенностей обсуждалась на заседании научно-технического совета нашей компании и завода-изготовителя в мае. Перед конструкторами поставлена задача изучить возможность доработки всех типов вагонов. Естественно, в первую очередь, душевые могут появиться, в поездах на длинных маршрутах.

Дело — табак

Законом курение в поездах теперь запрещено. Но часто курят и в тамбурах, и в туалетах, и проводницы пепельницы дают. Что делать в такой ситуации?

Петр Иванов: Это важный вопрос. Да, курение в поездах дальнего следования запрещено, и мы требуем от наших пассажиров соблюдения законодательства. Законом не предусмотрено ни курение в тамбурах, ни отдельные вагоны для курящих.

Источник: https://rg.ru/2016/06/22/wi-fi-i-dush-kak-izmeniatsia-vagony-poezdov-dalnego-sledovaniia.html

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим.

В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце.

Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Цена за услугу душ поезде РЖД:

  • Стоимость услуги душ поезде составляет 150 руб.
  • Комплект полотенец — 100 руб.
  • Гигиенические средства (шампунь, гель) — 100 руб.
  • Одноразовые тапочки — 50 руб.

Источник: https://dnevnikbeloshveiki.ru/dush-v-poezde-rzhd-realnost-ili-vyidumki/

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

Что может случиться, если бросить в туалет бумагу? Как поступают с перепившими пассажирами? Почему лучше не экономить на белье? Где хранить скоропортящиеся продукты? На все эти вопросы в своем ответил бывший проводник пассажирского поезда Дмитрий Софьянников.

1. Не кидайте в туалет бумагу

Вам кажется, что ничего страшного не произойдет, если бросить бумагу в биотуалет. Но если туалет засорится, то чинить его в пути никто не будет, и вы, а вместе с вами и все ваши соседи по вагону, останетесь без этого жизненно необходимого приспособления до конца путешествия.

Кстати, когда поезд движется по санитарной зоне, заходить в туалет можно, но только для того, чтобы умыться и почистить зубы — за этим должен следить проводник. А вот если воспользоваться унитазом нужно ребенку, то отказать вам не имеют права, но педаль смыва нажимать все равно запрещено.

2. Не перебарщивайте с алкоголем

Употреблять спиртное в поездах можно, но здесь нужно знать меру. Если проводнику покажется, что пассажир слишком пьян и ведет себя неадекватно, он его высадит — даже при наличии самого дорогого билета.

3. Соблюдайте правила провоза багажа

Напоминаем, максимальный вес багажа для пассажира поезда — 36 кг, при этом его габариты в сумме трех измерений не должны превышать 180 см. А ваши пятнадцать чемоданов наверняка помешают людям на соседних полках.

4. Не курите в туалетах

Курить нельзя ни в туалетах, ни в тамбурах. Если вам кажется, что вы сможете сделать это тайком, даже не надейтесь: вентиляция в поезде устроена так, что весь дым попадает в купе проводника. Это касается не только сигарет, но и вейпов — они тоже под запретом. На нарушителя наложат штраф в размере 1,5 тысячи рублей, а после второго раза и вовсе не продадут билет в железнодорожной кассе.

5. Купите постельное белье

Это не банальная жажда наживы сотрудников РЖД — просто матрасом нельзя пользоваться без постельного белья. Поэтому, если вы сэкономили на белье, будьте добры, лежите на пустой полке или прогуливайтесь по вагону.

6. Не сдавайте постельное белье

Да, постельное белье можно не сдавать проводнику — он уберет его сам. И принудить вас к этому никто не может.

7. Не выходите из поезда на «коротких» остановках

Если остановка длится меньше 5 минут, проводник не имеет права выпускать пассажиров из поезда. Даже на минутку. Даже просто покурить. Это вопрос безопасности, и точка.

8. Не заряжайте гаджеты от розеток в вагонах

Как правило, проводка в поездах оставляет желать лучшего. И если вы не хотите испортить аккумулятор в своем смартфоне, лучше не заряжать его в вагоне. Пользуйтесь Power bank — это не менее удобно. А вставлять в местные розетки удлинители и заряжать сразу несколько гаджетов и вовсе может быть опасно для жизни. И вот почему.

9. Соблюдайте технику безопасности

Это действительно важно: если во время движения в вагоне начнется пожар, он сгорит за считанные минуты. К тому же от несчастных случаев не застрахован никто, поэтому в любой непонятной ситуации слушайте проводника.

10. Не передавайте посылки

Передавать письма и посылки с пассажирами поезда категорически запрещено. Это связано с тем, что в любом конверте или коробке может находиться опасное вещество или взрывное устройство.

11. Берите лекарства с собой

Да, в поезде есть аптечка. Но из всех медикаментов там, в лучшем случае, обнаружатся бинты, йод и лейкопластырь, поэтому другие лекарства лучше иметь при себе — мало ли что.

12. Попросите проводника оказать вам первую помощь

Проводников обучают оказанию первой медицинской помощи — нужно просто попросить. А на ближайшей станции вас осмотрят профессиональные врачи.

13. Ни в коем случае не трогайте стоп-кран

Если стоп-кран сорван, а пассажирам ничего не угрожало, смельчака накажут штрафом в 5 тысяч рублей.

14. Не берите места в третьем и пятом купе, если едете далеко

В третьем и пятом купе располагаются аварийные выходы, и окна там не открываются. Если вы собираетесь путешествовать не один день, за окном лето, а в вагоне нет кондиционера — вам предстоит не самая веселая поездка.

15. Бесполезно просить включить кондиционер

Кондиционер начинает работать только тогда, когда скорость поезда превышает 30 км/ч, и происходит это автоматически. Поэтому просить «включить кондиционер, пожалуйста» нерационально. Помните: проводники вовсе не думают о том, как бы превратить вашу поездку в ад — они тоже хотят ехать при комфортной температуре.

16. Не бойтесь спать на верхней полке

Упасть с верхней полки практически невозможно — по крайней мере, взрослому. А для ребенка можно попросить страховочные ремни. Еще на каждой верхней полке имеется специальный ограничитель — надо просто его поднять.

17. Не расстраивайтесь, если вам досталось место у туалета

Если вам досталась боковушка рядом с туалетом — не огорчайтесь. Зато утром вы всегда первый в очереди.

18. Вы можете пользоваться холодильником (или смекалкой)

В купе проводника в новых вагонах есть мини-холодильник. Он обязан положить туда детское питание, если об этом попросят пассажиры, но можно договориться и оставить там что-то другое. Для тех, кто ездит в старых вагонах, есть маленькая хитрость: в двух тамбурах имеются специальные карманы для угля — температура в них обычно ниже, чем в вагоне.

19. В поезде можно принять душ

Такая услуга доступна не во всех поездах. Там, где душ есть, его посещение стоит от 100 до 250 рублей.

20. Билеты можно купить вдвое дешевле

Летом можно сэкономить, путешествуя на верхней полке в купе — в новых поездах на такие места распространяется скидка в 50%.

 Ранее ИА «В городе N» делилось с читателями 15 секретными приемами для поездок с РЖД. 

По материалам lifehacker.ru

Источник: https://www.vgoroden.ru/zhizn/otdyh/20-sovetov-passazhiram-poezdov-ot-byvalogo-provodnika

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

Поездами в нашей стране каждый год ездят более 1 млн человек. Поезд — это особый колорит: стук колес, кружка чая в подстаканнике, задушевные разговоры. Проводник из Ростова-на-Дону Дмитрий Софьянников в своем аккаунте в  рассказал, как выглядит железная дорога «с обратной стороны». Сколько получает проводник, в каком вагоне лучше не ехать и почему вам всегда предлагают купить чай — вот лишь некоторые из вопросов, на которые он ответил.

Мы в AdMe.ru почерпнули для себя много нового, и некоторые вещи изменили наше представление о поездах. Самыми полезными и интересными открытиями мы хотим поделиться с вами.

Полезные бонусы, о которых вы не знали

  • В новых вагонах у проводника есть холодильничек. Он предназначен для перевозки детского питания, но если попросить, то проводник может положить туда и ваши продукты.
  • Вы не обязаны сдавать постельное белье проводнику, когда выходите на своей станции. И проводник не может заставить вас отнести ему комплект белья, максимум — за полчаса быть готовым к выходу.
  • В летний период можно очень дешево ездить на дальние расстояния в хороших вагонах. Скидки на верхнюю полку в купе — 50 %: можно и сэкономить, и избавить себя от плацкарт и постоянной ходьбы по вагону.
  • Влажная уборка должна производиться минимум 2 раза в день, сухая — по мере загрязнения вагона, но не меньше 2 раз. Во многих случаях слишком частая влажная уборка вагона проводником приводит лишь к взлету пыли снизу вверх, поэтому проводники не свиньи, это особенности эксплуатации. Исключение — в дождь, это страшный сон проводника: пол моется в 3 раза чаще, а тряпку для вытирания ног обычно перешагивают.
  • Если в туалете капает с потолка — дайте проводнику по шапке: он не проследил, чтобы при заправке вагона вовремя отсоединили шланг, и вагон «перелили».
  • В купейных вагонах можно перевозить животных.

Dmitry Sofyannikov /  

  • В старых вагонах в двух тамбурах есть карманы для хранения угля. Там температура ниже, чем по всему составу; если вы везете, например, с севера на юг рыбку, договоритесь с проводником и везите рыбку в этом кармане.
  • Проводник обязан оказать первую помощь пассажиру, которому стало плохо. Этому специально учат, поэтому не стесняйтесь просить о помощи. На ближайшей крупной станции в вагон уже придут врачи и проведут профессиональный осмотр. Аптечка также прилагается, но в ней нет лекарств — только бинты, марля, пластыри, перчатки, йод. Проводнику запрещено давать пассажирам свои лекарства.
  • Если вы хотите по-настоящему отблагодарить проводника за поездку, позвоните на горячую линию. Вероятность получения премии вырастет в несколько раз.

Чего не стоит делать в поездах

Про запреты на курение и зарядку гаджетов от розеток в вагоне знают почти все. Чего еще не стоит делать в поезде?

  • Покупать фрукты, овощи, обеды на небольших станциях у бабушек. Чаще всего такие покупки заканчиваются очередью в туалеты.
  • Выходить «размяться» на небольших станциях. Проводнику запрещено выпускать людей на станциях, где длительность стоянки менее 5 минут. Отнеситесь с пониманием, не нужно вот этого «да я быстро покурить». Это вопрос безопасности.
  • Передавать посылки (даже конверты).

Dmitry Sofyannikov /  

  • Напиваться. Проводник имеет право высадить или даже не пустить в вагон пассажира, который кажется ему слишком пьяным; взять пару подтверждений от свидетелей труда не составит. Будь у него даже самый дорогой билет на самое крутое место.
  • Срывать стоп-кран. Проводник должен срывать стоп-кран ТОЛЬКО в случае угрозы жизни пассажиров. Во всех остальных случаях составляется акт со штрафом около 5 тысяч. Плюс даже минутный простой поезда на путях обходится в копеечку.
  • Везти сверхгабаритный багаж.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Пользоваться матрасом без белья. Если вы решили сэкономить и не купить белье, ваш удел — лежать на полочке или гулять по вагону.
  • Обсуждать с проводниками их работу и организацию-работодателя. По корпоративным правилам, проводнику нельзя обсуждать с пассажирами свою работу, поэтому большинство из них не поддержит ваш разговор о том, какие «РЖД» плохие со старыми вагонами.
  • Мусорить. Рассовывать и прятать мелкий мусор, раскидывать шелуху от семечек и особенно выкидывать коробки из-под лапши быстрого приготовления в пакет, не слив воду.

Dmitry Sofyannikov /  

Про туалеты

  • Туалетом во время санитарных зон можно пользоваться, только если надо умыться и почистить зубы, побриться и т. п. Проводник обязан стоять рядом и смотреть, чтобы не использовался унитаз. Если срочно надо сходить ребенку, отказать не имеют права, но в таком случае нельзя нажимать на педаль смыва. Вообще же, санитарные зоны — вещь достаточно условная. При полном вагоне достаточно закрыть туалет за 5 минут до станции и открыть через 5 минут после отправления.
  • Кидать бумагу в биотуалет нельзя. Такой туалет не чинится в дороге, и будет страдать весь вагон.
  • Жалоба на грязный туалет у одного проводника губит премии всего состава, поэтому в целом ситуация с чистотой в туалетах сильно улучшилась.

Про окна и кондиционер

  • 3-е и 5-е купе — аварийные выходы, окна там не открываются, поэтому летом в них невыносимо жарко. И ничего не сделаешь, если нет кондиционера. Учитывайте это, если собрались ехать далеко.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Кондиционер в вагоне работает от генератора, который начинает работать только тогда, когда поезд набирает скорость больше 30 км/ч. Именно поэтому поездка по черноморскому побережью (4 часа со скоростью 30–35 км/ч и остановками) превращается в ад.
  • Зона ответственности проводника — чистый вагон и хороший сервис, если сломался кондиционер и в вагоне жарко, то его максимум — открыть форточки и молиться на ремонтников. В вопросе работы кондиционера проводник на стороне пассажиров: смены длятся 12 часов, и все это время надо быть «по форме».

Dmitry Sofyannikov /  

О работе проводника

  • Ставка проводника 3-го разряда (студентов) плавает от 75 до 85 рублей в час. Самое интересное, что в учет рабочего времени не идет время стоянок: хоть она 2 минуты, хоть 40. Средняя зарплата студента-проводника — 25–30 тысяч рублей в месяц. Может казаться, что для студента это крутая зарплата, но большая часть денег уходит на то, чтобы просто поесть. С 3-го разряда сдаешь на 4-й — работаешь в двухэтажках и «сименсах», зарплата выше процентов на 15.
  • Проводники в рейсах моются в туалетах: набирается тазик теплой воды, отрезается донышко от пятилитровки и выливается на себя. В некоторых составах есть услуга — душ в штабном вагоне. Стоит 100–250 рублей, но проводников доходчиво просят не купаться в этом душе.
  • Проводник перед рейсом должен быть гладко выбрит.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Проводники не едят одни «дошираки», за время работы учатся готовить на титане гречку с мясом, макароны по-флотски, куриный суп, сосиски и салаты. В вагоне-ресторане их могут также покормить с небольшой скидкой.
  • Вагон-ресторан — отдельная каста. Повара и официанты в нем практически живут, и ночью расстилают постель прямо на полу, потому что больше негде.
  • План продаж для проводников — грустная реальность. Средний план продаж чайной продукции на пассажира — 25 рублей с человека. Остатки чайной продукции проводник выкупает или продает потом.
  • Деньги от продажи благотворительных открыток действительно идут в фонд помощи детям. Этим занимается специальный отдел.
  • Сувенирная продукция и лотереи в плане продаж не учитываются. Также обычно начальник поезда дает лотереи, чаще всего 3 штучки — они уже как бы считаются купленными, поэтому задача проводника — по-любому их продать.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Вода в титане не бесконечная, поэтому нужно всегда следить, чтобы заправляли вагон водой. Электрокипятильник тоже работает только в движении, поэтому нужно особо следить за уровнем воды, потому что можно сжечь ТЭНы.
  • Летом на многих составах работают студенческие отряды. Большинство из них действительно стараются и работают хорошо, иначе бы их просто не было на составах. Вагонные депо организуют для студентов на лето общежития в старых вагонах на постоянной стоянке.

Dmitry Sofyannikov /  

Ради чего стоит работать проводником

Roberto Trombetta / flikr.com  

  • Наблюдать встречи и расставания — это действительно волшебная вещь, ради которой стоит работать проводником. Целые истории пролетают рядом.
  • Если вы хотите сбросить вес, идите в проводники. По словам Дмитрия, за 3 рабочих лета меньше 15 кг он ни разу не терял.
  • Работа проводника — место, где можно найти любовь: многие пары начали встречаться, именно будучи напарниками в вагонах.
  • Хочешь узнать Россию изнутри — добро пожаловать в вагон поезда! Здесь обсуждают всё самые разные слои нашего общества: от маляров до таможенников порта Новороссийск.

Dmitry Sofyannikov /  

Бонус: что же все-таки случится, если в унитаз поезда бросить лом?

Dmitry Sofyannikov /  

А вы пользуетесь поездами? Поделитесь впечатлениями от вашей последней поездки в комментариях.

Фото на превью Dmitry Sofyannikov /

Источник: https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/20-veschej-kotorye-my-vsegda-hoteli-uznat-u-provodnika-poezda-no-stesnyalis-ob-etom-sprosit-1859265/

На поезде с комфортом!

В путешествие на поезде

Во время путешествия на поезде по одной из азиатских стран мне однажды чуть не пришлось расстаться с жизнью. Распахнув дверь в туалет, я едва удержал равновесие – в помещении не было пола! Точнее, он был, но в очень ограниченном количестве, поскольку вместо унитаза в полу красовалась огромная дыра, в которой были видны пролетающие с бешеной скоростью шпалы. Случись это вечером (а в вагоне не было электричества), беды не миновать.

В советские времена бывало приходилось спать в вагоне при такой температуре, что волосы примерзали к стенке. А сколько мучений доставляли пассажирам туалеты, которые надолго закрывали в санитарной зоне и во время стоянки поезда. А ранние побудки, когда проводник силой заставлял собрать и сдать постельное белье? Да и времена, когда опоздание поезда считалось нормой, а не исключением еще у многих на памяти. К счастью, жизнь меняется в лучшую сторону!

Сейчас путешествие на поезде по комфорту нередко сравнимо с полетом на авиалайнере, а внешний вид, дружелюбие и уровень сервиса проводников не уступает бортпроводникам авиакомпаний. Изрядную порцию счастья пассажирам добавило появление биотуалетов. Но и это не предел! Федеральная пассажирская компания (ФПК) приобрела вагоны нового поколения, и теперь на поезде можно не только с легкостью совершить путешествие из Петербурга во Владивосток, но и решиться на железнодорожную кругосветку.

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагоны класса «Люкс» представлены несколькими видами — с шестью купе в вагоне, с пятью и четырьмя. В купе имеется два спальных места — диван, который трансформируется в кровать шириной 120 см, и верхняя полка шириной 85 см. В купе есть также кресло и откидной столик.

Вагон класса «Люкс»

Подняться на вторую полку можно с помощью надежной устойчивой лестницы.

Вагон класса «Люкс»

Над диваном устроена полка и два шкафчика для мелких вещей, а также регулятор громкости звука радио и индивидуальный светильник, который позволяет получить узконаправленный луч света, чтобы не мешать соседу по купе. Поскольку имеются розетки на 220 В, всегда есть возможность включить компьютер или зарядить аккумулятор телефона.

Вагон класса «Люкс»

Купе оборудовано радио, телевизором, DVD-проигрывателем и индивидуальной системой кондиционирования.

Вагон класса «Люкс»

При посадке пассажирам презентуют вазу с фруктами и минеральную воду.

Вагон класса «Люкс»

В каждом купе – индивидуальный санузел с умывальником, вакуумным туалетом и душем (в вагоне с четырьмя купе – душевой кабиной). Благодаря этому поезд превращается в полноценный пятизвездочный отель на колесах.

Вагон класса «Люкс»

В вагонах, в которых расположено четыре купе, оборудован салон-бар со столиком на двоих. Здесь можно заказать алкогольные напитки, чай, кофе, закуски.

Вагон класса «Люкс»

Рабочее место проводника оборудовано самой современной бытовой техникой, включая микроволновую печь, холодильник и кофе-машину.

Вагоны подобного класса используются, например, в составах поездов Москва-Ницца и Москва-Париж.

Вагон «МИКСТ»

Вагон «МИКСТ»

Нетрудно догадаться, что МИКСТ – это вагон с местами смешанного типа, включающий Люкс и СB. Если в «люксе» от 8 до 12 мест, то в МИКСТе 16 мест. Ушли в прошлое громоздкие двери, открываемые вручную. Им на смену пришли автоматические – нажал кнопочку, и они гостеприимно отъехали в сторону.

Вагон «МИКСТ»

Начинка купе по комфорту почти не отличается от классического «люкса». На окнах может не быть роскошных штор, зато есть плотные жалюзи. Может отличаться обивка диванов и кресел.

Вагон «МИКСТ»

Купе оборудовано телевизором с пультом и радио.

Вагон «МИКСТ»

На ночь столик сдвигается в сторону кресла, что позволяет увеличить ширину дивана.

Вагон «МИКСТ»

Имеются розетки на 220 В.

Вагон «МИКСТ»

На выбор предлагают несколько каналов – это могут быть фильмы, мультфильмы, музыкальные программы.

Вагон «МИКСТ»

В купе есть вместительный платяной шкаф с сейфом!

Вагон «МИКСТ»

Большим удобством является системы блокировки двери при помощи электронного ключа в виде пластиковой карты. Теперь спокойно можно закрыть купе и отправиться в вагон-ресторан или на прогулку на перрон во время стоянки.

Вагон «МИКСТ»

Купе оборудовано регулятором температуры воздуха, кнопкой вызова проводника, выключателем света и кнопкой аварийного открывания двери.

Вагон «МИКСТ»

Очень удобен светильник с направленным лучом света.

Вагон «МИКСТ»

В купе имеется санузел с индивидуальным туалетом.

Вагон «МИКСТ»

Есть также умывальник, большое зеркало и душ.

Вагон RIC

Вагон RIC

Данные вагоны производятся Тверским вагоностроительным заводом совместно с концерном «Сименс АГ».

Основные отличия новых вагонов от существующих спальных вагонов габарита RIC:— в них использована традиционная четырехместная компоновка купе вместо существующей трехместной;— один из двух туалетов вагона оборудован душевой кабиной;— двери купе оборудованы системой контроля доступа (как в гостиницах с помощью пластиковых карточками вместо ключей), глазками и предохранительными защелками с внутренней стороны, зеркалами в полный рост;— конструкция тамбура вагона обеспечивает выход на все виды платформ;

— вагон оборудован электронными табло номера вагона и маршрутными панелями.

Вагон RIC

В вагоне имеется 32 спальных места.

Вагон RIC

Купе рассчитано на четырех пассажиров. Если поднять верхние полки, возникает ощущение очень большого пространства. Под столиком имеется емкость для мусора.

Вагон RIC

Нижний диван оборудован откидным столиком, что позволяет перекусить в комфортной обстановке одновременно четырем пассажирам.

Вагон RIC

К услугам пассажиров – фарфоровая посуда.

Вагон RIC

Ступенька для подъема на верхнюю полку может быть утоплена в стену

Вагон RIC

Имеется кнопка вызова проводник, регулятор громкости радио и выключатель света.

Вагон RIC

Коридор вагона RIC

Вагон RIC

Табло над дверью сообщает не только о том, занят или свободен туалет, но и указывает станцию, к которой прибывает поезд.

В 2013 году планируется укомплектовать данными вагонами поезда сообщением Москва–Ницца, Москва–Париж, Москва–Варшава, Москва–Прага, Санкт-Петербург – Прага и Саратов–Берлин. В дальнейшем такими вагонами будут также укомплектованы поезда сообщением Москва–Будапешт и Калининград-Гдыня-Берлин.

Двухэтажный вагон

Двухэтажный вагон

Вагоны производятся ОАО «ТВЗ» совместно с «Альстом Транспорт» (Франция). Двухэтажный вагон представляет собой 2 яруса пассажирских зон. В зависимости от класса, вагоны оборудованы двухместными или четырехместными купе. Пассажировместимость купейных двухэтажных вагонов – 64 спальных места, вагона СВ – 30 мест.

Двухэтажный вагон

Коридор на втором этаже.

Двухэтажный вагон

Освещение в вагонах выполнено светодиодными светильниками, что немаловажно для энергосбережения. Они оборудованы двумя установками кондиционирования и отопления, что позволяет постоянно поддерживать комфортный микроклимат. В вагоне установлен экологически чистый туалетный комплекс с тремя туалетными кабинами. Двухэтажные вагоны имеют централизованное энергоснабжение от электровоза, что позволило отказаться от угольного отопления.

Двухэтажный вагон

Один из вагонов каждого поезда оборудован специальными подъемниками для посадки инвалидов-колясочников с низких платформ. Также для пассажиров с ограниченными возможностями оборудовано специальное купе и туалет.
В ноябре 2013 года будут поставлены 50 двухэтажных вагонов, в том числе 38 купейных, 4 СВ, 4 купейных штабных и 4 вагона-ресторана. Запуск в эксплуатацию планируется накануне начала Олимпийских игр 2014 года в Сочи. Пилотным полигоном определено направление Москва–Адлер.

Кроме того, революционным поворотом на железнодорожных маршрутах на европейском направлении может стать введение поездов Talgo. Суть существующей проблемы состоит в том, что ширина колеи российских и европейских железных дорог отличается и на границе приходится МЕНЯТЬ тележки с колесными парами.

Для этого каждый вагон поднимают специальными домкратами, на что уходит много времени. Испанская компания PATENTES TALGO S.L. в 2014-2015 гг. поставит 7 двадцативагонных поездов с механизмом автоматического изменения ширины колеи с отечественного стандарта на европейский. Смена ширины будет происходить на ходу поезда.

Поддержать нас ссылкой:

Источник: https://foto-travel.net/2013/01/na-poezde-s-komfortom

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Недавно мы рассказывали о работе бортпроводников. А теперь расскажем о тайнах профессии проводника в российском поезде, которыми представители этой профессии поделились на форумах и в соцсетях. Каково это — жить под стук колес?

Секретный душ

Некоторые проводники работают на длинных рейсах (5-6 дней). Это породило миф, что у них в купе есть собственный душ. Оказывается, что никаких таких привилегий у проводников нет.

«Никаких душевых нет. Моются все, как могут».

«Нету никакого душа. Даже больше: нет никаких условий, только твоя койка в лучшем случае, а может, и одна на двоих с напарником. Что до душа: берешь 2-х литровую бутылку с теплой водой и закрываешься в сортире — зимой, а летом — в этом же сортире есть шланг-душ за зеркалом».

«Знакомый ехал до Красноярска, с Москвы, хотел помыться, а проводница дала ему шланг и отправила в туалет, говорит, подключите к крану и будете мыться, а вода сама стечет, там дырка ведь есть в туалете! Так они и моются».

Чистота туалета

Второй вопрос, волнующий пассажиров — как часто моется туалет. Оказалось, что методы поддержания чистоты весьма..странные.

«Про «драить туалеты» рассказать хочу. Я их не мою. Просто набираю в ведро кипяток, добавляю белизны и заливаю его: лью и на стены, и на унитаз, и на пол. Когда вода сольется, а стены высохнут, туалет чист».

Безопасность

На станциях, где поезд стоит более пяти минут, проводники обязаны ощупать некоторые места под составом. Эта самая главная их обязанность, ведь от нее зависит отсутствии аварий на маршруте.

«Пока народ точит лясы на перроне, проводник проверят буксы на ощупь. Все нормально — курим, горячая — докладываем начальнику поезда. Если непорядок — дальше работают вагонники».

В купе проводника можно увидеть на стене вот такой щит.

Здесь, помимо множества разных лампочек-индикаторов, есть одна, которую сами проводники называют зеницей ока. Именно она может «дать указание» резко дернуть стоп-кран, перепугать и одновременно спасти всех пассажиров.

«На щите много тумблеров, лампочек, счетчиков. Напряжения батареи, свет, титан, вентиляция Но есть одна главная лампочка — СКНБ (Сигнал Контроля Нагрева Букс). Зеница ока для проводника. Загорелась? Рви стоп-кран. Никто не заругает».

Внимательно следят проводники и за стуком колес.  Опытные сотрудники могут безошибочно определить надвигающиеся неприятности, а именно – так называемый ползун на поверхности колеса (повреждение из-за которого создается несимметричность поверхности катания колеса).

«Если в шуме колес проводник услышал еще один звук, то это очень плохо. При не правильном торможении вагона, на колесе может образоваться ровная и гладкая поверхность, чем она больше, тем большая эта проблема. Это называется ползун, благодаря ему вагон может сойти с рельс. Я ехал с ползуном глубиной в два миллиметра, это очень много поверьте. Я молился всем богам, чтоб поездка была удачной».

Продажа чая и сладостей

Чай, конфеты и печенье — это не просто дополнительный заработок. Проводники обязаны продавать все это. Существует особый «продажный плаа», взваливаемого на плечи проводников начальством.

«Работал проводником в 2011-2012-м.

Приходилось всем впаривать эти дурацкие сувениры, которые и я сам бы не стал покупать, выполнять план по выручке за чайную и сувенирную продукцию, из расчета 25руб на одного пассажира по-моему, уже подзабыл, итого набегает сумма где-то минимум 2500 руб, что не продашь — вычитают с твоей зарплаты».

«Выдают тыщ на 3-5 всякой редко кому нужной херни. Которая стоит втридорога. Так еще и нераспроданные остатки ты по этим втридорога ценам покупаешь своим детям. Т.к. есть план по реализации чайной продукции. А вот уже пару лет и по реализации благотворительной лотереи РЖД, сим-карт и сувенирной продукции».

Ключи проводников

Служебные ключи называются «гранки». Потерял ключ — готовься заплатить штраф.

«Открыть ими можно все двери в вагоне. У проводников есть своя примета: нельзя ложить ключи на стол, иначе произойдет какая-нибудь подстава. Коли уж положил — то необходимо ключи положить на пол и наступить на них. Правда, и потерять их — как два пальца оросить. Или погнуть в двери, как у меня было. Благо на некоторых станциях у торгашей за символическую цену можно купить».

Некоторые проводники даже после ухода из профессии с ними не расстаются — берут с собой в железнодорожное путешествие на всякий случай. Например, если захочется в туалет, когда он будет закрыт.

Есть ли в поездах душ — Общественный транспорт

есть ли в поездах душ

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим.

В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце.

Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Цена за услугу душ поезде РЖД:

  • Стоимость услуги душ поезде составляет 150 руб.
  • Комплект полотенец — 100 руб.
  • Гигиенические средства (шампунь, гель) — 100 руб.
  • Одноразовые тапочки — 50 руб.

Источник: https://transportvl.ru/zhd-transport/est-li-v-poezdah-dush.html

12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее

есть ли в поездах душ

Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:

  • 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
  • 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
  • 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
  • 451–598 — сезонные или разовые поезда.

Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.

Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.

Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда. Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает. Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.

При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б

В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики. Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки. Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.

2. Купите билет заранее

Самые неудобные места — верхние боковые. Обычно они достаются тем, кто покупает билет на востребованное направление в последний момент. Старайтесь брать билеты заранее: они поступают в продажу за 90 дней до отправления. Например, если планируете ехать 30 декабря, билет можно купить 2 октября. Ещё раньше (за 120 дней) можно приобрести билеты на поезда «Красная стрела» и «Экспресс» из Москвы в Санкт‑Петербург.

Для международных рейсов действуют другие сроки:

  • В страны СНГ и Балтии билеты поступают в продажу за 45 дней. Если поезд едет через Москву — за 60.
  • В Париж, Берлин, Прагу и Ниццу — за 60 дней.
  • В Молдову — за 30 дней. Если поезд едет через Москву — за 45.

Узнайте

Источник: https://lifehacker.ru/plackartnyj-vagon/

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Длительное путешествие в вагоне из одного конца страны в другой вызывает восторги только у беззаботных детей. Взрослым же, помимо пейзажей за окном и дорожной романтики, достаются еще и заботы о ежедневной гигиене. Как уберечься от инфекций? Как чувствовать себя комфортно в поездке без привычных санитарных условий? Как помыть голову, организовать уход за ребенком и самому в поезде остаться чистым? Обо всем этом прямо сейчас и по порядку.

5 предметов из категории must-have для заядлых путешественников

5 предметов из категории must-have для заядлых путешественников

  1. Влажные гигиенические салфетки. Несколько упаковок придадут уверенность даже самому скептически настроенному «чистюле», включая маму троих детей. Теперь, чтобы протереть руки до и после еды, освежить лицо или вытереть сиденье, необязательно спешить в очередь в конце вагона. Тем более не придется отказывать себе в удовольствии оставаться чистым, когда на станции санитарная комната закрыта.

Салфетки с надписью «для интимной гигиены» меньше сушат кожу

  1. Мыло и дезинфицирующая жидкость для рук. Лучше выбирать бутылки с удобным дозатором и плотной крышкой.
  2. Принадлежности для чистки зубов. Брезгуете полоскать рот водой из крана? И правильно, ведь никаких очистительных фильтров в составах не бывает. Запаситесь чистым бутилированным аналогом: нескольких литров для этих целей хватит на 5-6 дней даже большой семье.
  3. Бумажные полотенца. «Мебель» в купе не отличается безупречной чистотой. Гораздо приятнее раскладывать еду, книжки или футляр с контактными линзами не на поцарапанный стол, а на свежее бумажное полотенце.
  4. Одноразовые пакеты. Если путешествуете с детьми, наверняка оцените, насколько удобно каждый раз застилать пакетами дно горшка.

Принять душ: миф или реальность?

Принять душ: миф или реальность?

Несмотря на якобы спартанские условия и грязь, в поездах дальнего следования таки есть горячая вода и даже душ для элементарной гигиены. «Места надо знать!» – скажут бывалые путешественники и будут правы. Набрать кипяток всегда можно в титане возле купе проводника. Правда, объемов будет отнюдь не достаточно для полноценного обливания. А вот чтобы развести с холодной водой и помыть недлинные волосы над раковиной – более чем достаточно.

Отдельной душевой кабины в поездах дальнего следования нет, но в некоторых вагонах повышенного комфорта, а также бригадирских один из туалетов порой переоборудуют для этих целей. При удаче за дополнительную плату в нем можно освежиться. Услуга ориентирована, как правило, на лиц с ограниченными возможностями, к тому же действует не в каждом поезде.

В ряде вагонов в туалете возле служебного купе есть «душ» простейшей конструкции. Чтобы добраться до крана, необходимо снять на потолке панель. В полу же предусмотрены отверстия для стекания воды. Есть такое полезное изобретение ХХ века в вашем случае или нет, это уж как повезет. А можно ли им воспользоваться, зависит от стоимости билета и благосклонности проводника.

В наших поездах такого нет. Будьте реалистами: запаситесь влажными салфетками!

Моем голову

Моем голову

Если вариант «полить над раковиной из пластиковой бутылки» вас не устраивает, обзаведитесь заранее сухим шампунем. Спрей наносится на волосы и впитывает лишний жир, грязь и частички пыли.

С таким же успехом в качестве абсорбента раньше использовали обычную муку, а чуть позже изобретательные путешественники приспособили для этого детский тальк. После расчесывания волосы посвежеют и перестанут блестеть.

Сухой шампунь хоть и не заменяет полностью классический, но в качестве временной альтернативы подходит как нельзя лучше.

Не увлекайтесь сухими шампунями: это компромиссное решение приберегите лишь на время длительных поездок

Куда бы вы ни направлялись по РЖД – из Москвы во Владивосток или из Томска в Адлер, – запаситесь терпением и смиритесь с некоторыми бытовыми неудобствами. Длинные волосы можно заплести в экстравагантные косички, вместо одной-двух чисток зубов – пожевать жвачку, а дополнительная смена одежды освежит вас после душного дня.

Как бы там ни было, это лишь несколько дней, за которыми последуют привычные комфортные условия и новые впечатления. Относитесь ко всему спокойно и с юмором – и поездка оставит только приятные воспоминания!

Источник: https://vokzal.ru/blog/vse-o-gigiene-v-poezdah-dalnego-sledovaniya

О поезде

О поезде

Благодаря обновленным вагонам 1-го и 2-го класса, путешествовать в Москву на поезде «Лев Толстой» стало еще комфортнее. В купе новых вагонов имеется в т. ч. столик с расположенным под ним умывальником. Санузел вагона оборудован душем. Спальный вагон бизнес-класса прежний.

В составе поезда имеется вагон бизнес-класса, включающий четыре 2-местных купе. Купе бронируется полностью для одного или двух взрослых пассажиров. Ширина нижней кровати 110 см, дополнительной верхней откидной спальной полки 80 см.

Оснащение купе вагона бизнес-класса:

  • два шкафа для одежды, столик, кресло, розетка, телевизор и DVD-проигрыватель.
  • индивидуальная система кондиционирования и регулирования температуры.
  •  душевая кабина и санузел с подогреваемым полом.
  •  полотенца, махровый халат и гигиенический набор.

В конце вагона бизнес-класса расположен салон-бар. У проводника можно купить напитки, а также заказать блюда из вагона-ресторана. Перевозка ручной клади осуществляется в купе пассажира. Перевозка домашних питомцев в вагонах бизнес-класса не допускается. 

Спальный вагон 1-го класса

Спальный вагон 1-го класса

В спальном вагоне 1-го класса восемь купе с двумя нижними полками, на двух пассажиров каждое. Купе можно также забронировать полностью на одного пассажира. Полки в купе новых вагонов шире, чем в прежних, ручная кладь размещается под ними.

Оснащение вагона 1-го класса:

В каждом купе

  • столик, с расположенным под ним умывальником и урна
  • вешалки для одежды, зеркало
  • 2 розетки
  • кнопка вызова проводника
  • полотенца и дорожный набор
  • индивидуальная система кондиционирования

В вагоне

  • информационные табло в торцах вагона
  • 2 санузла, в одном из которых душ

Спальный вагон 2-го класса

Спальный вагон 2-го класса

В вагонах 2-го класса 32 спальных места в четырехместных купе (в служебном вагоне, в котором расположено купе для инвалидов, 26 мест). В каждом купе две нижних и две верхних полки. Нижние полки в дневное время используются в качестве сидений. Ширина полок 70 см. Провоз ручной клади в купе под полкой.

 Оснащение купе 2-го класса:

В каждом купе

  • вешалки для одежды, зеркало, полотенца
  • лестница, на верхней полке защитный бортик для детей
  • столик, с расположенным под ним умывальником и урна
  • 2 розетки
  • индивидуальная система кондиционирования

В вагоне

  • 2 санузла, в одном из которых душ
  • информационные табло в торцах вагона

Купе для людей с ограниченными физическими возможностями расположено в служебном вагоне 2-го класса. В 2-местном купе с нижней и верхней полкой имеется место для инвалидной коляски и розетка. Купе располагается непосредственно рядом с санузлом, а вагон оборудован подъемником для инвалидной коляски.

В вагонах 1-го и 2-го класса имеются проводники, у которых можно за дополнительную плату заказать кофе, чай и бутерброды. В стоимость проезда входит легкий ужин или завтрак. Пассажир с домашним питомцем должен забронировать все купе для себя или для своей компании. В направлении из Финляндии в купе продаются только мужские или женские места. В направлении из России оформляются также смешанные купе.

С целью повышения комфорта пассажиров, с 1 июня 2014 г. курение в поезде «Лев Толстой» запрещено.

В составе поезда «Лев Толстой» курсирует также новый вагон-ресторан, российского производства. Кухня в нем расположена посередине вагона, а по обе стороны кухни – обеденный зал и бар.

Несмотря на то, что сам вагон ресторан стал более современным, в нем специально сохранена прежняя, особая атмосфера.

Вагон-ресторан оформлен в русском стиле, и в нем можно по-прежнему насладиться приготовленными на месте блюдами русской кухни, подающимися в фарфоровой посуде.

  • Индивидуальное обслуживание
  • Блюда подаются на стол
  • Оплата в рублях или в евро
  • На территории РФ можно расплатиться также платежной картой.

Источник: https://www.vr.fi/cs/vr/ru/tolstoin_palvelut_ru

Самые роскошные туристические поезда мира

Самые роскошные туристические поезда мира

«Вестник АТОР» составил для вас по данным последних профессиональных зарубежных рейтингов список самых шикарных туристических поездов мира в 2017 году. Какие места в нем занимают российские экспрессы класса люкс – читайте в нашем материале.

Железнодорожные путешествия — особый мир и своя особенная категория туристов. В наш век массового распространения авиации люксовые путешествия по железной дороге остаются оп-прежнему востребованными. Специальные роскошные поезда возят туристов по самым увлекательным маршрутам, комбинируя роскошный отдых в самом поезде с эксклюзивными экскурсиями, ночевками в фешенебельных отелях и даже круизами.

В своем рейтинге мы ориентировались, помимо оценок западных порталов, в том числе на такие характеристики туристических поездов VIP-сегмента, как новизна и протяженность протяженность маршрута, стоимость поездки, набор предоставляемых услуг и количество объектов, которые можно посетить за время поездки.

11. BELMOND NORTHERN BELLE (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЛОНДОН — ЧЕСТЕР)

11. BELMOND NORTHERN BELLE (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЛОНДОН — ЧЕСТЕР)

Заходя в этот поезд, вы будто переноситесь в прошлое столетие. Belmond Northern Belle отражает стиль популярных в 1930-х годах в Англии поездов Belle и знаменитых пульмановских вагонов поезда Venice Simplon-Orient Express.

«Фишка» конкретно этого маршрута – в роскошных неспешных обедах, традиционных послеобеденных чаях и великолепных видах из окна поезда. В рамках путешествия туристы посещают Королевский полумесяц в Бате, мостовые Кентербери, музеи и художественные галереи Эдинбурга, а также исторический Йорк.

В этом году был составлен новый маршрут, по которому отправится поезд: четырехдневная поездка из Лондона в Честер через Озерный край будет стоить от 1 937 долларов США.

10. BELMOND ANDEAN EXPLORER (ПЕРУ)

10. BELMOND ANDEAN EXPLORER (ПЕРУ)

Этот первый ночной поезд класса «люкс» в Южной Америке, совершив свою первую поездку в мае этого года, смог по-настоящему расширить границы понятия «роскошь». В дизайне вагонов отражены традиционные перуанские мотивы, а полюбоваться пейзажами можно из окон панорамного вагона с открытым верхом. Поезд способен вместить всего 68 пассажиров.

Кстати, в самом большом купе поезда есть комфортабельные двуспальные кровати и кожаные кресла, в которых можно расслабиться. Меню поезда разрабатывали шеф-повара отеля Belmond Hotel Monasterio в Куско. Примечательно, что оно будет меняться каждый сезон.

Двухдневное путешествие от Куско до Арекипы будет стоить «всего» 1 388 долларов США, максимальные цены за билет «высокого уровня» — 4200 долларов США.

9. ROCKY MOUNTAINEER (КАНАДА)

9. ROCKY MOUNTAINEER (КАНАДА)

Этот роскошный поезд в своем маршруте соединяет канадские провинции Британская Колумбия и Альберта.

Пассажиры класса «Золотой лист» путешествуют в двухуровневом вагоне с прозрачной крышей. С верхнего уровня открываются захватывающие дух виды на озера, сосновые леса и горы, мимо которых проходит маршрут. На нижнем этаже поезда гурманы оценят блюда местной кухни от прошедших международную практику шеф-поваров. В меню – местные продукты, например, говядина провинции Альберта, а также тихоокеанский лосось в сочетании с лучшими винами.

Любопытная деталь: пассажиры не ночуют в поезде. Каждую ночь их отвозят в гостиницу для ночевки, а днем путешествие продолжается.

Rocky Mountaineer ходит по пяти железнодорожным маршрутам, среди остановочных пунктов —  Ванкувер, Банф и озеро Луиза, Калгари, Джаспер и Уистлер.

Минимальная цена стартует от 1 200 долларов США за двухдневное путешествие и доходит до 9000 долларов США за 13-дневное путешествие в классе Делюкс. Также можно включить в программу круиз.

8. EASTERN & ORIENTAL EXPRESS (ТАИЛАНД СИНГАПУР)

8. EASTERN & ORIENTAL EXPRESS (ТАИЛАНД СИНГАПУР)

Маршрут, полный шарма, романтики и приключений. Путь этого роскошного поезда между Сингапуром, Малайзией и Таиландом пролегает через города, пестрящие торговыми лавочками, мимо золотых храмов и крохотных провинциальных станций.

Во всех купе установлены кондиционеры и есть собственные ванные комнаты. В их отделке использовано вишневое дерево и твердые виды вяза, а в декоре присутствуют инкрустация по дереву и филигранная мозаика. В поезде обеспечивается круглосуточный сервис, доступный по звонку.

Особое внимание стоит уделить кухне: французский шеф-повар создал собственные блюда специально для Eastern & Oriental Express, получившие восторженные отзывы по всему миру за совмещение западных и восточных кулинарных традиций.

В сезоне-2017 на маршруте обещают ввести ряд нововведений: дресс-код ужинов с black tie сменится на более расслабленную «тропическую элегантность», а пассажиров в формате музыкального сопровождения будет развлекать сингапурский диджей Mr. Has.

Трехдневное путешествие обойдется в среднем в сумму от 2 170 долларов США.

7. INDIAN PACIFIC (АВСТРАЛИЯ)  

7. INDIAN PACIFIC (АВСТРАЛИЯ)  

Этот трансконтинентальный поезд в своем маршруте соединяет западное и восточное побережья Австралии. Эпическое трехдневное путешествие начинается в Сиднее и заканчивая в Перте (или наоборот), по пути проходя через Голубые горы и великую равнину Налларбор.

На поезде действует три уровня привилегий: например пассажиры платинового уровня могут рассчитывать на бесплатный трансфер от дома до железнодорожных станций и обратно на персональном авто на расстояние до 50 км. Кроме того, эти гости получают эксклюзивный доступ в вагон-ресторан Platinum Club, куда заказан вход другим пассажирам.

Стоимость поездки варьируется от 2125 до 3375 долларов США.

6. «ИМПЕРАТОРСКАЯ РОССИЯ» (РОССИЯ, МОСКВА — ВЛАДИВОСТОК)

6. «ИМПЕРАТОРСКАЯ РОССИЯ» (РОССИЯ, МОСКВА — ВЛАДИВОСТОК)

Что может быть интереснее, чем пересечь практически всю Евразию на шикарном поезде «Императорская Россия»?

Уникальный тур был разработан к 400-летию дома Романовых, поэтому поезд не просто красив – он стилизован под эпоху Российской империи XIX века. Парчовые стулья с резными деревянными спинками, красные ковры и убранство номеров создают атмосферу шика и ненарочитой элегантности.

Во время поездки по легендарной транссибирской магистрали путешественников ждут насыщенные экскурсии в городах на пути следования (Казань, Екатеринбург, Новосибирск и другие), пикник на берегу самого глубокого в мире озера Байкал, изысканные ужины в вагоне-ресторане и вагоне-баре, живая музыка, а провожать в путь «Императорскую Россию» будет роскошный оркестр.

С этого года «Императорская Россия» следует уже по трём маршрутам из Москвы – во Владивосток, Улан-Батор и Пекин.

Средняя стоимость путешествия – от 5070 евро (6160 долларов США).

5. VENICE SIMPLON-ORIENT EXPRESS (ЕВРОПА)

5. VENICE SIMPLON-ORIENT EXPRESS (ЕВРОПА)

Самый знаменитый поезд класса «люкс» в мире в принципе не нуждается в представлении. Первое путешествие «Восточного экспресса» из Лондона в Венецию состоялось 25 мая 1982 года: его пассажирами тогда стали королевские особы и знаменитости.

В наши дни старинные вагоны в стиле арт-деко 1920-х и 1930-х годов полностью отреставрированы и демонстрируют свое первоначальное величие и элегантность ушедшей эпохи.

Помимо Лондона и Венеции, в пункты назначения также входит Верона, Берлин и Стамбул (раз в год). Билеты на поезд, включая пребывание в отеле Belmond Cipriani, стоят от 6 500 долларов США.

В ноябре этого года маршрут поездки совместят с посещением Венского бала.

4. BELMOND ROYAL SCOTSMAN (ШОТЛАНДИЯ

4. BELMOND ROYAL SCOTSMAN (ШОТЛАНДИЯ

Роскошный поезд рассчитан на 40 пассажиров и следует по одному из множества маршрутов.

В спальном вагоне имеется 14 двухместных, два двойных и четыре одноместных купе State Cabins, каждое из которых отделано инкрустацией. Все купе имеют собственную ванную комнату с душем, раковиной и туалетом, горячей водой, туалетными принадлежностями и свежими полотенцами.

С апреля этого года в Royal Scotsman появился первый в мире специализированный SPA-вагон – The Bamford Haybarn Spa, включающий в себя два процедурных кабинета. Пассажирам предложат несколько видов массажа, маникюр и педикюр, а также The Bamford Bespoke Facial — 55-минутную процедуру, направленную на восстановление, омоложение и обновление кожи.

Пятидневное путешествие по классическому маршруту «Эдинбург — Кит — Кайл-оф-Лохалш — Бот-оф-Гартен – Эдинбург» будет стоить от 6 600 долларов США.

3. MAHARAJAS’ EXPRESS (ИНДИЯ)

3. MAHARAJAS’ EXPRESS (ИНДИЯ)

Открытый в 2010 году маршрут проходит между Дели, Джайпуром, Агрой, Мумбаем и Лакхнау.

Поезд вместимостью 88 пассажиров состоит из 23 роскошных вагонов. Здесь есть SPA-салон, фитнес-центр, бизнес-центр, Wi-Fi и кондиционеры. В двух вагонах-ресторанах готовят блюда кухонь всего мира, включая индийскую, китайскую и оригинальную кухню Мевари.

Поезд особенно гордится своим президентским люксом, который состоит из большой гостиной, мастер-купе с двуспальной кроватью и купе с двумя раздельными кроватями. Туалетная кабина оборудована ванной, а во время экскурсий по городам того или иного маршрута гости могут воспользоваться услугами личного гида и автомобилем повышенной комфортности.

Три дня в вагоне класса «люкс» стоят 7 700 долларов США, а президентский люкс обойдется в 25 800 долларов США с человека. Поезд курсирует с мая по сентябрь.

В дополнение к своим турам по «Золотому треугольнику» Индии (Агра, Дели, Джайпур) поезд в этом году отправляется также на юг страны к живописным ландшафтам Гоа и Кералы.

2. TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE (ЯПОНИЯ)

2. TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE (ЯПОНИЯ)

Это самый новый «люкс-поезд» в мире. Первое путешествие новейшего поезда запланировано на 17 июня — уже послезавтра! Всего будет предложено пять маршрутов с односторонним движением поезда, продолжительностью в два дня. Во время поездки туристы смогут любоваться живописными районами Киото, Мацуэ, Идзумо и Мийаджима. Также можно будет увидеть Японское море и Гору Дайсен. На каждом маршруте предусмотрена одна экскурсионная остановка в день.

Туристам предлагается на выбор одноместное или двухместное купе. Также на поезде имеется люкс-купе с собственным балконом, столовой, спальней и ванной комнатой.

Одна из ключевых особенностей Twilight Express Mizukaze — меню, которое разработали одни из самых титулованных шеф-поваров Японии: Йосихиро Мурата и Хаджимэ Йонеда.

Приобрести билеты можно исключительно в Японии. Впрочем, они уже все практически раскуплены.

Цены на поездку начинаются от 2400 долларов США и доходят до 11 000 долларов США.

1. ТРАНССИБИРСКИЙ «ЗОЛОТОЙ ОРЕЛ» (РОССИЯ)

1. ТРАНССИБИРСКИЙ «ЗОЛОТОЙ ОРЕЛ» (РОССИЯ)

Маршрут этого роскошного поезда – знаменитая Транссибирская магистраль из Москвы во Владивосток. 9 258 километров, восемь часовых поясов и 15 дней пути –это не только один из самых роскошных маршрутов в мире, но и еще один из самых протяженных. Стоит отметить, что продолжительность маршрута связана с посещением ключевых мест и городов на пути следования: Екатеринбурга, озера Байкал, Иркутска и др.

Для любителей путешествовать с королевским комфортом в поезде есть два императорских купе: комфортабельная кровать, душ, туалетный столик и гостиная зона. Питание организовано в двух вагонах-ресторанах.

Помимо маршрута из Москвы во Владивосток, поезд также совершает поездки до Пекина продолжительностью в 21 день.

В 2017 году поезд празднует свой 10-летний юбилей, а уже в июле состоится «Президентский тур» из Москвы по Владивосток с праздничным гала-ужином.

Стоимость путешествия стартует от 14 995 евро (16 800 долларов США).

Редакция «Вестника АТОР» благодарит туроператора «РЖД Тур» за предоставленные фотоматериалы и информацию о поездах «Императорская Россия» и «Золотой Орел». 

Источник: https://www.atorus.ru/tourist/top10/article/3593.html

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

В новых плацкартных вагонах появятся душевые кабины, горячая вода и сеть, позволяющая смотреть фильмы и слушать музыку.

На вопросы «РГ» отвечает гендиректор Федеральной пассажирской компании Петр Иванов.

Поезда уходят в лето

Поезда уходят в лето

Петр Валерьевич, мест в поездах этим летом всем хватит? А то ведь на российские курорты большой спрос.

Петр Иванов: Да, в этом году существенно возрос поток пассажиров на курорты Северного Кавказа, Крыма и Черноморского побережья. Учитывая прогнозы, емкость подвижного состава, следующего в этом направлении, увеличена на 13%. Назначены дополнительные поезда, беспересадочные вагоны. Всего сейчас на курортных направлениях курсирует 156 поездов. Надеемся, что пассажиры заметят улучшение качества обслуживания, наша основная задача — адаптировать услуги под их требования.

Биотуалеты и Wi-Fi

Биотуалеты и Wi-Fi

По направлению Москва — Адлер или Москва — Анапа санитарные зоны начинаются за 2-3 часа до прибытия. А что делать, если едут маленькие дети. Появятся ли биотуалеты?

«Яндекс» и «РЖД» сделают предельно точным расписание электричек и поездов

Петр Иванов: Пока нет возможности оборудовать все поезда биотуалетами. Но стараемся формировать поезда таким образом, чтобы хотя бы несколько вагонов в составе были с экологически чистыми туалетами. Тогда даже в санитарных зонах у пассажиров есть возможность умыться в соседнем вагоне. В графиковых поездах на южном направлении количество вагонов, оборудованных биотуалетами, уже увеличено более чем на 900 единиц.

Много обращений пассажиров поступает по поводу Wi-Fi в поездах.

Петр Иванов: Да, действительно. С 2012 года нами рассматривались разные варианты, запускались пилотные проекты по обеспечению составов беспроводной связью. Были испытаны все известные технические решения. Сегодня можно выбирать между операторами «Большой четверки» и подключаться к той сети, чей сигнал наиболее стабильный на том или ином участке пути.

Но все равно это не то качество доступа в Интернет, к которому привыкли пассажиры у себя дома. Ждем, когда технологии сделают шаг вперед или операторы установят вышки на всей протяженности железных дорог. Пока развиваем локальные Wi-Fi-сервисы.

Так, с мая в четырех двухэтажных составах поезда Москва — Адлер заработала мультимедийная платформа, которая позволяет не только обеспечить доступ к сети Интернет, но и просматривать мультимедийный контент, размещенный на внутреннем сервере в поезде.

Детям — за полцены

Детям — за полцены

Будет ли этим летом скидка на билеты купейные, плацкартные для детей-школьников?

Петр Иванов: По поручению правительства России РЖД в 2016 году ввело 50-процентную скидку на проезд детей с 10 до 17 лет в летнее время.

Такая скидка предоставляется впервые: ранее скидки для школьников предоставлялись только в учебное время — с 1 сентября по 31 мая и не действовали в период летних каникул.

Теперь 50% стоимости билетов для детей от 10 до 17 лет включительно на проезд в плацкартных, общих вагонах и вагонах с местами для сидения также действует и с 1 июня по 31 августа.

Скидка предоставляется при покупке билетов как в кассе, так и на сайте. По нашим прогнозам, общее количество таких пассажиров достигнет 2 млн.

Едем плацкартом

Едем плацкартом

Говорили, что плацкартные вагоны планируется постепенно полностью заменить купейными. Однако пассажиры просят их оставить.

Путин обещал поддержку проекту Hyperloop

Петр Иванов: Действительно, билеты в плацкарт востребованы пассажирами. Из 188 вагонов, которые наша компания приобретает в этом году, 79 идет именно в плацкартном исполнении. Более того, качество таких вагонов и технические требования к ним постоянно повышаются.

Часть из них уже этим летом будет включена в состав фирменных поездов. В вагоне, в том числе плацкартном, предусматриваются экологически чистые биотуалеты, системы кондиционирования, очистки и обеззараживания воды и воздуха, возможность подзарядки для мобильных устройств.

Тепленькая пошла!

Тепленькая пошла!

Говорилось, что в поездах будут и душевые кабины. Они будут доступны только пассажирам СВ?

Петр Иванов: Эта услуга уже есть в 103 вагонах класса «Люкс», курсирующих по внутригосударственным маршрутам, а также в 200 вагонах европейского стандарта (РИЦ), используемых для международных перевозок.

В плацкартных вагонах сегодня такая услуга не предусмотрена. Но задача рассмотреть этот вопрос перед нами уже стоит — техническая возможность организации душевых с учетом конструктивных особенностей обсуждалась на заседании научно-технического совета нашей компании и завода-изготовителя в мае. Перед конструкторами поставлена задача изучить возможность доработки всех типов вагонов. Естественно, в первую очередь, душевые могут появиться, в поездах на длинных маршрутах.

Дело — табак

Законом курение в поездах теперь запрещено. Но часто курят и в тамбурах, и в туалетах, и проводницы пепельницы дают. Что делать в такой ситуации?

Петр Иванов: Это важный вопрос. Да, курение в поездах дальнего следования запрещено, и мы требуем от наших пассажиров соблюдения законодательства. Законом не предусмотрено ни курение в тамбурах, ни отдельные вагоны для курящих.

Источник: https://rg.ru/2016/06/22/wi-fi-i-dush-kak-izmeniatsia-vagony-poezdov-dalnego-sledovaniia.html

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим.

В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце.

Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Цена за услугу душ поезде РЖД:

  • Стоимость услуги душ поезде составляет 150 руб.
  • Комплект полотенец — 100 руб.
  • Гигиенические средства (шампунь, гель) — 100 руб.
  • Одноразовые тапочки — 50 руб.

Источник: https://dnevnikbeloshveiki.ru/dush-v-poezde-rzhd-realnost-ili-vyidumki/

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

Что может случиться, если бросить в туалет бумагу? Как поступают с перепившими пассажирами? Почему лучше не экономить на белье? Где хранить скоропортящиеся продукты? На все эти вопросы в своем ответил бывший проводник пассажирского поезда Дмитрий Софьянников.

1. Не кидайте в туалет бумагу

1. Не кидайте в туалет бумагу

Вам кажется, что ничего страшного не произойдет, если бросить бумагу в биотуалет. Но если туалет засорится, то чинить его в пути никто не будет, и вы, а вместе с вами и все ваши соседи по вагону, останетесь без этого жизненно необходимого приспособления до конца путешествия.

Кстати, когда поезд движется по санитарной зоне, заходить в туалет можно, но только для того, чтобы умыться и почистить зубы — за этим должен следить проводник. А вот если воспользоваться унитазом нужно ребенку, то отказать вам не имеют права, но педаль смыва нажимать все равно запрещено.

2. Не перебарщивайте с алкоголем

2. Не перебарщивайте с алкоголем

Употреблять спиртное в поездах можно, но здесь нужно знать меру. Если проводнику покажется, что пассажир слишком пьян и ведет себя неадекватно, он его высадит — даже при наличии самого дорогого билета.

3. Соблюдайте правила провоза багажа

3. Соблюдайте правила провоза багажа

Напоминаем, максимальный вес багажа для пассажира поезда — 36 кг, при этом его габариты в сумме трех измерений не должны превышать 180 см. А ваши пятнадцать чемоданов наверняка помешают людям на соседних полках.

4. Не курите в туалетах

4. Не курите в туалетах

Курить нельзя ни в туалетах, ни в тамбурах. Если вам кажется, что вы сможете сделать это тайком, даже не надейтесь: вентиляция в поезде устроена так, что весь дым попадает в купе проводника. Это касается не только сигарет, но и вейпов — они тоже под запретом. На нарушителя наложат штраф в размере 1,5 тысячи рублей, а после второго раза и вовсе не продадут билет в железнодорожной кассе.

5. Купите постельное белье

5. Купите постельное белье

Это не банальная жажда наживы сотрудников РЖД — просто матрасом нельзя пользоваться без постельного белья. Поэтому, если вы сэкономили на белье, будьте добры, лежите на пустой полке или прогуливайтесь по вагону.

6. Не сдавайте постельное белье

6. Не сдавайте постельное белье

Да, постельное белье можно не сдавать проводнику — он уберет его сам. И принудить вас к этому никто не может.

7. Не выходите из поезда на «коротких» остановках

7. Не выходите из поезда на «коротких» остановках

Если остановка длится меньше 5 минут, проводник не имеет права выпускать пассажиров из поезда. Даже на минутку. Даже просто покурить. Это вопрос безопасности, и точка.

8. Не заряжайте гаджеты от розеток в вагонах

8. Не заряжайте гаджеты от розеток в вагонах

Как правило, проводка в поездах оставляет желать лучшего. И если вы не хотите испортить аккумулятор в своем смартфоне, лучше не заряжать его в вагоне. Пользуйтесь Power bank — это не менее удобно. А вставлять в местные розетки удлинители и заряжать сразу несколько гаджетов и вовсе может быть опасно для жизни. И вот почему.

9. Соблюдайте технику безопасности

9. Соблюдайте технику безопасности

Это действительно важно: если во время движения в вагоне начнется пожар, он сгорит за считанные минуты. К тому же от несчастных случаев не застрахован никто, поэтому в любой непонятной ситуации слушайте проводника.

10. Не передавайте посылки

10. Не передавайте посылки

Передавать письма и посылки с пассажирами поезда категорически запрещено. Это связано с тем, что в любом конверте или коробке может находиться опасное вещество или взрывное устройство.

11. Берите лекарства с собой

11. Берите лекарства с собой

Да, в поезде есть аптечка. Но из всех медикаментов там, в лучшем случае, обнаружатся бинты, йод и лейкопластырь, поэтому другие лекарства лучше иметь при себе — мало ли что.

12. Попросите проводника оказать вам первую помощь

12. Попросите проводника оказать вам первую помощь

Проводников обучают оказанию первой медицинской помощи — нужно просто попросить. А на ближайшей станции вас осмотрят профессиональные врачи.

13. Ни в коем случае не трогайте стоп-кран

13. Ни в коем случае не трогайте стоп-кран

Если стоп-кран сорван, а пассажирам ничего не угрожало, смельчака накажут штрафом в 5 тысяч рублей.

14. Не берите места в третьем и пятом купе, если едете далеко

14. Не берите места в третьем и пятом купе, если едете далеко

В третьем и пятом купе располагаются аварийные выходы, и окна там не открываются. Если вы собираетесь путешествовать не один день, за окном лето, а в вагоне нет кондиционера — вам предстоит не самая веселая поездка.

15. Бесполезно просить включить кондиционер

15. Бесполезно просить включить кондиционер

Кондиционер начинает работать только тогда, когда скорость поезда превышает 30 км/ч, и происходит это автоматически. Поэтому просить «включить кондиционер, пожалуйста» нерационально. Помните: проводники вовсе не думают о том, как бы превратить вашу поездку в ад — они тоже хотят ехать при комфортной температуре.

16. Не бойтесь спать на верхней полке

16. Не бойтесь спать на верхней полке

Упасть с верхней полки практически невозможно — по крайней мере, взрослому. А для ребенка можно попросить страховочные ремни. Еще на каждой верхней полке имеется специальный ограничитель — надо просто его поднять.

17. Не расстраивайтесь, если вам досталось место у туалета

17. Не расстраивайтесь, если вам досталось место у туалета

Если вам досталась боковушка рядом с туалетом — не огорчайтесь. Зато утром вы всегда первый в очереди.

18. Вы можете пользоваться холодильником (или смекалкой)

18. Вы можете пользоваться холодильником (или смекалкой)

В купе проводника в новых вагонах есть мини-холодильник. Он обязан положить туда детское питание, если об этом попросят пассажиры, но можно договориться и оставить там что-то другое. Для тех, кто ездит в старых вагонах, есть маленькая хитрость: в двух тамбурах имеются специальные карманы для угля — температура в них обычно ниже, чем в вагоне.

19. В поезде можно принять душ

19. В поезде можно принять душ

Такая услуга доступна не во всех поездах. Там, где душ есть, его посещение стоит от 100 до 250 рублей.

20. Билеты можно купить вдвое дешевле

20. Билеты можно купить вдвое дешевле

Летом можно сэкономить, путешествуя на верхней полке в купе — в новых поездах на такие места распространяется скидка в 50%.

 Ранее ИА «В городе N» делилось с читателями 15 секретными приемами для поездок с РЖД. 

По материалам lifehacker.ru

Источник: https://www.vgoroden.ru/zhizn/otdyh/20-sovetov-passazhiram-poezdov-ot-byvalogo-provodnika

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

Поездами в нашей стране каждый год ездят более 1 млн человек. Поезд — это особый колорит: стук колес, кружка чая в подстаканнике, задушевные разговоры. Проводник из Ростова-на-Дону Дмитрий Софьянников в своем аккаунте в  рассказал, как выглядит железная дорога «с обратной стороны». Сколько получает проводник, в каком вагоне лучше не ехать и почему вам всегда предлагают купить чай — вот лишь некоторые из вопросов, на которые он ответил.

Мы в AdMe.ru почерпнули для себя много нового, и некоторые вещи изменили наше представление о поездах. Самыми полезными и интересными открытиями мы хотим поделиться с вами.

Полезные бонусы, о которых вы не знали

Полезные бонусы, о которых вы не знали

  • В новых вагонах у проводника есть холодильничек. Он предназначен для перевозки детского питания, но если попросить, то проводник может положить туда и ваши продукты.
  • Вы не обязаны сдавать постельное белье проводнику, когда выходите на своей станции. И проводник не может заставить вас отнести ему комплект белья, максимум — за полчаса быть готовым к выходу.
  • В летний период можно очень дешево ездить на дальние расстояния в хороших вагонах. Скидки на верхнюю полку в купе — 50 %: можно и сэкономить, и избавить себя от плацкарт и постоянной ходьбы по вагону.
  • Влажная уборка должна производиться минимум 2 раза в день, сухая — по мере загрязнения вагона, но не меньше 2 раз. Во многих случаях слишком частая влажная уборка вагона проводником приводит лишь к взлету пыли снизу вверх, поэтому проводники не свиньи, это особенности эксплуатации. Исключение — в дождь, это страшный сон проводника: пол моется в 3 раза чаще, а тряпку для вытирания ног обычно перешагивают.
  • Если в туалете капает с потолка — дайте проводнику по шапке: он не проследил, чтобы при заправке вагона вовремя отсоединили шланг, и вагон «перелили».
  • В купейных вагонах можно перевозить животных.

Dmitry Sofyannikov /  

  • В старых вагонах в двух тамбурах есть карманы для хранения угля. Там температура ниже, чем по всему составу; если вы везете, например, с севера на юг рыбку, договоритесь с проводником и везите рыбку в этом кармане.
  • Проводник обязан оказать первую помощь пассажиру, которому стало плохо. Этому специально учат, поэтому не стесняйтесь просить о помощи. На ближайшей крупной станции в вагон уже придут врачи и проведут профессиональный осмотр. Аптечка также прилагается, но в ней нет лекарств — только бинты, марля, пластыри, перчатки, йод. Проводнику запрещено давать пассажирам свои лекарства.
  • Если вы хотите по-настоящему отблагодарить проводника за поездку, позвоните на горячую линию. Вероятность получения премии вырастет в несколько раз.

Чего не стоит делать в поездах

Чего не стоит делать в поездах

Про запреты на курение и зарядку гаджетов от розеток в вагоне знают почти все. Чего еще не стоит делать в поезде?

  • Покупать фрукты, овощи, обеды на небольших станциях у бабушек. Чаще всего такие покупки заканчиваются очередью в туалеты.
  • Выходить «размяться» на небольших станциях. Проводнику запрещено выпускать людей на станциях, где длительность стоянки менее 5 минут. Отнеситесь с пониманием, не нужно вот этого «да я быстро покурить». Это вопрос безопасности.
  • Передавать посылки (даже конверты).

Dmitry Sofyannikov /  

  • Напиваться. Проводник имеет право высадить или даже не пустить в вагон пассажира, который кажется ему слишком пьяным; взять пару подтверждений от свидетелей труда не составит. Будь у него даже самый дорогой билет на самое крутое место.
  • Срывать стоп-кран. Проводник должен срывать стоп-кран ТОЛЬКО в случае угрозы жизни пассажиров. Во всех остальных случаях составляется акт со штрафом около 5 тысяч. Плюс даже минутный простой поезда на путях обходится в копеечку.
  • Везти сверхгабаритный багаж.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Пользоваться матрасом без белья. Если вы решили сэкономить и не купить белье, ваш удел — лежать на полочке или гулять по вагону.
  • Обсуждать с проводниками их работу и организацию-работодателя. По корпоративным правилам, проводнику нельзя обсуждать с пассажирами свою работу, поэтому большинство из них не поддержит ваш разговор о том, какие «РЖД» плохие со старыми вагонами.
  • Мусорить. Рассовывать и прятать мелкий мусор, раскидывать шелуху от семечек и особенно выкидывать коробки из-под лапши быстрого приготовления в пакет, не слив воду.

Dmitry Sofyannikov /  

Про туалеты

Про туалеты

  • Туалетом во время санитарных зон можно пользоваться, только если надо умыться и почистить зубы, побриться и т. п. Проводник обязан стоять рядом и смотреть, чтобы не использовался унитаз. Если срочно надо сходить ребенку, отказать не имеют права, но в таком случае нельзя нажимать на педаль смыва. Вообще же, санитарные зоны — вещь достаточно условная. При полном вагоне достаточно закрыть туалет за 5 минут до станции и открыть через 5 минут после отправления.
  • Кидать бумагу в биотуалет нельзя. Такой туалет не чинится в дороге, и будет страдать весь вагон.
  • Жалоба на грязный туалет у одного проводника губит премии всего состава, поэтому в целом ситуация с чистотой в туалетах сильно улучшилась.

Про окна и кондиционер

Про окна и кондиционер

  • 3-е и 5-е купе — аварийные выходы, окна там не открываются, поэтому летом в них невыносимо жарко. И ничего не сделаешь, если нет кондиционера. Учитывайте это, если собрались ехать далеко.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Кондиционер в вагоне работает от генератора, который начинает работать только тогда, когда поезд набирает скорость больше 30 км/ч. Именно поэтому поездка по черноморскому побережью (4 часа со скоростью 30–35 км/ч и остановками) превращается в ад.
  • Зона ответственности проводника — чистый вагон и хороший сервис, если сломался кондиционер и в вагоне жарко, то его максимум — открыть форточки и молиться на ремонтников. В вопросе работы кондиционера проводник на стороне пассажиров: смены длятся 12 часов, и все это время надо быть «по форме».

Dmitry Sofyannikov /  

О работе проводника

О работе проводника

  • Ставка проводника 3-го разряда (студентов) плавает от 75 до 85 рублей в час. Самое интересное, что в учет рабочего времени не идет время стоянок: хоть она 2 минуты, хоть 40. Средняя зарплата студента-проводника — 25–30 тысяч рублей в месяц. Может казаться, что для студента это крутая зарплата, но большая часть денег уходит на то, чтобы просто поесть. С 3-го разряда сдаешь на 4-й — работаешь в двухэтажках и «сименсах», зарплата выше процентов на 15.
  • Проводники в рейсах моются в туалетах: набирается тазик теплой воды, отрезается донышко от пятилитровки и выливается на себя. В некоторых составах есть услуга — душ в штабном вагоне. Стоит 100–250 рублей, но проводников доходчиво просят не купаться в этом душе.
  • Проводник перед рейсом должен быть гладко выбрит.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Проводники не едят одни «дошираки», за время работы учатся готовить на титане гречку с мясом, макароны по-флотски, куриный суп, сосиски и салаты. В вагоне-ресторане их могут также покормить с небольшой скидкой.
  • Вагон-ресторан — отдельная каста. Повара и официанты в нем практически живут, и ночью расстилают постель прямо на полу, потому что больше негде.
  • План продаж для проводников — грустная реальность. Средний план продаж чайной продукции на пассажира — 25 рублей с человека. Остатки чайной продукции проводник выкупает или продает потом.
  • Деньги от продажи благотворительных открыток действительно идут в фонд помощи детям. Этим занимается специальный отдел.
  • Сувенирная продукция и лотереи в плане продаж не учитываются. Также обычно начальник поезда дает лотереи, чаще всего 3 штучки — они уже как бы считаются купленными, поэтому задача проводника — по-любому их продать.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Вода в титане не бесконечная, поэтому нужно всегда следить, чтобы заправляли вагон водой. Электрокипятильник тоже работает только в движении, поэтому нужно особо следить за уровнем воды, потому что можно сжечь ТЭНы.
  • Летом на многих составах работают студенческие отряды. Большинство из них действительно стараются и работают хорошо, иначе бы их просто не было на составах. Вагонные депо организуют для студентов на лето общежития в старых вагонах на постоянной стоянке.

Dmitry Sofyannikov /  

Ради чего стоит работать проводником

Ради чего стоит работать проводником

Roberto Trombetta / flikr.com  

  • Наблюдать встречи и расставания — это действительно волшебная вещь, ради которой стоит работать проводником. Целые истории пролетают рядом.
  • Если вы хотите сбросить вес, идите в проводники. По словам Дмитрия, за 3 рабочих лета меньше 15 кг он ни разу не терял.
  • Работа проводника — место, где можно найти любовь: многие пары начали встречаться, именно будучи напарниками в вагонах.
  • Хочешь узнать Россию изнутри — добро пожаловать в вагон поезда! Здесь обсуждают всё самые разные слои нашего общества: от маляров до таможенников порта Новороссийск.

Dmitry Sofyannikov /  

Бонус: что же все-таки случится, если в унитаз поезда бросить лом?

Бонус: что же все-таки случится, если в унитаз поезда бросить лом?

Dmitry Sofyannikov /  

А вы пользуетесь поездами? Поделитесь впечатлениями от вашей последней поездки в комментариях.

Фото на превью Dmitry Sofyannikov /

Источник: https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/20-veschej-kotorye-my-vsegda-hoteli-uznat-u-provodnika-poezda-no-stesnyalis-ob-etom-sprosit-1859265/

На поезде с комфортом!

На поезде с комфортом!

В путешествие на поезде

Во время путешествия на поезде по одной из азиатских стран мне однажды чуть не пришлось расстаться с жизнью. Распахнув дверь в туалет, я едва удержал равновесие – в помещении не было пола! Точнее, он был, но в очень ограниченном количестве, поскольку вместо унитаза в полу красовалась огромная дыра, в которой были видны пролетающие с бешеной скоростью шпалы. Случись это вечером (а в вагоне не было электричества), беды не миновать.

В советские времена бывало приходилось спать в вагоне при такой температуре, что волосы примерзали к стенке. А сколько мучений доставляли пассажирам туалеты, которые надолго закрывали в санитарной зоне и во время стоянки поезда. А ранние побудки, когда проводник силой заставлял собрать и сдать постельное белье? Да и времена, когда опоздание поезда считалось нормой, а не исключением еще у многих на памяти. К счастью, жизнь меняется в лучшую сторону!

Сейчас путешествие на поезде по комфорту нередко сравнимо с полетом на авиалайнере, а внешний вид, дружелюбие и уровень сервиса проводников не уступает бортпроводникам авиакомпаний. Изрядную порцию счастья пассажирам добавило появление биотуалетов. Но и это не предел! Федеральная пассажирская компания (ФПК) приобрела вагоны нового поколения, и теперь на поезде можно не только с легкостью совершить путешествие из Петербурга во Владивосток, но и решиться на железнодорожную кругосветку.

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагоны класса «Люкс» представлены несколькими видами — с шестью купе в вагоне, с пятью и четырьмя. В купе имеется два спальных места — диван, который трансформируется в кровать шириной 120 см, и верхняя полка шириной 85 см. В купе есть также кресло и откидной столик.

Вагон класса «Люкс»

Подняться на вторую полку можно с помощью надежной устойчивой лестницы.

Вагон класса «Люкс»

Над диваном устроена полка и два шкафчика для мелких вещей, а также регулятор громкости звука радио и индивидуальный светильник, который позволяет получить узконаправленный луч света, чтобы не мешать соседу по купе. Поскольку имеются розетки на 220 В, всегда есть возможность включить компьютер или зарядить аккумулятор телефона.

Вагон класса «Люкс»

Купе оборудовано радио, телевизором, DVD-проигрывателем и индивидуальной системой кондиционирования.

Вагон класса «Люкс»

При посадке пассажирам презентуют вазу с фруктами и минеральную воду.

Вагон класса «Люкс»

В каждом купе – индивидуальный санузел с умывальником, вакуумным туалетом и душем (в вагоне с четырьмя купе – душевой кабиной). Благодаря этому поезд превращается в полноценный пятизвездочный отель на колесах.

Вагон класса «Люкс»

В вагонах, в которых расположено четыре купе, оборудован салон-бар со столиком на двоих. Здесь можно заказать алкогольные напитки, чай, кофе, закуски.

Вагон класса «Люкс»

Рабочее место проводника оборудовано самой современной бытовой техникой, включая микроволновую печь, холодильник и кофе-машину.

Вагоны подобного класса используются, например, в составах поездов Москва-Ницца и Москва-Париж.

Вагон «МИКСТ»

Вагон «МИКСТ»

Вагон «МИКСТ»

Нетрудно догадаться, что МИКСТ – это вагон с местами смешанного типа, включающий Люкс и СB. Если в «люксе» от 8 до 12 мест, то в МИКСТе 16 мест. Ушли в прошлое громоздкие двери, открываемые вручную. Им на смену пришли автоматические – нажал кнопочку, и они гостеприимно отъехали в сторону.

Вагон «МИКСТ»

Начинка купе по комфорту почти не отличается от классического «люкса». На окнах может не быть роскошных штор, зато есть плотные жалюзи. Может отличаться обивка диванов и кресел.

Вагон «МИКСТ»

Купе оборудовано телевизором с пультом и радио.

Вагон «МИКСТ»

На ночь столик сдвигается в сторону кресла, что позволяет увеличить ширину дивана.

Вагон «МИКСТ»

Имеются розетки на 220 В.

Вагон «МИКСТ»

На выбор предлагают несколько каналов – это могут быть фильмы, мультфильмы, музыкальные программы.

Вагон «МИКСТ»

В купе есть вместительный платяной шкаф с сейфом!

Вагон «МИКСТ»

Большим удобством является системы блокировки двери при помощи электронного ключа в виде пластиковой карты. Теперь спокойно можно закрыть купе и отправиться в вагон-ресторан или на прогулку на перрон во время стоянки.

Вагон «МИКСТ»

Купе оборудовано регулятором температуры воздуха, кнопкой вызова проводника, выключателем света и кнопкой аварийного открывания двери.

Вагон «МИКСТ»

Очень удобен светильник с направленным лучом света.

Вагон «МИКСТ»

В купе имеется санузел с индивидуальным туалетом.

Вагон «МИКСТ»

Есть также умывальник, большое зеркало и душ.

Вагон RIC

Вагон RIC

Вагон RIC

Данные вагоны производятся Тверским вагоностроительным заводом совместно с концерном «Сименс АГ».

Основные отличия новых вагонов от существующих спальных вагонов габарита RIC:— в них использована традиционная четырехместная компоновка купе вместо существующей трехместной;— один из двух туалетов вагона оборудован душевой кабиной;— двери купе оборудованы системой контроля доступа (как в гостиницах с помощью пластиковых карточками вместо ключей), глазками и предохранительными защелками с внутренней стороны, зеркалами в полный рост;— конструкция тамбура вагона обеспечивает выход на все виды платформ;

— вагон оборудован электронными табло номера вагона и маршрутными панелями.

Вагон RIC

В вагоне имеется 32 спальных места.

Вагон RIC

Купе рассчитано на четырех пассажиров. Если поднять верхние полки, возникает ощущение очень большого пространства. Под столиком имеется емкость для мусора.

Вагон RIC

Нижний диван оборудован откидным столиком, что позволяет перекусить в комфортной обстановке одновременно четырем пассажирам.

Вагон RIC

К услугам пассажиров – фарфоровая посуда.

Вагон RIC

Ступенька для подъема на верхнюю полку может быть утоплена в стену

Вагон RIC

Имеется кнопка вызова проводник, регулятор громкости радио и выключатель света.

Вагон RIC

Коридор вагона RIC

Вагон RIC

Табло над дверью сообщает не только о том, занят или свободен туалет, но и указывает станцию, к которой прибывает поезд.

В 2013 году планируется укомплектовать данными вагонами поезда сообщением Москва–Ницца, Москва–Париж, Москва–Варшава, Москва–Прага, Санкт-Петербург – Прага и Саратов–Берлин. В дальнейшем такими вагонами будут также укомплектованы поезда сообщением Москва–Будапешт и Калининград-Гдыня-Берлин.

Двухэтажный вагон

Двухэтажный вагон

Двухэтажный вагон

Вагоны производятся ОАО «ТВЗ» совместно с «Альстом Транспорт» (Франция). Двухэтажный вагон представляет собой 2 яруса пассажирских зон. В зависимости от класса, вагоны оборудованы двухместными или четырехместными купе. Пассажировместимость купейных двухэтажных вагонов – 64 спальных места, вагона СВ – 30 мест.

Двухэтажный вагон

Коридор на втором этаже.

Двухэтажный вагон

Освещение в вагонах выполнено светодиодными светильниками, что немаловажно для энергосбережения. Они оборудованы двумя установками кондиционирования и отопления, что позволяет постоянно поддерживать комфортный микроклимат. В вагоне установлен экологически чистый туалетный комплекс с тремя туалетными кабинами. Двухэтажные вагоны имеют централизованное энергоснабжение от электровоза, что позволило отказаться от угольного отопления.

Двухэтажный вагон

Один из вагонов каждого поезда оборудован специальными подъемниками для посадки инвалидов-колясочников с низких платформ. Также для пассажиров с ограниченными возможностями оборудовано специальное купе и туалет.
В ноябре 2013 года будут поставлены 50 двухэтажных вагонов, в том числе 38 купейных, 4 СВ, 4 купейных штабных и 4 вагона-ресторана. Запуск в эксплуатацию планируется накануне начала Олимпийских игр 2014 года в Сочи. Пилотным полигоном определено направление Москва–Адлер.

Кроме того, революционным поворотом на железнодорожных маршрутах на европейском направлении может стать введение поездов Talgo. Суть существующей проблемы состоит в том, что ширина колеи российских и европейских железных дорог отличается и на границе приходится МЕНЯТЬ тележки с колесными парами.

Для этого каждый вагон поднимают специальными домкратами, на что уходит много времени. Испанская компания PATENTES TALGO S.L. в 2014-2015 гг. поставит 7 двадцативагонных поездов с механизмом автоматического изменения ширины колеи с отечественного стандарта на европейский. Смена ширины будет происходить на ходу поезда.

Поддержать нас ссылкой:

Поддержать нас ссылкой:

Источник: https://foto-travel.net/2013/01/na-poezde-s-komfortom

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Недавно мы рассказывали о работе бортпроводников. А теперь расскажем о тайнах профессии проводника в российском поезде, которыми представители этой профессии поделились на форумах и в соцсетях. Каково это — жить под стук колес?

Секретный душ

Секретный душ

Некоторые проводники работают на длинных рейсах (5-6 дней). Это породило миф, что у них в купе есть собственный душ. Оказывается, что никаких таких привилегий у проводников нет.

«Никаких душевых нет. Моются все, как могут».

«Нету никакого душа. Даже больше: нет никаких условий, только твоя койка в лучшем случае, а может, и одна на двоих с напарником. Что до душа: берешь 2-х литровую бутылку с теплой водой и закрываешься в сортире — зимой, а летом — в этом же сортире есть шланг-душ за зеркалом».

«Знакомый ехал до Красноярска, с Москвы, хотел помыться, а проводница дала ему шланг и отправила в туалет, говорит, подключите к крану и будете мыться, а вода сама стечет, там дырка ведь есть в туалете! Так они и моются».

Чистота туалета

Чистота туалета

Второй вопрос, волнующий пассажиров — как часто моется туалет. Оказалось, что методы поддержания чистоты весьма..странные.

«Про «драить туалеты» рассказать хочу. Я их не мою. Просто набираю в ведро кипяток, добавляю белизны и заливаю его: лью и на стены, и на унитаз, и на пол. Когда вода сольется, а стены высохнут, туалет чист».

Безопасность

Безопасность

На станциях, где поезд стоит более пяти минут, проводники обязаны ощупать некоторые места под составом. Эта самая главная их обязанность, ведь от нее зависит отсутствии аварий на маршруте.

«Пока народ точит лясы на перроне, проводник проверят буксы на ощупь. Все нормально — курим, горячая — докладываем начальнику поезда. Если непорядок — дальше работают вагонники».

В купе проводника можно увидеть на стене вот такой щит.

Здесь, помимо множества разных лампочек-индикаторов, есть одна, которую сами проводники называют зеницей ока. Именно она может «дать указание» резко дернуть стоп-кран, перепугать и одновременно спасти всех пассажиров.

«На щите много тумблеров, лампочек, счетчиков. Напряжения батареи, свет, титан, вентиляция Но есть одна главная лампочка — СКНБ (Сигнал Контроля Нагрева Букс). Зеница ока для проводника. Загорелась? Рви стоп-кран. Никто не заругает».

Внимательно следят проводники и за стуком колес.  Опытные сотрудники могут безошибочно определить надвигающиеся неприятности, а именно – так называемый ползун на поверхности колеса (повреждение из-за которого создается несимметричность поверхности катания колеса).

«Если в шуме колес проводник услышал еще один звук, то это очень плохо. При не правильном торможении вагона, на колесе может образоваться ровная и гладкая поверхность, чем она больше, тем большая эта проблема. Это называется ползун, благодаря ему вагон может сойти с рельс. Я ехал с ползуном глубиной в два миллиметра, это очень много поверьте. Я молился всем богам, чтоб поездка была удачной».

Продажа чая и сладостей

Продажа чая и сладостей

Чай, конфеты и печенье — это не просто дополнительный заработок. Проводники обязаны продавать все это. Существует особый «продажный плаа», взваливаемого на плечи проводников начальством.

«Работал проводником в 2011-2012-м.

Приходилось всем впаривать эти дурацкие сувениры, которые и я сам бы не стал покупать, выполнять план по выручке за чайную и сувенирную продукцию, из расчета 25руб на одного пассажира по-моему, уже подзабыл, итого набегает сумма где-то минимум 2500 руб, что не продашь — вычитают с твоей зарплаты».

«Выдают тыщ на 3-5 всякой редко кому нужной херни. Которая стоит втридорога. Так еще и нераспроданные остатки ты по этим втридорога ценам покупаешь своим детям. Т.к. есть план по реализации чайной продукции. А вот уже пару лет и по реализации благотворительной лотереи РЖД, сим-карт и сувенирной продукции».

Ключи проводников

Ключи проводников

Служебные ключи называются «гранки». Потерял ключ — готовься заплатить штраф.

«Открыть ими можно все двери в вагоне. У проводников есть своя примета: нельзя ложить ключи на стол, иначе произойдет какая-нибудь подстава. Коли уж положил — то необходимо ключи положить на пол и наступить на них. Правда, и потерять их — как два пальца оросить. Или погнуть в двери, как у меня было. Благо на некоторых станциях у торгашей за символическую цену можно купить».

Некоторые проводники даже после ухода из профессии с ними не расстаются — берут с собой в железнодорожное путешествие на всякий случай. Например, если захочется в туалет, когда он будет закрыт.

Места для экстренных пассажиров

Есть ли в поездах душ — Общественный транспорт

есть ли в поездах душ

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим.

В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце.

Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Цена за услугу душ поезде РЖД:

  • Стоимость услуги душ поезде составляет 150 руб.
  • Комплект полотенец — 100 руб.
  • Гигиенические средства (шампунь, гель) — 100 руб.
  • Одноразовые тапочки — 50 руб.

Источник: https://transportvl.ru/zhd-transport/est-li-v-poezdah-dush.html

12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее

есть ли в поездах душ

Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:

  • 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
  • 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
  • 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
  • 451–598 — сезонные или разовые поезда.

Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.

Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.

Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда. Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает. Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.

При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б

В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики. Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки. Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.

2. Купите билет заранее

Самые неудобные места — верхние боковые. Обычно они достаются тем, кто покупает билет на востребованное направление в последний момент. Старайтесь брать билеты заранее: они поступают в продажу за 90 дней до отправления. Например, если планируете ехать 30 декабря, билет можно купить 2 октября. Ещё раньше (за 120 дней) можно приобрести билеты на поезда «Красная стрела» и «Экспресс» из Москвы в Санкт‑Петербург.

Для международных рейсов действуют другие сроки:

  • В страны СНГ и Балтии билеты поступают в продажу за 45 дней. Если поезд едет через Москву — за 60.
  • В Париж, Берлин, Прагу и Ниццу — за 60 дней.
  • В Молдову — за 30 дней. Если поезд едет через Москву — за 45.

Узнайте

Источник: https://lifehacker.ru/plackartnyj-vagon/

Все о гигиене и поездках дальнего следования

есть ли в поездах душ

Длительное путешествие в вагоне из одного конца страны в другой вызывает восторги только у беззаботных детей. Взрослым же, помимо пейзажей за окном и дорожной романтики, достаются еще и заботы о ежедневной гигиене. Как уберечься от инфекций? Как чувствовать себя комфортно в поездке без привычных санитарных условий? Как помыть голову, организовать уход за ребенком и самому в поезде остаться чистым? Обо всем этом прямо сейчас и по порядку.

5 предметов из категории must-have для заядлых путешественников

  1. Влажные гигиенические салфетки. Несколько упаковок придадут уверенность даже самому скептически настроенному «чистюле», включая маму троих детей. Теперь, чтобы протереть руки до и после еды, освежить лицо или вытереть сиденье, необязательно спешить в очередь в конце вагона. Тем более не придется отказывать себе в удовольствии оставаться чистым, когда на станции санитарная комната закрыта.

Салфетки с надписью «для интимной гигиены» меньше сушат кожу

  1. Мыло и дезинфицирующая жидкость для рук. Лучше выбирать бутылки с удобным дозатором и плотной крышкой.
  2. Принадлежности для чистки зубов. Брезгуете полоскать рот водой из крана? И правильно, ведь никаких очистительных фильтров в составах не бывает. Запаситесь чистым бутилированным аналогом: нескольких литров для этих целей хватит на 5-6 дней даже большой семье.
  3. Бумажные полотенца. «Мебель» в купе не отличается безупречной чистотой. Гораздо приятнее раскладывать еду, книжки или футляр с контактными линзами не на поцарапанный стол, а на свежее бумажное полотенце.
  4. Одноразовые пакеты. Если путешествуете с детьми, наверняка оцените, насколько удобно каждый раз застилать пакетами дно горшка.

Принять душ: миф или реальность?

Несмотря на якобы спартанские условия и грязь, в поездах дальнего следования таки есть горячая вода и даже душ для элементарной гигиены. «Места надо знать!» – скажут бывалые путешественники и будут правы. Набрать кипяток всегда можно в титане возле купе проводника. Правда, объемов будет отнюдь не достаточно для полноценного обливания. А вот чтобы развести с холодной водой и помыть недлинные волосы над раковиной – более чем достаточно.

Отдельной душевой кабины в поездах дальнего следования нет, но в некоторых вагонах повышенного комфорта, а также бригадирских один из туалетов порой переоборудуют для этих целей. При удаче за дополнительную плату в нем можно освежиться. Услуга ориентирована, как правило, на лиц с ограниченными возможностями, к тому же действует не в каждом поезде.

В ряде вагонов в туалете возле служебного купе есть «душ» простейшей конструкции. Чтобы добраться до крана, необходимо снять на потолке панель. В полу же предусмотрены отверстия для стекания воды. Есть такое полезное изобретение ХХ века в вашем случае или нет, это уж как повезет. А можно ли им воспользоваться, зависит от стоимости билета и благосклонности проводника.

В наших поездах такого нет. Будьте реалистами: запаситесь влажными салфетками!

Моем голову

Если вариант «полить над раковиной из пластиковой бутылки» вас не устраивает, обзаведитесь заранее сухим шампунем. Спрей наносится на волосы и впитывает лишний жир, грязь и частички пыли.

С таким же успехом в качестве абсорбента раньше использовали обычную муку, а чуть позже изобретательные путешественники приспособили для этого детский тальк. После расчесывания волосы посвежеют и перестанут блестеть.

Сухой шампунь хоть и не заменяет полностью классический, но в качестве временной альтернативы подходит как нельзя лучше.

Не увлекайтесь сухими шампунями: это компромиссное решение приберегите лишь на время длительных поездок

Куда бы вы ни направлялись по РЖД – из Москвы во Владивосток или из Томска в Адлер, – запаситесь терпением и смиритесь с некоторыми бытовыми неудобствами. Длинные волосы можно заплести в экстравагантные косички, вместо одной-двух чисток зубов – пожевать жвачку, а дополнительная смена одежды освежит вас после душного дня.

Как бы там ни было, это лишь несколько дней, за которыми последуют привычные комфортные условия и новые впечатления. Относитесь ко всему спокойно и с юмором – и поездка оставит только приятные воспоминания!

Источник: https://vokzal.ru/blog/vse-o-gigiene-v-poezdah-dalnego-sledovaniya

О поезде

Благодаря обновленным вагонам 1-го и 2-го класса, путешествовать в Москву на поезде «Лев Толстой» стало еще комфортнее. В купе новых вагонов имеется в т. ч. столик с расположенным под ним умывальником. Санузел вагона оборудован душем. Спальный вагон бизнес-класса прежний.

В составе поезда имеется вагон бизнес-класса, включающий четыре 2-местных купе. Купе бронируется полностью для одного или двух взрослых пассажиров. Ширина нижней кровати 110 см, дополнительной верхней откидной спальной полки 80 см.

Оснащение купе вагона бизнес-класса:

  • два шкафа для одежды, столик, кресло, розетка, телевизор и DVD-проигрыватель.
  • индивидуальная система кондиционирования и регулирования температуры.
  •  душевая кабина и санузел с подогреваемым полом.
  •  полотенца, махровый халат и гигиенический набор.

В конце вагона бизнес-класса расположен салон-бар. У проводника можно купить напитки, а также заказать блюда из вагона-ресторана. Перевозка ручной клади осуществляется в купе пассажира. Перевозка домашних питомцев в вагонах бизнес-класса не допускается. 

Спальный вагон 1-го класса

В спальном вагоне 1-го класса восемь купе с двумя нижними полками, на двух пассажиров каждое. Купе можно также забронировать полностью на одного пассажира. Полки в купе новых вагонов шире, чем в прежних, ручная кладь размещается под ними.

Оснащение вагона 1-го класса:

В каждом купе

  • столик, с расположенным под ним умывальником и урна
  • вешалки для одежды, зеркало
  • 2 розетки
  • кнопка вызова проводника
  • полотенца и дорожный набор
  • индивидуальная система кондиционирования

В вагоне

  • информационные табло в торцах вагона
  • 2 санузла, в одном из которых душ

Спальный вагон 2-го класса

В вагонах 2-го класса 32 спальных места в четырехместных купе (в служебном вагоне, в котором расположено купе для инвалидов, 26 мест). В каждом купе две нижних и две верхних полки. Нижние полки в дневное время используются в качестве сидений. Ширина полок 70 см. Провоз ручной клади в купе под полкой.

 Оснащение купе 2-го класса:

В каждом купе

  • вешалки для одежды, зеркало, полотенца
  • лестница, на верхней полке защитный бортик для детей
  • столик, с расположенным под ним умывальником и урна
  • 2 розетки
  • индивидуальная система кондиционирования

В вагоне

  • 2 санузла, в одном из которых душ
  • информационные табло в торцах вагона

Купе для людей с ограниченными физическими возможностями расположено в служебном вагоне 2-го класса. В 2-местном купе с нижней и верхней полкой имеется место для инвалидной коляски и розетка. Купе располагается непосредственно рядом с санузлом, а вагон оборудован подъемником для инвалидной коляски.

В вагонах 1-го и 2-го класса имеются проводники, у которых можно за дополнительную плату заказать кофе, чай и бутерброды. В стоимость проезда входит легкий ужин или завтрак. Пассажир с домашним питомцем должен забронировать все купе для себя или для своей компании. В направлении из Финляндии в купе продаются только мужские или женские места. В направлении из России оформляются также смешанные купе.

С целью повышения комфорта пассажиров, с 1 июня 2014 г. курение в поезде «Лев Толстой» запрещено.

В составе поезда «Лев Толстой» курсирует также новый вагон-ресторан, российского производства. Кухня в нем расположена посередине вагона, а по обе стороны кухни – обеденный зал и бар.

Несмотря на то, что сам вагон ресторан стал более современным, в нем специально сохранена прежняя, особая атмосфера.

Вагон-ресторан оформлен в русском стиле, и в нем можно по-прежнему насладиться приготовленными на месте блюдами русской кухни, подающимися в фарфоровой посуде.

  • Индивидуальное обслуживание
  • Блюда подаются на стол
  • Оплата в рублях или в евро
  • На территории РФ можно расплатиться также платежной картой.

Источник: https://www.vr.fi/cs/vr/ru/tolstoin_palvelut_ru

Самые роскошные туристические поезда мира

«Вестник АТОР» составил для вас по данным последних профессиональных зарубежных рейтингов список самых шикарных туристических поездов мира в 2017 году. Какие места в нем занимают российские экспрессы класса люкс – читайте в нашем материале.

Железнодорожные путешествия — особый мир и своя особенная категория туристов. В наш век массового распространения авиации люксовые путешествия по железной дороге остаются оп-прежнему востребованными. Специальные роскошные поезда возят туристов по самым увлекательным маршрутам, комбинируя роскошный отдых в самом поезде с эксклюзивными экскурсиями, ночевками в фешенебельных отелях и даже круизами.

В своем рейтинге мы ориентировались, помимо оценок западных порталов, в том числе на такие характеристики туристических поездов VIP-сегмента, как новизна и протяженность протяженность маршрута, стоимость поездки, набор предоставляемых услуг и количество объектов, которые можно посетить за время поездки.

11. BELMOND NORTHERN BELLE (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЛОНДОН — ЧЕСТЕР)

Заходя в этот поезд, вы будто переноситесь в прошлое столетие. Belmond Northern Belle отражает стиль популярных в 1930-х годах в Англии поездов Belle и знаменитых пульмановских вагонов поезда Venice Simplon-Orient Express.

«Фишка» конкретно этого маршрута – в роскошных неспешных обедах, традиционных послеобеденных чаях и великолепных видах из окна поезда. В рамках путешествия туристы посещают Королевский полумесяц в Бате, мостовые Кентербери, музеи и художественные галереи Эдинбурга, а также исторический Йорк.

В этом году был составлен новый маршрут, по которому отправится поезд: четырехдневная поездка из Лондона в Честер через Озерный край будет стоить от 1 937 долларов США.

10. BELMOND ANDEAN EXPLORER (ПЕРУ)

Этот первый ночной поезд класса «люкс» в Южной Америке, совершив свою первую поездку в мае этого года, смог по-настоящему расширить границы понятия «роскошь». В дизайне вагонов отражены традиционные перуанские мотивы, а полюбоваться пейзажами можно из окон панорамного вагона с открытым верхом. Поезд способен вместить всего 68 пассажиров.

Кстати, в самом большом купе поезда есть комфортабельные двуспальные кровати и кожаные кресла, в которых можно расслабиться. Меню поезда разрабатывали шеф-повара отеля Belmond Hotel Monasterio в Куско. Примечательно, что оно будет меняться каждый сезон.

Двухдневное путешествие от Куско до Арекипы будет стоить «всего» 1 388 долларов США, максимальные цены за билет «высокого уровня» — 4200 долларов США.

9. ROCKY MOUNTAINEER (КАНАДА)

Этот роскошный поезд в своем маршруте соединяет канадские провинции Британская Колумбия и Альберта.

Пассажиры класса «Золотой лист» путешествуют в двухуровневом вагоне с прозрачной крышей. С верхнего уровня открываются захватывающие дух виды на озера, сосновые леса и горы, мимо которых проходит маршрут. На нижнем этаже поезда гурманы оценят блюда местной кухни от прошедших международную практику шеф-поваров. В меню – местные продукты, например, говядина провинции Альберта, а также тихоокеанский лосось в сочетании с лучшими винами.

Любопытная деталь: пассажиры не ночуют в поезде. Каждую ночь их отвозят в гостиницу для ночевки, а днем путешествие продолжается.

Rocky Mountaineer ходит по пяти железнодорожным маршрутам, среди остановочных пунктов —  Ванкувер, Банф и озеро Луиза, Калгари, Джаспер и Уистлер.

Минимальная цена стартует от 1 200 долларов США за двухдневное путешествие и доходит до 9000 долларов США за 13-дневное путешествие в классе Делюкс. Также можно включить в программу круиз.

8. EASTERN & ORIENTAL EXPRESS (ТАИЛАНД СИНГАПУР)

Маршрут, полный шарма, романтики и приключений. Путь этого роскошного поезда между Сингапуром, Малайзией и Таиландом пролегает через города, пестрящие торговыми лавочками, мимо золотых храмов и крохотных провинциальных станций.

Во всех купе установлены кондиционеры и есть собственные ванные комнаты. В их отделке использовано вишневое дерево и твердые виды вяза, а в декоре присутствуют инкрустация по дереву и филигранная мозаика. В поезде обеспечивается круглосуточный сервис, доступный по звонку.

Особое внимание стоит уделить кухне: французский шеф-повар создал собственные блюда специально для Eastern & Oriental Express, получившие восторженные отзывы по всему миру за совмещение западных и восточных кулинарных традиций.

В сезоне-2017 на маршруте обещают ввести ряд нововведений: дресс-код ужинов с black tie сменится на более расслабленную «тропическую элегантность», а пассажиров в формате музыкального сопровождения будет развлекать сингапурский диджей Mr. Has.

Трехдневное путешествие обойдется в среднем в сумму от 2 170 долларов США.

7. INDIAN PACIFIC (АВСТРАЛИЯ)  

Этот трансконтинентальный поезд в своем маршруте соединяет западное и восточное побережья Австралии. Эпическое трехдневное путешествие начинается в Сиднее и заканчивая в Перте (или наоборот), по пути проходя через Голубые горы и великую равнину Налларбор.

На поезде действует три уровня привилегий: например пассажиры платинового уровня могут рассчитывать на бесплатный трансфер от дома до железнодорожных станций и обратно на персональном авто на расстояние до 50 км. Кроме того, эти гости получают эксклюзивный доступ в вагон-ресторан Platinum Club, куда заказан вход другим пассажирам.

Стоимость поездки варьируется от 2125 до 3375 долларов США.

6. «ИМПЕРАТОРСКАЯ РОССИЯ» (РОССИЯ, МОСКВА — ВЛАДИВОСТОК)

Что может быть интереснее, чем пересечь практически всю Евразию на шикарном поезде «Императорская Россия»?

Уникальный тур был разработан к 400-летию дома Романовых, поэтому поезд не просто красив – он стилизован под эпоху Российской империи XIX века. Парчовые стулья с резными деревянными спинками, красные ковры и убранство номеров создают атмосферу шика и ненарочитой элегантности.

Во время поездки по легендарной транссибирской магистрали путешественников ждут насыщенные экскурсии в городах на пути следования (Казань, Екатеринбург, Новосибирск и другие), пикник на берегу самого глубокого в мире озера Байкал, изысканные ужины в вагоне-ресторане и вагоне-баре, живая музыка, а провожать в путь «Императорскую Россию» будет роскошный оркестр.

С этого года «Императорская Россия» следует уже по трём маршрутам из Москвы – во Владивосток, Улан-Батор и Пекин.

Средняя стоимость путешествия – от 5070 евро (6160 долларов США).

5. VENICE SIMPLON-ORIENT EXPRESS (ЕВРОПА)

Самый знаменитый поезд класса «люкс» в мире в принципе не нуждается в представлении. Первое путешествие «Восточного экспресса» из Лондона в Венецию состоялось 25 мая 1982 года: его пассажирами тогда стали королевские особы и знаменитости.

В наши дни старинные вагоны в стиле арт-деко 1920-х и 1930-х годов полностью отреставрированы и демонстрируют свое первоначальное величие и элегантность ушедшей эпохи.

Помимо Лондона и Венеции, в пункты назначения также входит Верона, Берлин и Стамбул (раз в год). Билеты на поезд, включая пребывание в отеле Belmond Cipriani, стоят от 6 500 долларов США.

В ноябре этого года маршрут поездки совместят с посещением Венского бала.

4. BELMOND ROYAL SCOTSMAN (ШОТЛАНДИЯ

Роскошный поезд рассчитан на 40 пассажиров и следует по одному из множества маршрутов.

В спальном вагоне имеется 14 двухместных, два двойных и четыре одноместных купе State Cabins, каждое из которых отделано инкрустацией. Все купе имеют собственную ванную комнату с душем, раковиной и туалетом, горячей водой, туалетными принадлежностями и свежими полотенцами.

С апреля этого года в Royal Scotsman появился первый в мире специализированный SPA-вагон – The Bamford Haybarn Spa, включающий в себя два процедурных кабинета. Пассажирам предложат несколько видов массажа, маникюр и педикюр, а также The Bamford Bespoke Facial — 55-минутную процедуру, направленную на восстановление, омоложение и обновление кожи.

Пятидневное путешествие по классическому маршруту «Эдинбург — Кит — Кайл-оф-Лохалш — Бот-оф-Гартен – Эдинбург» будет стоить от 6 600 долларов США.

3. MAHARAJAS’ EXPRESS (ИНДИЯ)

Открытый в 2010 году маршрут проходит между Дели, Джайпуром, Агрой, Мумбаем и Лакхнау.

Поезд вместимостью 88 пассажиров состоит из 23 роскошных вагонов. Здесь есть SPA-салон, фитнес-центр, бизнес-центр, Wi-Fi и кондиционеры. В двух вагонах-ресторанах готовят блюда кухонь всего мира, включая индийскую, китайскую и оригинальную кухню Мевари.

Поезд особенно гордится своим президентским люксом, который состоит из большой гостиной, мастер-купе с двуспальной кроватью и купе с двумя раздельными кроватями. Туалетная кабина оборудована ванной, а во время экскурсий по городам того или иного маршрута гости могут воспользоваться услугами личного гида и автомобилем повышенной комфортности.

Три дня в вагоне класса «люкс» стоят 7 700 долларов США, а президентский люкс обойдется в 25 800 долларов США с человека. Поезд курсирует с мая по сентябрь.

В дополнение к своим турам по «Золотому треугольнику» Индии (Агра, Дели, Джайпур) поезд в этом году отправляется также на юг страны к живописным ландшафтам Гоа и Кералы.

2. TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE (ЯПОНИЯ)

Это самый новый «люкс-поезд» в мире. Первое путешествие новейшего поезда запланировано на 17 июня — уже послезавтра! Всего будет предложено пять маршрутов с односторонним движением поезда, продолжительностью в два дня. Во время поездки туристы смогут любоваться живописными районами Киото, Мацуэ, Идзумо и Мийаджима. Также можно будет увидеть Японское море и Гору Дайсен. На каждом маршруте предусмотрена одна экскурсионная остановка в день.

Туристам предлагается на выбор одноместное или двухместное купе. Также на поезде имеется люкс-купе с собственным балконом, столовой, спальней и ванной комнатой.

Одна из ключевых особенностей Twilight Express Mizukaze — меню, которое разработали одни из самых титулованных шеф-поваров Японии: Йосихиро Мурата и Хаджимэ Йонеда.

Приобрести билеты можно исключительно в Японии. Впрочем, они уже все практически раскуплены.

Цены на поездку начинаются от 2400 долларов США и доходят до 11 000 долларов США.

1. ТРАНССИБИРСКИЙ «ЗОЛОТОЙ ОРЕЛ» (РОССИЯ)

Маршрут этого роскошного поезда – знаменитая Транссибирская магистраль из Москвы во Владивосток. 9 258 километров, восемь часовых поясов и 15 дней пути –это не только один из самых роскошных маршрутов в мире, но и еще один из самых протяженных. Стоит отметить, что продолжительность маршрута связана с посещением ключевых мест и городов на пути следования: Екатеринбурга, озера Байкал, Иркутска и др.

Для любителей путешествовать с королевским комфортом в поезде есть два императорских купе: комфортабельная кровать, душ, туалетный столик и гостиная зона. Питание организовано в двух вагонах-ресторанах.

Помимо маршрута из Москвы во Владивосток, поезд также совершает поездки до Пекина продолжительностью в 21 день.

В 2017 году поезд празднует свой 10-летний юбилей, а уже в июле состоится «Президентский тур» из Москвы по Владивосток с праздничным гала-ужином.

Стоимость путешествия стартует от 14 995 евро (16 800 долларов США).

Редакция «Вестника АТОР» благодарит туроператора «РЖД Тур» за предоставленные фотоматериалы и информацию о поездах «Императорская Россия» и «Золотой Орел». 

Источник: https://www.atorus.ru/tourist/top10/article/3593.html

Wi-Fi и душ: как изменятся вагоны поездов дальнего следования

В новых плацкартных вагонах появятся душевые кабины, горячая вода и сеть, позволяющая смотреть фильмы и слушать музыку.

На вопросы «РГ» отвечает гендиректор Федеральной пассажирской компании Петр Иванов.

Поезда уходят в лето

Петр Валерьевич, мест в поездах этим летом всем хватит? А то ведь на российские курорты большой спрос.

Петр Иванов: Да, в этом году существенно возрос поток пассажиров на курорты Северного Кавказа, Крыма и Черноморского побережья. Учитывая прогнозы, емкость подвижного состава, следующего в этом направлении, увеличена на 13%. Назначены дополнительные поезда, беспересадочные вагоны. Всего сейчас на курортных направлениях курсирует 156 поездов. Надеемся, что пассажиры заметят улучшение качества обслуживания, наша основная задача — адаптировать услуги под их требования.

Биотуалеты и Wi-Fi

По направлению Москва — Адлер или Москва — Анапа санитарные зоны начинаются за 2-3 часа до прибытия. А что делать, если едут маленькие дети. Появятся ли биотуалеты?

«Яндекс» и «РЖД» сделают предельно точным расписание электричек и поездов

Петр Иванов: Пока нет возможности оборудовать все поезда биотуалетами. Но стараемся формировать поезда таким образом, чтобы хотя бы несколько вагонов в составе были с экологически чистыми туалетами. Тогда даже в санитарных зонах у пассажиров есть возможность умыться в соседнем вагоне. В графиковых поездах на южном направлении количество вагонов, оборудованных биотуалетами, уже увеличено более чем на 900 единиц.

Много обращений пассажиров поступает по поводу Wi-Fi в поездах.

Петр Иванов: Да, действительно. С 2012 года нами рассматривались разные варианты, запускались пилотные проекты по обеспечению составов беспроводной связью. Были испытаны все известные технические решения. Сегодня можно выбирать между операторами «Большой четверки» и подключаться к той сети, чей сигнал наиболее стабильный на том или ином участке пути.

Но все равно это не то качество доступа в Интернет, к которому привыкли пассажиры у себя дома. Ждем, когда технологии сделают шаг вперед или операторы установят вышки на всей протяженности железных дорог. Пока развиваем локальные Wi-Fi-сервисы.

Так, с мая в четырех двухэтажных составах поезда Москва — Адлер заработала мультимедийная платформа, которая позволяет не только обеспечить доступ к сети Интернет, но и просматривать мультимедийный контент, размещенный на внутреннем сервере в поезде.

Детям — за полцены

Будет ли этим летом скидка на билеты купейные, плацкартные для детей-школьников?

Петр Иванов: По поручению правительства России РЖД в 2016 году ввело 50-процентную скидку на проезд детей с 10 до 17 лет в летнее время.

Такая скидка предоставляется впервые: ранее скидки для школьников предоставлялись только в учебное время — с 1 сентября по 31 мая и не действовали в период летних каникул.

Теперь 50% стоимости билетов для детей от 10 до 17 лет включительно на проезд в плацкартных, общих вагонах и вагонах с местами для сидения также действует и с 1 июня по 31 августа.

Скидка предоставляется при покупке билетов как в кассе, так и на сайте. По нашим прогнозам, общее количество таких пассажиров достигнет 2 млн.

Едем плацкартом

Говорили, что плацкартные вагоны планируется постепенно полностью заменить купейными. Однако пассажиры просят их оставить.

Путин обещал поддержку проекту Hyperloop

Петр Иванов: Действительно, билеты в плацкарт востребованы пассажирами. Из 188 вагонов, которые наша компания приобретает в этом году, 79 идет именно в плацкартном исполнении. Более того, качество таких вагонов и технические требования к ним постоянно повышаются.

Часть из них уже этим летом будет включена в состав фирменных поездов. В вагоне, в том числе плацкартном, предусматриваются экологически чистые биотуалеты, системы кондиционирования, очистки и обеззараживания воды и воздуха, возможность подзарядки для мобильных устройств.

Тепленькая пошла!

Говорилось, что в поездах будут и душевые кабины. Они будут доступны только пассажирам СВ?

Петр Иванов: Эта услуга уже есть в 103 вагонах класса «Люкс», курсирующих по внутригосударственным маршрутам, а также в 200 вагонах европейского стандарта (РИЦ), используемых для международных перевозок.

В плацкартных вагонах сегодня такая услуга не предусмотрена. Но задача рассмотреть этот вопрос перед нами уже стоит — техническая возможность организации душевых с учетом конструктивных особенностей обсуждалась на заседании научно-технического совета нашей компании и завода-изготовителя в мае. Перед конструкторами поставлена задача изучить возможность доработки всех типов вагонов. Естественно, в первую очередь, душевые могут появиться, в поездах на длинных маршрутах.

Дело — табак

Законом курение в поездах теперь запрещено. Но часто курят и в тамбурах, и в туалетах, и проводницы пепельницы дают. Что делать в такой ситуации?

Петр Иванов: Это важный вопрос. Да, курение в поездах дальнего следования запрещено, и мы требуем от наших пассажиров соблюдения законодательства. Законом не предусмотрено ни курение в тамбурах, ни отдельные вагоны для курящих.

Источник: https://rg.ru/2016/06/22/wi-fi-i-dush-kak-izmeniatsia-vagony-poezdov-dalnego-sledovaniia.html

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих  удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход.

Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала.

Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим.

В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце.

Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Цена за услугу душ поезде РЖД:

  • Стоимость услуги душ поезде составляет 150 руб.
  • Комплект полотенец — 100 руб.
  • Гигиенические средства (шампунь, гель) — 100 руб.
  • Одноразовые тапочки — 50 руб.

Источник: https://dnevnikbeloshveiki.ru/dush-v-poezde-rzhd-realnost-ili-vyidumki/

20 советов пассажирам поездов от бывалого проводника

Что может случиться, если бросить в туалет бумагу? Как поступают с перепившими пассажирами? Почему лучше не экономить на белье? Где хранить скоропортящиеся продукты? На все эти вопросы в своем ответил бывший проводник пассажирского поезда Дмитрий Софьянников.

1. Не кидайте в туалет бумагу

Вам кажется, что ничего страшного не произойдет, если бросить бумагу в биотуалет. Но если туалет засорится, то чинить его в пути никто не будет, и вы, а вместе с вами и все ваши соседи по вагону, останетесь без этого жизненно необходимого приспособления до конца путешествия.

Кстати, когда поезд движется по санитарной зоне, заходить в туалет можно, но только для того, чтобы умыться и почистить зубы — за этим должен следить проводник. А вот если воспользоваться унитазом нужно ребенку, то отказать вам не имеют права, но педаль смыва нажимать все равно запрещено.

2. Не перебарщивайте с алкоголем

Употреблять спиртное в поездах можно, но здесь нужно знать меру. Если проводнику покажется, что пассажир слишком пьян и ведет себя неадекватно, он его высадит — даже при наличии самого дорогого билета.

3. Соблюдайте правила провоза багажа

Напоминаем, максимальный вес багажа для пассажира поезда — 36 кг, при этом его габариты в сумме трех измерений не должны превышать 180 см. А ваши пятнадцать чемоданов наверняка помешают людям на соседних полках.

4. Не курите в туалетах

Курить нельзя ни в туалетах, ни в тамбурах. Если вам кажется, что вы сможете сделать это тайком, даже не надейтесь: вентиляция в поезде устроена так, что весь дым попадает в купе проводника. Это касается не только сигарет, но и вейпов — они тоже под запретом. На нарушителя наложат штраф в размере 1,5 тысячи рублей, а после второго раза и вовсе не продадут билет в железнодорожной кассе.

5. Купите постельное белье

Это не банальная жажда наживы сотрудников РЖД — просто матрасом нельзя пользоваться без постельного белья. Поэтому, если вы сэкономили на белье, будьте добры, лежите на пустой полке или прогуливайтесь по вагону.

6. Не сдавайте постельное белье

Да, постельное белье можно не сдавать проводнику — он уберет его сам. И принудить вас к этому никто не может.

7. Не выходите из поезда на «коротких» остановках

Если остановка длится меньше 5 минут, проводник не имеет права выпускать пассажиров из поезда. Даже на минутку. Даже просто покурить. Это вопрос безопасности, и точка.

8. Не заряжайте гаджеты от розеток в вагонах

Как правило, проводка в поездах оставляет желать лучшего. И если вы не хотите испортить аккумулятор в своем смартфоне, лучше не заряжать его в вагоне. Пользуйтесь Power bank — это не менее удобно. А вставлять в местные розетки удлинители и заряжать сразу несколько гаджетов и вовсе может быть опасно для жизни. И вот почему.

9. Соблюдайте технику безопасности

Это действительно важно: если во время движения в вагоне начнется пожар, он сгорит за считанные минуты. К тому же от несчастных случаев не застрахован никто, поэтому в любой непонятной ситуации слушайте проводника.

10. Не передавайте посылки

Передавать письма и посылки с пассажирами поезда категорически запрещено. Это связано с тем, что в любом конверте или коробке может находиться опасное вещество или взрывное устройство.

11. Берите лекарства с собой

Да, в поезде есть аптечка. Но из всех медикаментов там, в лучшем случае, обнаружатся бинты, йод и лейкопластырь, поэтому другие лекарства лучше иметь при себе — мало ли что.

12. Попросите проводника оказать вам первую помощь

Проводников обучают оказанию первой медицинской помощи — нужно просто попросить. А на ближайшей станции вас осмотрят профессиональные врачи.

13. Ни в коем случае не трогайте стоп-кран

Если стоп-кран сорван, а пассажирам ничего не угрожало, смельчака накажут штрафом в 5 тысяч рублей.

14. Не берите места в третьем и пятом купе, если едете далеко

В третьем и пятом купе располагаются аварийные выходы, и окна там не открываются. Если вы собираетесь путешествовать не один день, за окном лето, а в вагоне нет кондиционера — вам предстоит не самая веселая поездка.

15. Бесполезно просить включить кондиционер

Кондиционер начинает работать только тогда, когда скорость поезда превышает 30 км/ч, и происходит это автоматически. Поэтому просить «включить кондиционер, пожалуйста» нерационально. Помните: проводники вовсе не думают о том, как бы превратить вашу поездку в ад — они тоже хотят ехать при комфортной температуре.

16. Не бойтесь спать на верхней полке

Упасть с верхней полки практически невозможно — по крайней мере, взрослому. А для ребенка можно попросить страховочные ремни. Еще на каждой верхней полке имеется специальный ограничитель — надо просто его поднять.

17. Не расстраивайтесь, если вам досталось место у туалета

Если вам досталась боковушка рядом с туалетом — не огорчайтесь. Зато утром вы всегда первый в очереди.

18. Вы можете пользоваться холодильником (или смекалкой)

В купе проводника в новых вагонах есть мини-холодильник. Он обязан положить туда детское питание, если об этом попросят пассажиры, но можно договориться и оставить там что-то другое. Для тех, кто ездит в старых вагонах, есть маленькая хитрость: в двух тамбурах имеются специальные карманы для угля — температура в них обычно ниже, чем в вагоне.

19. В поезде можно принять душ

Такая услуга доступна не во всех поездах. Там, где душ есть, его посещение стоит от 100 до 250 рублей.

20. Билеты можно купить вдвое дешевле

Летом можно сэкономить, путешествуя на верхней полке в купе — в новых поездах на такие места распространяется скидка в 50%.

 Ранее ИА «В городе N» делилось с читателями 15 секретными приемами для поездок с РЖД. 

По материалам lifehacker.ru

Источник: https://www.vgoroden.ru/zhizn/otdyh/20-sovetov-passazhiram-poezdov-ot-byvalogo-provodnika

20+ вещей, которые мы всегда хотели узнать у проводника поезда, но стеснялись об этом спросить

Поездами в нашей стране каждый год ездят более 1 млн человек. Поезд — это особый колорит: стук колес, кружка чая в подстаканнике, задушевные разговоры. Проводник из Ростова-на-Дону Дмитрий Софьянников в своем аккаунте в  рассказал, как выглядит железная дорога «с обратной стороны». Сколько получает проводник, в каком вагоне лучше не ехать и почему вам всегда предлагают купить чай — вот лишь некоторые из вопросов, на которые он ответил.

Мы в AdMe.ru почерпнули для себя много нового, и некоторые вещи изменили наше представление о поездах. Самыми полезными и интересными открытиями мы хотим поделиться с вами.

Полезные бонусы, о которых вы не знали

  • В новых вагонах у проводника есть холодильничек. Он предназначен для перевозки детского питания, но если попросить, то проводник может положить туда и ваши продукты.
  • Вы не обязаны сдавать постельное белье проводнику, когда выходите на своей станции. И проводник не может заставить вас отнести ему комплект белья, максимум — за полчаса быть готовым к выходу.
  • В летний период можно очень дешево ездить на дальние расстояния в хороших вагонах. Скидки на верхнюю полку в купе — 50 %: можно и сэкономить, и избавить себя от плацкарт и постоянной ходьбы по вагону.
  • Влажная уборка должна производиться минимум 2 раза в день, сухая — по мере загрязнения вагона, но не меньше 2 раз. Во многих случаях слишком частая влажная уборка вагона проводником приводит лишь к взлету пыли снизу вверх, поэтому проводники не свиньи, это особенности эксплуатации. Исключение — в дождь, это страшный сон проводника: пол моется в 3 раза чаще, а тряпку для вытирания ног обычно перешагивают.
  • Если в туалете капает с потолка — дайте проводнику по шапке: он не проследил, чтобы при заправке вагона вовремя отсоединили шланг, и вагон «перелили».
  • В купейных вагонах можно перевозить животных.

Dmitry Sofyannikov /  

  • В старых вагонах в двух тамбурах есть карманы для хранения угля. Там температура ниже, чем по всему составу; если вы везете, например, с севера на юг рыбку, договоритесь с проводником и везите рыбку в этом кармане.
  • Проводник обязан оказать первую помощь пассажиру, которому стало плохо. Этому специально учат, поэтому не стесняйтесь просить о помощи. На ближайшей крупной станции в вагон уже придут врачи и проведут профессиональный осмотр. Аптечка также прилагается, но в ней нет лекарств — только бинты, марля, пластыри, перчатки, йод. Проводнику запрещено давать пассажирам свои лекарства.
  • Если вы хотите по-настоящему отблагодарить проводника за поездку, позвоните на горячую линию. Вероятность получения премии вырастет в несколько раз.

Чего не стоит делать в поездах

Про запреты на курение и зарядку гаджетов от розеток в вагоне знают почти все. Чего еще не стоит делать в поезде?

  • Покупать фрукты, овощи, обеды на небольших станциях у бабушек. Чаще всего такие покупки заканчиваются очередью в туалеты.
  • Выходить «размяться» на небольших станциях. Проводнику запрещено выпускать людей на станциях, где длительность стоянки менее 5 минут. Отнеситесь с пониманием, не нужно вот этого «да я быстро покурить». Это вопрос безопасности.
  • Передавать посылки (даже конверты).

Dmitry Sofyannikov /  

  • Напиваться. Проводник имеет право высадить или даже не пустить в вагон пассажира, который кажется ему слишком пьяным; взять пару подтверждений от свидетелей труда не составит. Будь у него даже самый дорогой билет на самое крутое место.
  • Срывать стоп-кран. Проводник должен срывать стоп-кран ТОЛЬКО в случае угрозы жизни пассажиров. Во всех остальных случаях составляется акт со штрафом около 5 тысяч. Плюс даже минутный простой поезда на путях обходится в копеечку.
  • Везти сверхгабаритный багаж.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Пользоваться матрасом без белья. Если вы решили сэкономить и не купить белье, ваш удел — лежать на полочке или гулять по вагону.
  • Обсуждать с проводниками их работу и организацию-работодателя. По корпоративным правилам, проводнику нельзя обсуждать с пассажирами свою работу, поэтому большинство из них не поддержит ваш разговор о том, какие «РЖД» плохие со старыми вагонами.
  • Мусорить. Рассовывать и прятать мелкий мусор, раскидывать шелуху от семечек и особенно выкидывать коробки из-под лапши быстрого приготовления в пакет, не слив воду.

Dmitry Sofyannikov /  

Про туалеты

  • Туалетом во время санитарных зон можно пользоваться, только если надо умыться и почистить зубы, побриться и т. п. Проводник обязан стоять рядом и смотреть, чтобы не использовался унитаз. Если срочно надо сходить ребенку, отказать не имеют права, но в таком случае нельзя нажимать на педаль смыва. Вообще же, санитарные зоны — вещь достаточно условная. При полном вагоне достаточно закрыть туалет за 5 минут до станции и открыть через 5 минут после отправления.
  • Кидать бумагу в биотуалет нельзя. Такой туалет не чинится в дороге, и будет страдать весь вагон.
  • Жалоба на грязный туалет у одного проводника губит премии всего состава, поэтому в целом ситуация с чистотой в туалетах сильно улучшилась.

Про окна и кондиционер

  • 3-е и 5-е купе — аварийные выходы, окна там не открываются, поэтому летом в них невыносимо жарко. И ничего не сделаешь, если нет кондиционера. Учитывайте это, если собрались ехать далеко.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Кондиционер в вагоне работает от генератора, который начинает работать только тогда, когда поезд набирает скорость больше 30 км/ч. Именно поэтому поездка по черноморскому побережью (4 часа со скоростью 30–35 км/ч и остановками) превращается в ад.
  • Зона ответственности проводника — чистый вагон и хороший сервис, если сломался кондиционер и в вагоне жарко, то его максимум — открыть форточки и молиться на ремонтников. В вопросе работы кондиционера проводник на стороне пассажиров: смены длятся 12 часов, и все это время надо быть «по форме».

Dmitry Sofyannikov /  

О работе проводника

  • Ставка проводника 3-го разряда (студентов) плавает от 75 до 85 рублей в час. Самое интересное, что в учет рабочего времени не идет время стоянок: хоть она 2 минуты, хоть 40. Средняя зарплата студента-проводника — 25–30 тысяч рублей в месяц. Может казаться, что для студента это крутая зарплата, но большая часть денег уходит на то, чтобы просто поесть. С 3-го разряда сдаешь на 4-й — работаешь в двухэтажках и «сименсах», зарплата выше процентов на 15.
  • Проводники в рейсах моются в туалетах: набирается тазик теплой воды, отрезается донышко от пятилитровки и выливается на себя. В некоторых составах есть услуга — душ в штабном вагоне. Стоит 100–250 рублей, но проводников доходчиво просят не купаться в этом душе.
  • Проводник перед рейсом должен быть гладко выбрит.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Проводники не едят одни «дошираки», за время работы учатся готовить на титане гречку с мясом, макароны по-флотски, куриный суп, сосиски и салаты. В вагоне-ресторане их могут также покормить с небольшой скидкой.
  • Вагон-ресторан — отдельная каста. Повара и официанты в нем практически живут, и ночью расстилают постель прямо на полу, потому что больше негде.
  • План продаж для проводников — грустная реальность. Средний план продаж чайной продукции на пассажира — 25 рублей с человека. Остатки чайной продукции проводник выкупает или продает потом.
  • Деньги от продажи благотворительных открыток действительно идут в фонд помощи детям. Этим занимается специальный отдел.
  • Сувенирная продукция и лотереи в плане продаж не учитываются. Также обычно начальник поезда дает лотереи, чаще всего 3 штучки — они уже как бы считаются купленными, поэтому задача проводника — по-любому их продать.

Dmitry Sofyannikov /  

  • Вода в титане не бесконечная, поэтому нужно всегда следить, чтобы заправляли вагон водой. Электрокипятильник тоже работает только в движении, поэтому нужно особо следить за уровнем воды, потому что можно сжечь ТЭНы.
  • Летом на многих составах работают студенческие отряды. Большинство из них действительно стараются и работают хорошо, иначе бы их просто не было на составах. Вагонные депо организуют для студентов на лето общежития в старых вагонах на постоянной стоянке.

Dmitry Sofyannikov /  

Ради чего стоит работать проводником

Roberto Trombetta / flikr.com  

  • Наблюдать встречи и расставания — это действительно волшебная вещь, ради которой стоит работать проводником. Целые истории пролетают рядом.
  • Если вы хотите сбросить вес, идите в проводники. По словам Дмитрия, за 3 рабочих лета меньше 15 кг он ни разу не терял.
  • Работа проводника — место, где можно найти любовь: многие пары начали встречаться, именно будучи напарниками в вагонах.
  • Хочешь узнать Россию изнутри — добро пожаловать в вагон поезда! Здесь обсуждают всё самые разные слои нашего общества: от маляров до таможенников порта Новороссийск.

Dmitry Sofyannikov /  

Бонус: что же все-таки случится, если в унитаз поезда бросить лом?

Dmitry Sofyannikov /  

А вы пользуетесь поездами? Поделитесь впечатлениями от вашей последней поездки в комментариях.

Фото на превью Dmitry Sofyannikov /

Источник: https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/20-veschej-kotorye-my-vsegda-hoteli-uznat-u-provodnika-poezda-no-stesnyalis-ob-etom-sprosit-1859265/

На поезде с комфортом!

В путешествие на поезде

Во время путешествия на поезде по одной из азиатских стран мне однажды чуть не пришлось расстаться с жизнью. Распахнув дверь в туалет, я едва удержал равновесие – в помещении не было пола! Точнее, он был, но в очень ограниченном количестве, поскольку вместо унитаза в полу красовалась огромная дыра, в которой были видны пролетающие с бешеной скоростью шпалы. Случись это вечером (а в вагоне не было электричества), беды не миновать.

В советские времена бывало приходилось спать в вагоне при такой температуре, что волосы примерзали к стенке. А сколько мучений доставляли пассажирам туалеты, которые надолго закрывали в санитарной зоне и во время стоянки поезда. А ранние побудки, когда проводник силой заставлял собрать и сдать постельное белье? Да и времена, когда опоздание поезда считалось нормой, а не исключением еще у многих на памяти. К счастью, жизнь меняется в лучшую сторону!

Сейчас путешествие на поезде по комфорту нередко сравнимо с полетом на авиалайнере, а внешний вид, дружелюбие и уровень сервиса проводников не уступает бортпроводникам авиакомпаний. Изрядную порцию счастья пассажирам добавило появление биотуалетов. Но и это не предел! Федеральная пассажирская компания (ФПК) приобрела вагоны нового поколения, и теперь на поезде можно не только с легкостью совершить путешествие из Петербурга во Владивосток, но и решиться на железнодорожную кругосветку.

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагоны класса «Люкс» представлены несколькими видами — с шестью купе в вагоне, с пятью и четырьмя. В купе имеется два спальных места — диван, который трансформируется в кровать шириной 120 см, и верхняя полка шириной 85 см. В купе есть также кресло и откидной столик.

Вагон класса «Люкс»

Подняться на вторую полку можно с помощью надежной устойчивой лестницы.

Вагон класса «Люкс»

Над диваном устроена полка и два шкафчика для мелких вещей, а также регулятор громкости звука радио и индивидуальный светильник, который позволяет получить узконаправленный луч света, чтобы не мешать соседу по купе. Поскольку имеются розетки на 220 В, всегда есть возможность включить компьютер или зарядить аккумулятор телефона.

Вагон класса «Люкс»

Купе оборудовано радио, телевизором, DVD-проигрывателем и индивидуальной системой кондиционирования.

Вагон класса «Люкс»

При посадке пассажирам презентуют вазу с фруктами и минеральную воду.

Вагон класса «Люкс»

В каждом купе – индивидуальный санузел с умывальником, вакуумным туалетом и душем (в вагоне с четырьмя купе – душевой кабиной). Благодаря этому поезд превращается в полноценный пятизвездочный отель на колесах.

Вагон класса «Люкс»

В вагонах, в которых расположено четыре купе, оборудован салон-бар со столиком на двоих. Здесь можно заказать алкогольные напитки, чай, кофе, закуски.

Вагон класса «Люкс»

Рабочее место проводника оборудовано самой современной бытовой техникой, включая микроволновую печь, холодильник и кофе-машину.

Вагоны подобного класса используются, например, в составах поездов Москва-Ницца и Москва-Париж.

Вагон «МИКСТ»

Вагон «МИКСТ»

Нетрудно догадаться, что МИКСТ – это вагон с местами смешанного типа, включающий Люкс и СB. Если в «люксе» от 8 до 12 мест, то в МИКСТе 16 мест. Ушли в прошлое громоздкие двери, открываемые вручную. Им на смену пришли автоматические – нажал кнопочку, и они гостеприимно отъехали в сторону.

Вагон «МИКСТ»

Начинка купе по комфорту почти не отличается от классического «люкса». На окнах может не быть роскошных штор, зато есть плотные жалюзи. Может отличаться обивка диванов и кресел.

Вагон «МИКСТ»

Купе оборудовано телевизором с пультом и радио.

Вагон «МИКСТ»

На ночь столик сдвигается в сторону кресла, что позволяет увеличить ширину дивана.

Вагон «МИКСТ»

Имеются розетки на 220 В.

Вагон «МИКСТ»

На выбор предлагают несколько каналов – это могут быть фильмы, мультфильмы, музыкальные программы.

Вагон «МИКСТ»

В купе есть вместительный платяной шкаф с сейфом!

Вагон «МИКСТ»

Большим удобством является системы блокировки двери при помощи электронного ключа в виде пластиковой карты. Теперь спокойно можно закрыть купе и отправиться в вагон-ресторан или на прогулку на перрон во время стоянки.

Вагон «МИКСТ»

Купе оборудовано регулятором температуры воздуха, кнопкой вызова проводника, выключателем света и кнопкой аварийного открывания двери.

Вагон «МИКСТ»

Очень удобен светильник с направленным лучом света.

Вагон «МИКСТ»

В купе имеется санузел с индивидуальным туалетом.

Вагон «МИКСТ»

Есть также умывальник, большое зеркало и душ.

Вагон RIC

Вагон RIC

Данные вагоны производятся Тверским вагоностроительным заводом совместно с концерном «Сименс АГ».

Основные отличия новых вагонов от существующих спальных вагонов габарита RIC:— в них использована традиционная четырехместная компоновка купе вместо существующей трехместной;— один из двух туалетов вагона оборудован душевой кабиной;— двери купе оборудованы системой контроля доступа (как в гостиницах с помощью пластиковых карточками вместо ключей), глазками и предохранительными защелками с внутренней стороны, зеркалами в полный рост;— конструкция тамбура вагона обеспечивает выход на все виды платформ;

— вагон оборудован электронными табло номера вагона и маршрутными панелями.

Вагон RIC

В вагоне имеется 32 спальных места.

Вагон RIC

Купе рассчитано на четырех пассажиров. Если поднять верхние полки, возникает ощущение очень большого пространства. Под столиком имеется емкость для мусора.

Вагон RIC

Нижний диван оборудован откидным столиком, что позволяет перекусить в комфортной обстановке одновременно четырем пассажирам.

Вагон RIC

К услугам пассажиров – фарфоровая посуда.

Вагон RIC

Ступенька для подъема на верхнюю полку может быть утоплена в стену

Вагон RIC

Имеется кнопка вызова проводник, регулятор громкости радио и выключатель света.

Вагон RIC

Коридор вагона RIC

Вагон RIC

Табло над дверью сообщает не только о том, занят или свободен туалет, но и указывает станцию, к которой прибывает поезд.

В 2013 году планируется укомплектовать данными вагонами поезда сообщением Москва–Ницца, Москва–Париж, Москва–Варшава, Москва–Прага, Санкт-Петербург – Прага и Саратов–Берлин. В дальнейшем такими вагонами будут также укомплектованы поезда сообщением Москва–Будапешт и Калининград-Гдыня-Берлин.

Двухэтажный вагон

Двухэтажный вагон

Вагоны производятся ОАО «ТВЗ» совместно с «Альстом Транспорт» (Франция). Двухэтажный вагон представляет собой 2 яруса пассажирских зон. В зависимости от класса, вагоны оборудованы двухместными или четырехместными купе. Пассажировместимость купейных двухэтажных вагонов – 64 спальных места, вагона СВ – 30 мест.

Двухэтажный вагон

Коридор на втором этаже.

Двухэтажный вагон

Освещение в вагонах выполнено светодиодными светильниками, что немаловажно для энергосбережения. Они оборудованы двумя установками кондиционирования и отопления, что позволяет постоянно поддерживать комфортный микроклимат. В вагоне установлен экологически чистый туалетный комплекс с тремя туалетными кабинами. Двухэтажные вагоны имеют централизованное энергоснабжение от электровоза, что позволило отказаться от угольного отопления.

Двухэтажный вагон

Один из вагонов каждого поезда оборудован специальными подъемниками для посадки инвалидов-колясочников с низких платформ. Также для пассажиров с ограниченными возможностями оборудовано специальное купе и туалет.
В ноябре 2013 года будут поставлены 50 двухэтажных вагонов, в том числе 38 купейных, 4 СВ, 4 купейных штабных и 4 вагона-ресторана. Запуск в эксплуатацию планируется накануне начала Олимпийских игр 2014 года в Сочи. Пилотным полигоном определено направление Москва–Адлер.

Кроме того, революционным поворотом на железнодорожных маршрутах на европейском направлении может стать введение поездов Talgo. Суть существующей проблемы состоит в том, что ширина колеи российских и европейских железных дорог отличается и на границе приходится МЕНЯТЬ тележки с колесными парами.

Для этого каждый вагон поднимают специальными домкратами, на что уходит много времени. Испанская компания PATENTES TALGO S.L. в 2014-2015 гг. поставит 7 двадцативагонных поездов с механизмом автоматического изменения ширины колеи с отечественного стандарта на европейский. Смена ширины будет происходить на ходу поезда.

Поддержать нас ссылкой:

Источник: https://foto-travel.net/2013/01/na-poezde-s-komfortom

Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе

Недавно мы рассказывали о работе бортпроводников. А теперь расскажем о тайнах профессии проводника в российском поезде, которыми представители этой профессии поделились на форумах и в соцсетях. Каково это — жить под стук колес?

Секретный душ

Некоторые проводники работают на длинных рейсах (5-6 дней). Это породило миф, что у них в купе есть собственный душ. Оказывается, что никаких таких привилегий у проводников нет.

«Никаких душевых нет. Моются все, как могут».

«Нету никакого душа. Даже больше: нет никаких условий, только твоя койка в лучшем случае, а может, и одна на двоих с напарником. Что до душа: берешь 2-х литровую бутылку с теплой водой и закрываешься в сортире — зимой, а летом — в этом же сортире есть шланг-душ за зеркалом».

«Знакомый ехал до Красноярска, с Москвы, хотел помыться, а проводница дала ему шланг и отправила в туалет, говорит, подключите к крану и будете мыться, а вода сама стечет, там дырка ведь есть в туалете! Так они и моются».

Чистота туалета

Второй вопрос, волнующий пассажиров — как часто моется туалет. Оказалось, что методы поддержания чистоты весьма..странные.

«Про «драить туалеты» рассказать хочу. Я их не мою. Просто набираю в ведро кипяток, добавляю белизны и заливаю его: лью и на стены, и на унитаз, и на пол. Когда вода сольется, а стены высохнут, туалет чист».

Безопасность

На станциях, где поезд стоит более пяти минут, проводники обязаны ощупать некоторые места под составом. Эта самая главная их обязанность, ведь от нее зависит отсутствии аварий на маршруте.

«Пока народ точит лясы на перроне, проводник проверят буксы на ощупь. Все нормально — курим, горячая — докладываем начальнику поезда. Если непорядок — дальше работают вагонники».

В купе проводника можно увидеть на стене вот такой щит.

Здесь, помимо множества разных лампочек-индикаторов, есть одна, которую сами проводники называют зеницей ока. Именно она может «дать указание» резко дернуть стоп-кран, перепугать и одновременно спасти всех пассажиров.

«На щите много тумблеров, лампочек, счетчиков. Напряжения батареи, свет, титан, вентиляция Но есть одна главная лампочка — СКНБ (Сигнал Контроля Нагрева Букс). Зеница ока для проводника. Загорелась? Рви стоп-кран. Никто не заругает».

Внимательно следят проводники и за стуком колес.  Опытные сотрудники могут безошибочно определить надвигающиеся неприятности, а именно – так называемый ползун на поверхности колеса (повреждение из-за которого создается несимметричность поверхности катания колеса).

«Если в шуме колес проводник услышал еще один звук, то это очень плохо. При не правильном торможении вагона, на колесе может образоваться ровная и гладкая поверхность, чем она больше, тем большая эта проблема. Это называется ползун, благодаря ему вагон может сойти с рельс. Я ехал с ползуном глубиной в два миллиметра, это очень много поверьте. Я молился всем богам, чтоб поездка была удачной».

Продажа чая и сладостей

Чай, конфеты и печенье — это не просто дополнительный заработок. Проводники обязаны продавать все это. Существует особый «продажный плаа», взваливаемого на плечи проводников начальством.

«Работал проводником в 2011-2012-м.

Приходилось всем впаривать эти дурацкие сувениры, которые и я сам бы не стал покупать, выполнять план по выручке за чайную и сувенирную продукцию, из расчета 25руб на одного пассажира по-моему, уже подзабыл, итого набегает сумма где-то минимум 2500 руб, что не продашь — вычитают с твоей зарплаты».

«Выдают тыщ на 3-5 всякой редко кому нужной херни. Которая стоит втридорога. Так еще и нераспроданные остатки ты по этим втридорога ценам покупаешь своим детям. Т.к. есть план по реализации чайной продукции. А вот уже пару лет и по реализации благотворительной лотереи РЖД, сим-карт и сувенирной продукции».

Ключи проводников

Служебные ключи называются «гранки». Потерял ключ — готовься заплатить штраф.

«Открыть ими можно все двери в вагоне. У проводников есть своя примета: нельзя ложить ключи на стол, иначе произойдет какая-нибудь подстава. Коли уж положил — то необходимо ключи положить на пол и наступить на них. Правда, и потерять их — как два пальца оросить. Или погнуть в двери, как у меня было. Благо на некоторых станциях у торгашей за символическую цену можно купить».

Некоторые проводники даже после ухода из профессии с ними не расстаются — берут с собой в железнодорожное путешествие на всякий случай. Например, если захочется в туалет, когда он будет закрыт.

Места для экстренных пассажиров

Бывает, что ни на сайте, ни в кассе, нет билетов, а уехать нужно очень срочно. Что делать в такой ситуации?Оказывается, на случай экстренной ситуации в составе все же есть несколько свободных мест. Распоряжается ими начальник поезда.

«У каждого начальника поезда есть в резерве четыре места. Для подтверждения срочности выезда пассажира нужен документ. Но в наш век телеграммы уже не шлют, поэтому верим на слово. Мне иногда приходилось выписывать и больше четырех билетов, когда люди очень просились».

Источник: https://gubdaily.ru/lifestyle/interesnoe/sekretnye-mesta-i-sobstvennyj-dush-priznaniya-provodnikov-o-svoej-rabote/

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Когда откроется метро некрасовка
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Наш транспорт
Такси для велосипеда

Закрыть